Bafang BBS движок под каретку

[ra6fnq]

[user]e-scooter[/user], у меня ЗУ всегда включено в розетку. Сначала втыкаю в аккумулятор, потом щелкаю выключателем на самой розетки. После зарядки алгоритм обратный — обесточить розетку и после отключить аккумулятор.

При подключении к акуму челчков нет?

Их не может быть - вкл происходит при замкнутых контактах, а в общем [user]diod555[/user], прав, при токе зарядки у меня 4 А, у Ольги 2 А, ничего страшного произойти не может...

[johnkl]

У меня гидролиния заднего тормоза и троссик переклюка проходят внутри рамы. Выход из рамы как раз в районе каретки(фото ниже).
Ставил ли кто бафанг на похожий конфиг? Не будет ли это проблемой?



Еще вопрос. Прочел тему с первой до последней страницы. Мне кажется что где-то встречалась серия фотографий подробной разборки мотора на которых видны все внутренности. Никак не могу найти. Может кто-то ткнет носом?

[ra6fnq]

У меня гидролиния заднего тормоза и троссик переклюка проходят внутри рамы. Выход из рамы как раз в районе каретки(фото ниже).
Ставил ли кто бафанг на похожий конфиг? Не будет ли это проблемой?



Еще вопрос. Прочел тему с первой до последней страницы. Мне кажется что где-то встречалась серия фотографий подробной разборки мотора на которых видны все внутренности. Никак не могу найти. Может кто-то ткнет носом?

Возможно в передней части троса будут мешать, сбоку бы глянуть. Вот чертёжик, может распечатать 1: 1 и посмотреть?
https://www.electricbike.com/bafang-bbso2-750w-mid-drive/ здесь вроде по ссылкам были

[diod555]

[user]johnkl[/user], я ставил на подобный,всем стало,

[johnkl]

Возможно в передней части троса будут мешать, сбоку бы глянуть. Вот чертёжик, может распечатать 1: 1 и посмотреть?
https://www.electricbike.com/bafang-bbso2-750w-mid-drive/ здесь вроде по ссылкам были

Сбоку сфотать не догадался.
Ниже вырезал из того что нашел(велосипед в гараже, сфотать не могу сейчас).
Чертежи вещь хорошая, но пока живой человек не скажет что все нормально, чертежи не успокоят



Еще вопрос назрел по контроллерам.
965a - у Евгения такой. Нет ваттметра.
961 - у жены Евгения. Ваттметра тоже нет, но почему-то он считает что он лучше чем 965а
965 - комплектов с ним не встречал. Отдельно искать смысла не вижу.
963 - на всех фотографиях вижу ваттметр, но отзывов и сравнений с другими контроллерами не нашел.

Хочется ваттметр видеть на одном экране с контроллером, а не отдельное устройство вешать на руль.
Есть ли смысл брать 963 контроллер?

[ra6fnq]

У меня ваттметр есть, С965а тоже несколько.
Я не считаю, что он лучше, он лучше изучен в программировании, + горизонтальный дизайн, крупнее цифры.
С963 совмещён с кнопками, удобно ли это?

[diod555]

[user]Евгений Митин[/user], дешевле выпилить

[Silvaticus]

Мне кажется что где-то встречалась серия фотографий подробной разборки мотора на которых видны все внутренности. Никак не могу найти. Может кто-то ткнет носом?

Это?

[johnkl]

Это?

Ага, оно. Спасибо.

На фотографиях не видно ни одной прокладки, ни одного сальника, или хотя бы пыльника.
Это действительно так?
Т.е. мотор может не пережить первую лужу или ливень?

[ra6fnq]

Спокойно пережил ливни, езду в брод через мелкие речки. На закрытые подшипники внимания не обратили?

[diod555]

[user]ra6fnq[/user], тысяч через 12 лайтовой  эксплутации,и через шесть хардовой пойдут они под замену почти все

[johnkl]

С963 совмещён с кнопками, удобно ли это?

А на сколько важны те кнопки рядом с пальцем(я ведь правильно понял что они как манетки ставятся под палец?)?
Понять ведь можно только если сам попробуешь.
Как часто их приходится переключать? Разве так же часто как передачи манеткой?

Хочется меньше проводов и меньше устройств(все в одном получить в комплекте с мотором).
Удастся ли? Или есть смысл сразу задуматься насчет нормального ваттметра, и не заморачиваться?

[diod555]

[user]johnkl[/user], зачем вам ватметр?,показометр вполне справляется со своей функцией,

[johnkl]

[user]diod555[/user], так я рад бы доплатить за показометр $30 и горя на знать, но показометр есть только у 963 экрана. А по нему никто вроде не отписывался в этой теме. К тому же Евгений заметил что у него кнопки совмещены с экраном, а я не пойму на сколько это плохо, и приемлемо ли вообще.

[diod555]

[user]johnkl[/user], у меня 961все устраивает ,не усложняйте себе жизнь

[johnkl]

[user]diod555[/user], моя задача максимально увеличить дальность покатушек.
Сейчас, на педалях средняя покатушка около 85 км.
Хочется чтобы эта цифра увеличилась как минимум в 2 раза с электроприводом.
Как не усложняя себе жизнь сделать так, чтобы знать как, и на каком уровне пас крутить чтобы максимально эффективно использовать вес батареи?

[diod555]

[user]johnkl[/user], мне8амперной бат если не лень крутит хватает на 45_50км по городу если  лень то 35_40,вот и танцуйте от этих значении,в дальнейшем  зимой соберу 12ам батарею ,а пока лень

[Silvaticus]

[user]johnkl[/user], опять же зависит от рельефа и скоростей. В среднем на заявленный Вами пробег (170 км) в условиях Ставрополя расход составит примерно 1.36-1.70kWh. Если я не прав [user]ra6fnq[/user] поправит.