Тормоза электровелосипеда

[rzaviy]

[user]Дмитрий Константинов[/user], или вы не ездили с нормальными дисковыми тормозами или вообще не в теме.
Про вибрейки есть куча инфы с фотками.
Вибрейки точат не только колодки,но и обод..
Наверно нет опыта у вас пока что.

[Дмитрий Константинов]

[user]Дмитрий Константинов[/user], или вы не ездили с нормальными дисковыми тормозами или вообще не в теме.
Про вибрейки есть куча инфы с фотками.
Вибрейки точат не только колодки,но и обод..
Наверно нет опыта у вас пока что.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3

[Дмитрий Константинов]

[user]Дмитрий Константинов[/user], это не троллинг,а опускание с небес очередного блогера.

На данный момент времени electrotransport.ru весьма дружелюбный форум (в сравнении с веломанией и ixbt.com). И именно из-за этого популярный.
Но его можно превратить в помойку за один месяц. Достаточно побольше выяснять ред. проявлять неуважение к другим участникам форума и заниматься флудом. Не думаю, что владельцы форума и модераторы в этом заинтересованы.

предлагаю начать с себя

Если у вас есть претензии к статье, рекомендую написать ее автору, его зовут Trev Worsey https://ebike-mtb.com/en/team-e-mountainbike/trevor-worsey/

[cvanya]

[user]starichok[/user], да, помню этот отстой с вибрейками... Проще диск поменять, чем целый обод. Да и к тому же под вибряки нету жирных ободов. Постоянно ещё и покрышку подтирало.

[Slider]

Для тех кто много катает по грязи/плохой погоде, можно использовать барабанные или ленточные тормоза - у них механизм закрытый. Одно время катал на барабанных тормозах, действительно, от погоды зависят гораздо меньше.

[Дмитрий Константинов]

У вас, наверное, колёса из неземного материала, что не образуются восьмёрки, да ещё и при езде по таким тяжёлым маршрутам? А ведь, ви-брейки чувствительны даже к маленьким восьмёркам, что заставляет или отодвигать колодки от обода на значительное расстояние, чрезмерно увеличивая ход рычага на руле, или при внезапном получении большого смещения обода при вращении (потеря спиц\ы и т.д) просто отсоединить краб прямо во время поездки, вообще оставшись без тормоза.

Обода от донора быстро пришли в негодность, после замены на AlexRims DM-24 26" восьмерок не было.
На вибрейках народ накатал многие миллионы километров и продолжает накатывать. Что мне удобно - то и использую.

[Slider]

Я катал на вибрейках некоторое время. После попадания  в лужу  с тонким слоем масляных разводов поверх (а такое иногда бывает на наших дорогах), тормоза исчезают "совсем"...

[Дмитрий Константинов]

Я катал на вибрейках некоторое время. Поде попадания  в лужу  с тонким слоем масляных разводов поверх (а такое иногда бывает на наших дорогах), тормоза исчезают "совсем"...

В моих лесах масла нет. ) Вибрейки лидеры по цене, неломучести и ремонтопригодности. Поэтому полностью отвечают моим запросам. Если бы я ездил по дорогам общего пользования и на скоростях выше 40 км/ч запросты были бы иными.

[cvanya]

140-160мм

140 не юзаю (хотел, но но моторы не позволяют поставить), 180 только один есть и тот лежит. 160 отличные ротора. А с учетом цены на бу гидру, которая стоит как хорошие вибрейки (вроде деор), то даже не стоит вопрос, что выбирать. Все гидролинии целы, ни один даже не прокачивал ещё, работает чётко. Кому хочется убеждать себя и искать причины не апгрейдится - тот найдет отмазки, я уже перерос оправдывание дешевых вещей.

На вибрейках народ накатал многие миллионы километров

Люди миллиарды километров натоптали ногами, а вы тут на колеса тратитесь!

[cvanya]

[user]starichok[/user], и редукторные и дд. На дд только с шайбами проставками под ротор. Если 140ый юзать, то будет просто по мотору тереть (это q100, на остальные моторы только от 160 можно ставить)

[benok]

По молодости катался на туристе с тормозами вибрейк,поэтому есть с чем сравнивать.Первое и самое основное это низкая надежность из за самой тросовой конструкции тормозов,недостаточное усилие прижима к ободу при этом вес электровелосипеда вдвое больше обычного,грязь сильно снижает эфективность торможения,скорости элвела как правило более 25-30 км,очень частые экстренные торможения,в этой ситуации надежность на первом месте.Я уже давно отказался от механических тормозов и перешел на гидравлику.
Все таки прогресс идет в перед и цепляться за старые предрасудки не разумно.

[MoRoman]

По молодости катался на туристе с тормозами вибрейк

с каких это пор клещевые тормоза стали вибрейками?

[Андрей3]

Да и к тому же под вибряки нету жирных ободов.

Бывают. Как-то покупал пару китайских P35D 26" c фрезеровкой под ободной тормоз https://e4bike.ru/collection/zapchasti-velo/product/dvoynoy-alyuminievyy-veloobod-p35d?lang=en?variant_id=  .

[Дмитрий Константинов]

Бывают. Как-то покупал пару китайских P35D 26" c фрезеровкой под ободной тормоз https://e4bike.ru/collection/zapchasti-velo/product/dvoynoy-alyuminievyy-veloobod-p35d?lang=en?variant_id=  .

Есть и не китайские https://bikemaster.ru/catalog/zapchasti_kolesa/oboda_26/obod_alexrims_dm24_26.html

[Андрей3]

Есть и не китайские https://bikemaster.ru/catalog/zapchasti_kolesa/oboda_26/obod_alexrims_dm24_26.html

По сравнению с P35D, DM-24 ну никак жирными не назовешь,их корректнее сравнивать с P25D - обода "среднего класса упитанности"  .

[Олег Седой]

У самого сзади стоит ДМ24 - отличный обод, ни одной 8 за 4,5года довольно жёсткой эксплуатации, так как люблю пропадать в лесах.
При этом стоят простые спицы 14g, но  ДТсвисс чемпион, правда.  А это значит, что торсионная жёсткость там на высоте.
Дорожка для ви-брейков там действительно имеется.
А так, у меня стоят авиды Бб5, спереди 180ротор, а сзади 160ротор, проблем с торможением на скоростях 55-60км/ч никаких нету: ну так бб5 и бб7 - это лучшая механика в мире! И роторы авидовские очень жёсткие в отличие от многих.
Гидру не приемлю, так как активно юзаю зимой. Да и механика на дальняке надежней.

[7ambrion]

Гидру не приемлю, так как активно юзаю зимой.

А зимой то что не так с гидрой? ))

[rzaviy]

Не работает,масло в гидролиниях замерзает.