Электросамокат или моноколесо?

[Surf_el]

На моноколесе больше 13см ширина педали?

На моем найнботе 13,5 см, длина 20
На готвеях педали еще больше

[VladimirL]

а преодолеваете как? запрыгивая или просто едете как ехали? есть видео где вы на 30 км/ч преодолеваете бордюр минимум 10 см?

Преодолеваю, конечно, запрыгивая. Если называть "прыжком" перенос центра тяжести назад и резкое поднятие руля. Т.е. оба колеса от земли одновременно не отрываются. Поэтому это не совсем прыжок, гораздо легче.

Можете этот процесс на видео показать? Очень любопытно на это взглянуть

Почему вдруг два человека решили что у меня есть видео?  Это не трюк какой-то сложный, многие так делают на самокатах.

[Толян]

На моноколесе больше 13см ширина педали?

На моем найнботе 13,5 см, длина 20
На готвеях педали еще больше

Навскидку:
KS-14D:  210мм, ширина 125мм.
V5:  длина педали 210мм, ширина 122мм.
И это не самые маленькие, не говоря уже про круглые формы педалей, которые тоже бывают, и то, что впритык ногу ставить неудобно из-за эллипсоидной формы корпуса, ну или ноги "под коня заточены" должны быть

а преодолеваете как? запрыгивая или просто едете как ехали? есть видео где вы на 30 км/ч преодолеваете бордюр минимум 10 см?

Преодолеваю, конечно, запрыгивая. Если называть "прыжком" перенос центра тяжести назад и резкое поднятие руля. Т.е. оба колеса от земли одновременно не отрываются. Поэтому это не совсем прыжок, гораздо легче.

На 10 см так не рискнул бы, а все, что меньше - так и делаю. Больше - именно запрыгивать приходится из-за клиренса

[Surf_el]

[user]Толян[/user], вы привели пример самых маленьких 14 дюймовых колес. Возьмите для примера хотя бы 16 размер
зы
И на 14 колесах не надо ноги колесом иметь, чтобы вплотную ставить, они маленькие и плоские.

[Ripido]

[user]Толян[/user], вы привели пример самых маленьких 14 дюймовых колес.

Это шутка? У KS-14D одни из самых больших педалей. А вот новые большие педали от ACM:

ширины с запасом хватает. Куда шире?
Добавлено 27 Фев. 2017 в 16:34

и то, что впритык ногу ставить неудобно из-за эллипсоидной формы корпуса

А вот тут уже Вы фантазируете. Всё очень удобно. И формы у всех производителей разные.

[Толян]

[user]Толян[/user], вы привели пример самых маленьких 14 дюймовых колес.

Это шутка? У KS-14D одни из самых больших педалей. А вот новые большие педали от ACM:

ширины с запасом хватает. Куда шире?

Я написал 125мм, это из обзора, на фото вообще 110, если это одни из самых больших, то остальные, соответственно, ещё менее удобные, для тех, у кого большой размер обуви

[Ripido]

[user]Толян[/user], 110 - это посадочная часть. До корпуса ещё какое-то расстояние сохраняется. Лично мне площадка 110 даже с запасом.. Слишком широкие педали тоже не удобны, потому что могут цеплять асфальт в крутых поворотах и некрасиво стачиваться. А гуляет по педали в основном каблук. Можно каблуки поближе поставить, а можно наоборот, расставить, чтобы ноги слегка скосолапились. Этот ход позволяет быстро снять усталость с ноги. Второй момент - это перенос веса с ноги на ногу. Переминаемся, изменяем угол и вполне себе комфортно получается. Вопрос лишь привычки. Но то, что на самокате хуже, я точно не стану утверждать. Здесь моего коллегу по-моему малость занесло. ))

[AZM.SU]

Простите, а что мешает при необходимости кастомизировать педали хоть под 45-й растоптатый?
Взять дюралюминиевый лист, вырезать накладки и прикрутить к педалям болтами М3, выступающая часть болтов станет за одно шипами устраняющими проскальзывание ноги по педали (на форуме есть тема, где человек вкрутил болтики в педали борясь с проскальзыванием, да и на велопедалях так делают).

Но хватит мне флудить и напишу строго по теме.
Почему я рассматриваю (и купил) моноколесо как средство для использования в повседневной жизни, а самокат рассматриваю как "поделка выходного дня для забавы".
Как я это вижу:
1) Моноколесо удобнее транспортировать сразу после его эксплуатации (у него грязные части скрыты в корпусе, а снаружи легко протёр и занёс в метро или автобус или в офис).
2) Моноколесо имеет больший диаметр, что улучшает проходимость по плохому покрытию.
3) Моноколесо более компактно, а значит его проще возить не в своём транспорте, например в такси или самолёте.
4) Моноколесо содержит меньше механических частей, а значит меньше мест вероятной поломки и проще ремонт в случае поломки.
5) Моноколесо имеет меньше точек контакта с дорогой, более обтекаемую форму, а значит запаса хода у него больше при той же ёмкости аккумуляторов (меньше трение и сопротивление воздуха).
6) Хранить моноколесо проще так как оно более компактно.

Относительно безопасности и травм:
При падении что с моноколеса, что с самоката последствия будут одинаковы и зависят от скорости, а не от средства разогнавшего тело до скорости.
Вероятности фатальной поломки приводящей к травмам что у самоката что у колеса одинаковы (у одного может рулевая сломаться, рама, колесо, у другого батарея или контроллер) при этом как написал выше - последствия одинаковы будут, так как асфальт встретится с лицом.

Относительно сложности обучения и управления.
Пока не управлял многоколесом, но вся жизнь это сложности, ведь когда то и пойти на ногах не держась за палец папы казалось невыполнимой задачей вызывающей ужас и трудности переставления ног. Не вижу никаких причин не использовать что-то, что на мой взгляд более удобно лишь потому что нужно обучиться.

[Ripido]

[user]AZM.SU[/user], ничто не мешает, но смотреться будет... хмм.. странно.. и опять же риск цепануть педалью и ботинком имеет разные последствия.. Лично по мне новые педали в KS-14D том же даже с запасом. Меня устраивают меньше. Но у меня маленький 42 размер, больше их сделали явно из-за жалоб. Зато я прекрасно знаю, что такое педали на безымянных колесах и просто на старичках. Где площадь растет прямо от корпуса и сами педали оч. узкие.. В результате стоять сложно..

[AZM.SU]

[user]Ripido[/user], давно уже понял, что при перемещении на индивидуальном транспорте "смотреться" это самый маловажный фактор. Когда проезжаешь мимо людей даже на скорости 12км/ч они никогда не успеют рассмотреть в каких очках ты был, какой рисунок у тебя на футболке, какие кроссовки, какие педали и так далее. В движении ты просто "смазанный образ" нечто вынырнувшее ни откуда и исчезнувшее вдали.
А для себя все эти "смотреться" это от комплексов.
Красные машины не едут быстрее чёрных, а чёрные не едут по ухабам более плавно. В пробке что Ауди А8, что Лансер гнилой, что Лада Калина одинаково тошнят.
Если речь идёт о "смотреться" для других на встрече единомышленников, то тогда если твои единомышленники с тобой лишь потому, что ты смотришься - бежать от таких единомышленников надо и забыть их навегда (впрочем если это не клуб единомышленников в плане понтов).
Ещё про "смотреться". Уверен, что человек на поцарапанном 100 раз чиненом моноколесе но знающим его вдоль и поперёк, проехавшем на нём тысячи километров, сам весь грязный и в обносках, запросто "уделает" по всем нужным в жизни и движении параметрам, человека на новеньком, блестящем самокате или моноколесе последней модели, который будет одет по последнему слову моды, который его купил только что и до этого видел на картинках.

[Ripido]

[user]AZM.SU[/user], да нет.. я про то, что портить красивую педаль с пластиковой выштампокой и с приклеенной наждачкой рассверливанием её и накладкой пустого листа дюраля.. ну... кошки будут скрестись капец как:

[AZM.SU]

[user]Ripido[/user], может Вы и правы, но с другой стороны сделать аккуратно и стильно можно и самому и даже вырезать не в ручную, а нарисовав на компьютере и потом заказав вырезать на ЧПУ.

[inwin]

Спойлер

Простите, а что мешает при необходимости кастомизировать педали хоть под 45-й растоптатый?
Взять дюралюминиевый лист, вырезать накладки и прикрутить к педалям болтами М3, выступающая часть болтов станет за одно шипами устраняющими проскальзывание ноги по педали (на форуме есть тема, где человек вкрутил болтики в педали борясь с проскальзыванием, да и на велопедалях так делают).

Но хватит мне флудить и напишу строго по теме.
Почему я рассматриваю (и купил) моноколесо как средство для использования в повседневной жизни, а самокат рассматриваю как "поделка выходного дня для забавы".
Как я это вижу:
1) Моноколесо удобнее транспортировать сразу после его эксплуатации (у него грязные части скрыты в корпусе, а снаружи легко протёр и занёс в метро или автобус или в офис).
2) Моноколесо имеет больший диаметр, что улучшает проходимость по плохому покрытию.
3) Моноколесо более компактно, а значит его проще возить не в своём транспорте, например в такси или самолёте.
4) Моноколесо содержит меньше механических частей, а значит меньше мест вероятной поломки и проще ремонт в случае поломки.
5) Моноколесо имеет меньше точек контакта с дорогой, более обтекаемую форму, а значит запаса хода у него больше при той же ёмкости аккумуляторов (меньше трение и сопротивление воздуха).
6) Хранить моноколесо проще так как оно более компактно.

Относительно безопасности и травм:
При падении что с моноколеса, что с самоката последствия будут одинаковы и зависят от скорости, а не от средства разогнавшего тело до скорости.
Вероятности фатальной поломки приводящей к травмам что у самоката что у колеса одинаковы (у одного может рулевая сломаться, рама, колесо, у другого батарея или контроллер) при этом как написал выше - последствия одинаковы будут, так как асфальт встретится с лицом.

Относительно сложности обучения и управления.
Пока не управлял многоколесом, но вся жизнь это сложности, ведь когда то и пойти на ногах не держась за палец папы казалось невыполнимой задачей вызывающей ужас и трудности переставления ног. Не вижу никаких причин не использовать что-то, что на мой взгляд более удобно лишь потому что нужно обучиться.

[/spoiler]
по поводу 5 пункта не соглашусь, моноколесо тот еще обжора, на одиннаковых батареях самокат проедет на 30% больше моноколеса. 
все остальное согласен
добавлено: конечно моноколеса

[nicomunet123]

по поводу 5 пункта не соглашусь, моноколесо тот еще обжора, на одиннаковых батареях самокат проедет на 30% больше самоката.
все остальное согласен

Ну может больше моноколеса?
Ну это нормально, все-таки пневма и еще на поддержание вертикального положения

[Толян]

Моноколесо ни когда не заменит самокат в плане практичности, ребенка с собой на нем не возьмёшь, в магазине корзинку на него не поставишь, его самого куда то пристраивать надо, но если цель покатушки выходного дня или из дома на работу без заездов в магазины или дет. сады - может колесо и удобнее.

[Ripido]

[user]Толян[/user], в магизине колесо никуда пристраивать не надо, еду на нём, если по мелочи и хватает корзинки (но это редко). Если по крупному (2-3 пакетов молока, батон хлеба, 4кг картошки, немного яблок, бананов, курица, мясо и печенька к чаю и т.п.) и неудобно толкать с ним тележку, то сажаю в тележку. Всё просто и очень удобно на самом деле. Именно в магаз за 2-4км сгонять с весом сумки до ~12кг самое то на колесе.. Про самокат хз, пока не пробовал. Но что делать с самокатом, если не хватает корзинки и как везти тяжелую сумку пока не понял.

PS: у нас один магаз с травалатором до второго этажа, так я прямо по нему заезжал на колесе.

[nicomunet123]

Моноколесо ни когда не заменит самокат в плане практичности, ребенка с собой на нем не возьмёшь,

Начнем с того, что нельзя возить ребенка на самокате
Но мы русские, нам можно 

в магазине корзинку на него не поставишь

Так удобно, как на самокат - точно не поставить.

но если цель покатушки выходного дня или из дома на работу без заездов в магазины или дет. сады - может колесо и удобнее.

В магазин вполне можно заехать. Увезти даже можно будет больше, чем на самокате. (На самокате только портфель, а на моноколесе еще два пакета в руки можно взять)

[Ripido]

по поводу 5 пункта не соглашусь, моноколесо тот еще обжора, на одиннаковых батареях самокат проедет на 30% больше моноколеса. 

Откуда формула? По идее при наличии зеростарта и отсутствия динамики так и должно быть, но судя по теме сяоми всё совсем не так.. Там слишком маленький пробег у народа на 280Втч выходит. Допускаю, что вся проблема в температуре.. хотя по датчикам там всё хорошо.