Двухколесная флудилка (людям с тонкой психикой - вход запрещен)

[GrеуB]

А пользовался кто тормозной ручкой из которой идут сразу два тросика?
В авто везде как-то обходятся всего одной педалью и необходимость при торможении независимо контролировать сразу два органа управления меня тихо бесит.

[niggah]

А пользовался кто тормозной ручкой из которой идут сразу два тросика?
В авто везде как-то обходятся всего одной педалью и необходимость при торможении независимо контролировать сразу два органа управления меня тихо бесит.

Рекуперацию пробовали?

[GrеуB]

А она есть на стоковом контроллере и свинцовых АКБ?

[ReSharVladimir]

Если есть контроллер, в котором есть функция рекуперации, и к нему подсоединено ДД МК (или BLDC мотор с жесткой связью с колесами - без обгонки), то контроллеру все равно, какая там батарея.

[GrеуB]

Не, ну если только закон сохранения энергии уже отменили...
(Наша госдума может и не такое.}
Хотел бы я посмотреть на 12А*ч свинец в который 500Вт МК в обратку вдувает 17Ампер. Хо-хо 

Кто-нить понимает разницу между рекуперацией и динамическим торможением? 

Но вопрос был про два тросиковых тормоза от одной ручки.

[ReSharVladimir]

По-моему, сдвоенная тормозная ручка имеет смысл только если рабочий ход механизма тормозов одинаковый/тормоза одинаковые. Например, на трехколесных велосипедах, чтобы одновременно два задних колеса тормозили. Но, по-моему, даже в этом случае лучше делать систему с уравнителем усилия на тормоза, с такой сдвоенной ручкой задолбаешься настраивать одинаковое усилие торможения. А для двухколесной техники предпочтительнее раздельные тормоза: с их помощью при определенном навыке и при разных дорожных условиях эффективнее оттормозиться можно.
А при рекуперативном торможении там меньше в батарею, чем 17А вливается: противо-эдс мотора обычно меньше напряжения батареи. А чтобы "влить" что-либо в батарею, напряжение на обмотках должно быть перекоммутировано контроллером таким образом, чтобы оно было существенно выше напряжения батареи.
P.S. Могу показать свинец 9Ач после работы с 48В 500Вт мотором с рекуперацией. И что? По два сезона вполне себе работает.

[GrеуB]

Для того, что бы иметь торможение двигателем на уровне разгона 500Вт эл.двигателя - надо его превратить в 500Вт генератор. А это 17А (при 36В) запихивания в зад. (Гусары молчать!) В смысле обратно в батарею.
Зарядка током 1,5С, однако при норме 0,1С. 
Там точно рекуперация? Там есть выпрямитель? Или это ПРОСТО динамическое торможение?
Самокат в реальности можно зарядить съехав с горы Арарат потаскав его на буксире? 

Про возможное предназначение двойной ручки я понял. Просто на Авито периодически продают самодельный мотосамокат с классной и лёгкой подвеской по типу Гоупеда. Там упоминаются гидротормоза от одной ручки.

[ReSharVladimir]

Вот в этой теме описано: https://electrotransport.ru/index.php?topic=337.msg14370#msg14370

[Кулибин]

В общем хватит ездить, пора летать. ))
http://www.youtube.com/watch?v=7TnqBM_KUyE

Назад в будущее блин. ))

[poraboloid]

Матрас с вентиляторами...
Помоему это глупость.
Водометный ранец и тот на порядок лучше контролируется оператором.

Нужен принципиально иной способ управления, органично сочетающийся с физиологией человека и выработанными моторными рефлексами.
Приводы должны обеспечивать точное и быстрое изменение вектора тяги.

[Кулибин]

Ну этож прототип, или даже просто эксперимент. Возможно что то новое придумают на воздушной тяге.
К самокату 4 турбины и полетел. )))

[poraboloid]

У нас когда лед встает на Волге перевозкой занимаются катера на воздушной подушке.
И со стороны смотрел многократно и пассажиром был не раз.
Не дает подушка возможности оперативно поворачивать, все маневры надо начинать заранее и иметь приличное место.

[Mikl]

"матрас" побольше, верх помягче и можно не думать о ссадинах!
а вреале Он летает!¡!!!  а вы все катитесь (ну и я тоже). и плоха та гусеница которая не желает летать

[poraboloid]

Достаточно представить движение на этом агрегате по асфальту имеющему скат на одну из строн.
Или пуще того - спуск с горки.
Про ямы и бугры дорожного покрытия уж и не говорю.

Что получаем в остатке ?
Хайтек игрушку,  способную оторваться от пола на 20 см при условии идеально ровной и гладкой поверхности.
С воем двигателей, пылью от воздушного потока, большим расходом энергии и неуклюжими попытками удержать равновесие.
Не, как игрушка может и прикольно.
Но даже моноколесо рядом с ней будет почти полноценным тс.

P.S. На мой взгляд изобретателю стоит задуматься о изменении конструкции и ее стихии.
Сделать похожую модель, на базе полого полужеского каркаса.
Интегрировать гироскоп и контроллер удержания горизонта, как в квадрокоптерах.
Сделать несколько толкающих воздушных винтов сзади.
Пользоваться этим агрегатом для развлечений на воде.

[gm1]

Матрац с моторами тупиковая идея. Лучше бы про воздушную подушку вспомнили...

[кот ленивый]

Мы делали круче, но летали ниже...
http://my.mail.ru/mail/hidroair/video/8/11.html

[john9997]

...плоха та гусеница которая не желает летать

Гусеница должна ползать по грязи и снежным заносам (большое пятно контакта). Летать она не обязана, аэродинамическая форма не та .

[silayma2]

[user]john9997[/user],  гусеница это та что в дальнейшем должна стать бабочкой