Bafang BBS движок под каретку

[ra6fnq]

С доставкой в Рашку 100 получится, но все равно нормально.

1. За Рашку на этом форуме по голове получить можно.
2. Я не против, что кто то использует найнеры. В плоском Питере самое то наверное, особенно без подвески.
Но в реальной провинциальной России, где асфальт, он как препятствие для всяких оккупантов, двухподвес, в принципе не важно какой 24 - 26 - 27,5 или 29, всё же лучше...
Я ездил на ригиде, хардтейле, боролся за "плюшевость" вилки, ставил всякие амоштыри под зад...
А сейчас просто езжу: могу на скорость, могу на дальность, могу просто кататься - просто комфортно!
Но увы - за всё хорошее, надо платить...

[lss]

Боюсь LiFePo4 на 2х подвес некуда вешать будет. Ну и да в Питере асфальт приличный и даже велодорожки кое где есть. Ну и по планам вел делается для периодических поездок на работу и по парку.

[ra6fnq]

Ну, от лифера отказался на втором году эксплуатации - продал, вес как бы перевесил его "живучесть", купил Лионки - красота, в 2 раза легче. Если вел используется периодически, то зачем чугуниевая батарейка на всю жизнь, если через 3 года появится что то ещё более новое, лёгкое, ёмкое?!

[lss]

Батарея из "шоколадок", цена была определяющим фактором, ну и это всего лишь хобби, может через год продам все и займусь чем ни будь другим.

[vitali]

зачем чугуниевая батарейка на всю жизнь, если через 3 года появится что то ещё более новое, лёгкое, ёмкое?!

дак уже, санё лыжи самасунь и порнослоник, порадовали нас высокотоковыми банками 18650 на 3.5Ач, жду зимы цена на них припадет и буду мутить, легкую, компактную, емкую и мощную батарейку, если опять какого кризиса не случится.

[diod555]

[user]vitali[/user], в этот фррм фактор больше 2600не улазит...маркетингггг
Добавлено 30 Июн 2015 в 22:53:06
[user]lss[/user], читай в потписи и нафото
Добавлено 30 Июнь 2015 в 22:55
[user]lss[/user], я уже заказал такие покрышки,

[lss]

[user]vitali[/user], в этот фррм фактор больше 2600не улазит...маркетингггг
Добавлено 30 Июн 2015 в 22:53:06
[user]lss[/user], читай в потписи и нафото
Добавлено 30 Июнь 2015 в 22:55
[user]lss[/user], я уже заказал такие покрышки,

ОК Спасибо! У AIM каретка 68 или 73 ну звезда передняя какого размера влезла?

[diod555]

[user]lss[/user], вот там я поимел проблеммм ,63мм каретка, но очень широкие перья нижние

[diod555]

[user]lss[/user], звездень пришлось выдвинуть на 4мм,с другой стороны прогибать раму,и становка заняла 8 часов,но это на 29колеса

[vitali]

[user]vitali[/user], в этот фррм фактор больше 2600не улазит...маркетингггг

а народ 3.300 намерял при токе 6А с банки 

https://electrotransport.ru/index.php?topic=28432.0
https://electrotransport.ru/index.php?topic=25895.0

[diod555]

[user]vitali[/user], народ и больше намерить может...

[diod555]

[user]vitali[/user], акумм становится на 40пр дороже ,при сомнительной емкости

[vitali]

[user]diod555[/user],  на алибабае уже по 6$ за штуку, я свои панасоники NCR18650PF покупал за 5.8 при реально юзабельной емкости 2600-2700...

[diod555]

[user]vitali[/user], смеёмся  дальше  https://electrotransport.ru/index.php?topic=19726.0

[programmer001]

Боюсь LiFePo4 на 2х подвес некуда вешать будет.

Я 2 аккумулятора имею по 11.6 Ач, 48В, LiIon
приделал липучкой (продается в магазинах тканей)
с двух сторон рамы.
Баланс велика не нарушен.
Не мешают. Хотя LiFePo4, конечно, объемнее и тяжелее.
Сначала хотел заказать один аккум, но из двух частей,
чтоб вешать с двух сторон рамы.
Но 2 аккум мне больше нравится. Более надежно,
более уверенно себя чувствую.
Их можно спарить купенными на ебее  разъемами.

[vitali]

[user]vitali[/user], смеёмся  дальше  https://electrotransport.ru/index.php?topic=19726.0

ну дак чтож вы хотели от слаботочных банок, тут не смеяться надо а грустить, почему народ смотрит только на емкость банки и не смотрит на долговременный отдаваемый ток, а потом жалуются что например на 3А сняли всего 2.5Ач с банки типа 3100 которая, это как с автомобилями, нынче смотрят во какой экономичный 1,2 турбобензин всего 6 литров по городу хавает, а получается если на нем вдать чтоб динамика была как у двулитровика, то и получаем 12-14 литров расхода, маркетологи должны гореть в аду, читайте ттх акумов полностью, а не только строчки с емкостью при минимальном токе.
я например не могу сделать бегемотобатарею, вес, не лезет в раму(размер), получается нечто выглядящее иннородно на веле(да и не вел это уже получается, ибо для меня, все что весит более 25 кг, это уже никак не вел), таможню жаба задушит такое кол-во банок пропускать, по этому берутся саме топовые банки по соотношению, объем ток емкость стоимость.

[ra6fnq]

Для этого и параллелятся банки, чтобы ток нужный получить. С 15 Ачасовой батарейкой из LG D1, весом 3,3 кг вел весит 27 кг в полном обвесе и зеркалкой на багажнике. Этой ёмкости Ольге хватает на более чем сотню км, нашего, предгорного рельефа. Моя батарейка побольше - 24 Ач - 5,5 кг, под мой вес, позволяет разгоняться в затяжной 12% подъём (более км) на скорости 35 км/час
Последние LG 18650D1, заказанные в июне, стоили 188 руб/штука, с доставкой в Россию.

[diod555]

[user]vitali[/user], 2500__2700 ма самые подходяшие для наших целей ,цена и емкость самая сбалансированная