E-TWOW электроника, механика, ремонт и модернизация. FAQ.

[craftsmanship]

[user]ilya959[/user], для начала соберите схему, назад, включите самокат, проверьте выход +5В с линейного регулятора, и подаётся ли питание на слаботочку контроллера.

Схему собрал, самокат не включается, ситуация следующая:
- при установке бат-ки 2032 дисплей включается, но разглядеть можно только под углом 45",
тестер/вольтметр показывает заряд бат-ки 28В (черн-красный), при нажатии на кн.POW на плате контроллера один раз моргает красный диод, а напряжение бат-ки падает до 0В, при втором нажатии POW напряжение бат-ки поднимается и восстанавливается прим. за минуту.
Измерения тестером на колодке у контроллера желтый - красный провода дают 28В.

[gde700]

Проверяйте целостность провода от контроллера до дисплейной части.

[us__007]

[user]craftsmanship[/user], отключить дисплей, он повреждён, вместо дисплея подключить резистор 470 Ом как на схеме в начале темы. Самокат должен заработать. Резистор подключать между выводами powenab и Vss. Будьте аккуратны, можно ещё что нибудь сжечь.
В дисплее повреждены линейные регуляторы 65z5, их 2 шт, они стоят под экраном похожи на транзисторы
https://electrotransport.ru/index.php?action=dlattach;topic=21955.0;attach=109479;image

[craftsmanship]

Проверяйте целостность провода от контроллера до дисплейной части.

Провода целые, проверял.

[user]craftsmanship[/user],  Самокат должен заработать...
https://electrotransport.ru/index.php?action=dlattach;topic=21955.0;attach=109479;image

Дисплей пробовал отключал, замкнул желтый и красный на колодке у контроллера, с напряжением батарейки происходит описанное выше...  очень похоже на КЗ, поскольку измерения желтый-красный тестером выдает 28В
З.Ы. Завтра попробую с резистором 470 Ом вместо дисплея...

[Кулибин]

Я так понимаю что самокат едет и без дисплея. Питание я ему подал , на контроллере светодиод замигал. Но реакция на ручку тяги ноль.

[Valerydv]

[user]18f46k20[/user], посмотрите на схемку , питание (+5V) датчиков холла ручек идет не из контроллера а от lm-ки. Надо или её запитывать или тянуть +5V из контроллера

[Кулибин]

Питание на холлы есть и они работают.

[Valerydv]

Если сигнальное напряжение с холлов ручек доходит до контроллера и колесо при вращении не рекуперирует, то проверьте еще геркон, датчик тормоза заднего колеса.

[Кулибин]

Хотите сказать что геркон нормально замкнутый?? То есть если цепь разорвётся то сработает тормоз??? Вот блин иду проверять, как раз очень может быть.

[gde700]

Геркон нормально разомкнутый. Лучше вообще отсоединить провод от этого геркона, рядом с контроллером снизу разъём.

[Valerydv]

[user]18f46k20[/user], я имел в виду, что провода от геркона проложены так, что вероятность замыкания высока, у меня начало замыкать через  17 км пробега, и как посоветовал gde700, у себя ампутировал задний тормоз.

[gde700]

Я у себя ампутировал геркон после того, как случайно нажал на крыло на скорости....

[Кулибин]

Прозвонил, геркон как положено работает, дело не в нём

[gde700]

[user]18f46k20[/user], там контроллер - клон KU-63, только прошивка изменена (добавлен плавный реген) и тормоз с холла идёт на точку А3 (сама точка подтянута резистором в отличии от оригинала). Если мигает, то скорее всего напряжения с холлов не в норме, у него при включении проверка напряжения с холла газа. Тормоз вроде не проверяет.

[Кулибин]

Сейчас не мигает а горит постоянно.

[TypucT]

Всем привет. После перевозки в багажнике s1 перестал включаться. даже часы не показывают. В голове несколько оборванных проводков: 2 беленьких(очень тонких) и два черных.


Подскажите, куда эти проводки? может ли из-за них не работать? Как узнать живая ли печатная плата, двигатель? в электрике ничего не понимаю...

[gde700]

Не только "может", но и скорее всего так и есть. Схема подключения есть на первой странице этой темы: https://electrotransport.ru/index.php?msg=429688

[us__007]

[user]TypucT[/user], красные и чёрные которые идут в корпус это к сигналу, пищалке.
Пара белых это к кнопке включения фары