Bafang BBS движок под каретку

warl0rd · 04 Май 2019 в 21:23

Цитата: Shl от 03 Май 2019 в 21:17хе-хе, это тот который еще велосипед пылесосил после сверления отверстий для аккумулятора ?

Ага, он самый. В принципе, идея здравая ж - загерметизируем снизу от брызг и дополнительно перенаправим с двух болтов держак.

Gotuz · 05 Май 2019 в 11:33

Цитата: Gotuz от 03 Май 2019 в 00:34
вобщем газ я подключил, а вот экран и включение не знаю куда, может кто подскажет

разобрал я газ ручку, получается - белый+красный+ черный( он же общий) - газ
коричневый+желтый - ключ
и остается экран, зеленый+ ощий
а вот куда зеленый подсадить на кабеле с двигателя остались свободны 2 провода это RxD и TxD

Gotuz · 05 Май 2019 в 11:44

Цитата: Gotuz от 05 Май 2019 в 11:33а вот куда зеленый подсадить на кабеле с двигателя остались свободны 2 провода это RxD и TxD

или подсадить на PL ?

Guto · 05 Май 2019 в 14:14

Имейте ввиду, что RxD и TxD это передача и приём сигнала. Используются при программировании контроллера. Там токи слабенькие, но если использовать подключение только для коммутации, то можно.

dengor2 · 05 Май 2019 в 17:21

Цитата: Gotuz от 05 Май 2019 в 11:33коричневый+желтый - ключ
и остается экран, зеленый+ ощий
а вот куда зеленый подсадить

Экран на контакты батареи, я же вам сказал. Ключ вы посадили на PL и P+?

gelih · 05 Май 2019 в 23:13

После обычного вело встала проблема безопасности и потребность в стоп сигнале. Вопрос такой: возможно ли снять сигнал тормоза от датчика встроенного в ручку тормоза (без его разборки) с оставшегося свободным разъема для датчика переключения передач (как они соединены в контроллере непонятно без разборки, но функция у них скорее всего одинакова, т. е. возможно параллельно). Далее через доп схемку задействовать провод с 6 вольтами. Возможно данная тема поднималась, но поиск мне не помог. Если есть готовая схема скиньте плиз адресочек.

rzaviy · 06 Май 2019 в 08:26

[user]gelih[/user], можно, есть в соответствующей теме, сам лично два раза писал.

rzaviy · 06 Май 2019 в 20:47

[user]gelih[/user], дублирование сигналов это хорошо.
А по простому сделать.
+ питания с АКБ,минус подаётся с ручки.
Цепь замкнута. Нагрузки или маломощные светики или исполнительный силовой ключ,реле.

acyd · 06 Май 2019 в 23:22

Цитата: Depp от 03 Май 2019 в 21:06
Привет. У меня начались новые проблемы. Экран иногда включается нормально и выключается без проблем. Иногда он вообще не включается, но мотор работае ( экран дисплея не горит ). Где искать проблему? Контроллер умирает?

Экран выполняет функцию электронной кнопки, замыкающей P+ и Pl, попутно сам кормится от P+. Думаю проблема в дисплее. У него сбоит цепь включения.
Я лично поставил вместо него тупо кнопку. Канал общения дисплея и контроллера использую в своих целях. А телеметрию смотрю по полноценному прибору.

barmishev · 07 Май 2019 в 03:03

Цитата: SerjikLSV от 26 Апр. 2019 в 21:05
Заказал у китайцев новую шестерню. 101 енот с доставкой в комплекте с фривилом

У знакомого тоже были проблемы с фривилом после нескольких тыс км... правда у него не убилось все а так слегка покоцалось))) но все ездит.... собрал обратно ошметки мелкие выкинул.. возможно успел увидеть быстро проблему.... а я тоже на этом моторе гоняю только я курочник))))

Илья Борев · 08 Май 2019 в 20:19

Всем привет!
Повторю в этой теме свое расстройство проблемное. Пришел bafang BBS02B 36V 500W. Ставил весь день, в конце подсоединил батарею лифер 36в и... ошибка: error code:07 High voltage protection. Понимаю, что контроллер видимо запрограммирован на верхнюю отсечку 42в. А на лифере почти 44в

Что делать? Неужели надо провод для программирования и все такое? Экранчик DP С18 v3.0

rzaviy · 08 Май 2019 в 20:52

[user]Илья Борев[/user], Ну для начала разрядите АКБ,там много не надо,буквально пару нагрузок и напряжение упадёт на уровень 40 вольт.
Ну а потом шнурок и настраиваем.

Бешеный енот · 08 Май 2019 в 20:56

Цитата: rzaviy от 08 Май 2019 в 20:52
[user]Илья Борев[/user], Ну для начала разрядите АКБ,там много не надо,буквально пару нагрузок и напряжение упадёт на уровень 40 вольт.
Ну а потом шнурок и настраиваем.

Разве у лифера напряжение так быстро падает?

Илья Борев · 08 Май 2019 в 21:04

Цитата: rzaviy от 08 Май 2019 в 20:52
[user]Илья Борев[/user], Ну для начала разрядите АКБ,там много не надо,буквально пару нагрузок и напряжение упадёт на уровень 40 вольт.
Ну а потом шнурок и настраиваем.

как раз шнурка нет... Значит надо читать тему про программирование?
А можно шнур сделать самому, какая там микросхема прошивочная? У меня есть от Инфинеона старый прошивальщик, не помню как называется что то типа TTL...

rzaviy · 08 Май 2019 в 21:06

Цитата: Бешеный енот от 08 Май 2019 в 20:56
Разве у лифера напряжение так быстро падает?

3,36 на банку сразу стаёт,а потом дооолго и нудно.

Потому и говорю,шо до 3,65нет смысла заряжать,нет там практичеки ничего.

Илья Борев · 08 Май 2019 в 21:27

[user]rzaviy[/user], Все, напряжение опустил, мотор заработал, но... использовать полноценно не выйдет. Скажите, как прошить контроллер,чтоб убрать верхнее ограничение по вольтажу?

rzaviy · 08 Май 2019 в 21:29

[user]Илья Борев[/user], Есть тема соответствующая,там всё написано.

Илья Борев · 09 Май 2019 в 09:52

Цитата: rzaviy от 08 Май 2019 в 21:29
[user]Илья Борев[/user], Есть тема соответствующая,там всё написано.

Дело в том, что в теме "Программирование кареточных моторов" сказали, что верхний порог, то есть защиту от перенапряжения программно не убрать. В программе прошивается только нижний порог и то совсем чуть-чуть

Хотя на али было указано 36/43/48в. Значит китайцы как то программируеют!