Общие проблемы с моноколесами (технические, эксплуатационные) и их устранение

[Lion]

не проще штифт в колесо через пластик вставить?

[Zivit]

[user]VVK[/user],
интересно знать, если поставить на наклонную поверхность, на которой колесо начинает укатываться, будет ли оно укатываться с замкнутыми обмотками или не стронется с места?

[новосибиряк 2]

Коллеги хочу понять бывают ли моноколеса с рекуперацией , или это исключено? Часто встречал в рекламных описаниях о присутствии оной.

[LEE4ER]

[user]VVK[/user],
интересно знать, если поставить на наклонную поверхность, на которой колесо начинает укатываться, будет ли оно укатываться с замкнутыми обмотками или не стронется с места?

Мой редукторник будучи прислоненным к стене и наклоненный по продольной оси, под своим весом не укатывался. Когда опять разберу, попробую на наклонной поверхности проверить
Добавлено 10 Апр 2015 в 08:14:47

Коллеги хочу понять бывают ли моноколеса с рекуперацией , или это исключено? Часто встречал в рекламных описаниях о присутствии оной.

Должна быть.
Так же когда разберу в очередной раз, попробую без батареи с подключенным вольтметром его покатать. Не знаю, будет толк али нет, но при замыкании фазных контактов и прокручмвании колеса, между ними иногда видел маленькую искру... хотя может это показалось

[VVK]

[user]VVK[/user],
интересно знать, если поставить на наклонную поверхность, на которой колесо начинает укатываться, будет ли оно укатываться с замкнутыми обмотками или не стронется с места?

Думаю, не должно укатываться.

Коллеги хочу понять бывают ли моноколеса с рекуперацией , или это исключено? Часто встречал в рекламных описаниях о присутствии оной.

Скорее всего их без рекуперации не бывает, т.к. с ней лучше держать равновесие получается.

[Alex---Sh]

Коллеги хочу понять бывают ли моноколеса с рекуперацией , или это исключено? Часто встречал в рекламных описаниях о присутствии оной.

Вот, практически от Zivitа: https://electrotransport.ru/index.php?topic=24355.msg560771#msg560771 

[новосибиряк 2]

Товарищи, я имею в виду, что передвигаясь на колесе с горы тратится немногим меньше запаса энергии чем движение в гору. И нет здесь никакой рекуперации. Поправьте  если не так , кто знает.

[ILYA2606]

[user]новосибиряк 2[/user], не совсем так. С горы можно ехать двумя способами:
- давить вперед: делается разгон, колесо тратит заряд, но намного меньше, чем при обычном горизонте
- давить назад / сохранять центральное положение: происходит торможение. Но при этом движение вперед из-за наклона. Работает рекуперация и колесо заряжается.

[LEE4ER]

[user]VVK[/user],
интересно знать, если поставить на наклонную поверхность, на которой колесо начинает укатываться, будет ли оно укатываться с замкнутыми обмотками или не стронется с места?

Спойлер

Мой редукторник будучи прислоненным к стене и наклоненный по продольной оси, под своим весом не укатывался. Когда опять разберу, попробую на наклонной поверхности проверить

Нельзя сказать что стоит жестко, но если по плоскости на которую облокотить бок колеса не будет скользить под своим весом, то не укатиться. При замыкании трех фаз, крутиться очень-очень трудно.

http://youtu.be/ORMPblF4u3w

Добавлено 10 Апр 2015 в 08:14:47

Коллеги хочу понять бывают ли моноколеса с рекуперацией , или это исключено? Часто встречал в рекламных описаниях о присутствии оной.

Спойлер

Должна быть.
Так же когда разберу в очередной раз, попробую без батареи с подключенным вольтметром его покатать. Не знаю, будет толк али нет, но при замыкании фазных контактов и прокручмвании колеса, между ними иногда видел маленькую искру... хотя может это показалось

Какое-то напряжение есть. Причем не знаю должно так быть или мой контроллер дурит, но напряжение есть если крутить колесо как в состоянии кнопки "Вкл.", так и при "Выкл."

http://youtu.be/M_JQ2MKTsog

[Alexp74]

Ну вот и я докатался. 
Первые звоночки возникли после предпоследней каталки. Батарея зарядилась на полчаса быстрее. Померил напряжение на разъёме - 58.1V вместо 58.9V. Ну, один вольт, не страшно. Поехал кататься. По пути встретился крутой пандус, после попытки заехать на который заметил, что на индикаторе из трёх светящихся диодов остался гореть один. Тем не менее, до дома 5км доехал без проблем (всего получилось 12км). Поставил на зарядку. Через час зелёный индикатор, напряжение 54.1V и дальше никак.

Порыл форум, наткнулся на случай с похожими симптомами https://electrotransport.ru/index.php?topic=23389.msg481522#msg481522:

Спойлер

В минувшую пятницу с [b-b]andreym[/b-b] решили проблему "индикатора всего на 6 делений" на новеньком 16м Роквиле. Колесо покупал у него же. На тот момент, кстати, в наличии оставался еще один красненький 16й Рок.
На выходе зарядного 58.8, на колесе после окончания зарядки 53,9. Вскрытие показало, что криворукие китайцы продырявили сваркой одну из банок, в результате чего ячейка тихо умерла. У Андрея, по счастью, оказались точно такие же ячейки (LG), лента, сварочный аппарат и все необходимое для оперативного ремонта. Теперь все работает как положено 
Хочется еще раз поблагодарить этого замечательного, отзывчивого  и увлеченного человека за помощь в решении вопроса в лучшем виде, да еще и "по гарантии".

Скорее всего, сдохла одна или пара ячеек. Раздраконивать батарею и BMS только ради уточнения диагноза очень не хочется.
Вопрос, может кто сталкивался, знает, где в Питере найти специалистов по ремонту АКБ? И вообще, что лучше предпринять в данной ситуации? К примеру, может имеет смысл сразу заказать сборку на более емких аккумуляторах (сейчас стоят, вроде, 2000мА)?

P.S.: A вот, что обнаружилось при снятии боковины: изоляторы на силовых проводах оплавились и слиплись между собой (до КЗ осталось всего-ничего)!

Спойлер

, а так оно выглядело полгода назад

Это какие же там были токи?  Похоже, имело место злоупотребление предельными режимами работы устройства. 

[LEE4ER]

[user]Alexp74[/user], если свое земноводное попугаете французами, то лучше из элджишек высокотоковых собрать. По емкости/токоотдачи они ИМХО хороший вариант. Если позволяет место в корпусе, то еще лучше параллельную сборку.
Если земноводное угроз не испугается, то достать батарею и на балансровочных разъемах померять напряжения для поиска мертвой банки, не такая уж и сложная задача.
Но у вас заряд от номинала батареи не -4В, а всего -1. Возможно с ячейками все норм. Просто какая-то ячейка не дозаряжается
Добавлено 12 Апр 2015 в 12:43:33

P.S.: A вот, что обнаружилось при снятии боковины: изоляторы на силовых проводах оплавились и слиплись между собой (до КЗ осталось всего-ничего)!

Спойлер

Это какие же там были токи?  Похоже, имело место злоупотребление предельными режимами работы устройства. 

Возможно материал клем хреновый, с высоким сопротивлением... или сам контакт плохой 

[shoper]

Ну вот и я докатался. 
Первые звоночки возникли после предпоследней каталки. Батарея зарядилась на полчаса быстрее. Померил напряжение на разъёме - 58.1V вместо 58.9V. Ну, один вольт, не страшно. Поехал кататься. По пути встретился крутой пандус, после попытки заехать на который заметил, что на индикаторе из трёх светящихся диодов остался гореть один. Тем не менее, до дома 5км доехал без проблем (всего получилось 12км). Поставил на зарядку. Через час зелёный индикатор, напряжение 54.1V и дальше никак.

Порыл форум, наткнулся на случай с похожими симптомами https://electrotransport.ru/index.php?topic=23389.msg481522#msg481522:

Спойлер

В минувшую пятницу с [b-b]andreym[/b-b] решили проблему "индикатора всего на 6 делений" на новеньком 16м Роквиле. Колесо покупал у него же. На тот момент, кстати, в наличии оставался еще один красненький 16й Рок.
На выходе зарядного 58.8, на колесе после окончания зарядки 53,9. Вскрытие показало, что криворукие китайцы продырявили сваркой одну из банок, в результате чего ячейка тихо умерла. У Андрея, по счастью, оказались точно такие же ячейки (LG), лента, сварочный аппарат и все необходимое для оперативного ремонта. Теперь все работает как положено 
Хочется еще раз поблагодарить этого замечательного, отзывчивого  и увлеченного человека за помощь в решении вопроса в лучшем виде, да еще и "по гарантии".

Скорее всего, сдохла одна или пара ячеек. Раздраконивать батарею и BMS только ради уточнения диагноза очень не хочется.
Вопрос, может кто сталкивался, знает, где в Питере найти специалистов по ремонту АКБ? И вообще, что лучше предпринять в данной ситуации? К примеру, может имеет смысл сразу заказать сборку на более емких аккумуляторах (сейчас стоят, вроде, 2000мА)?

P.S.: A вот, что обнаружилось при снятии боковины: изоляторы на силовых проводах оплавились и слиплись между собой (до КЗ осталось всего-ничего)!

Спойлер

Это какие же там были токи?  Похоже, имело место злоупотребление предельными режимами работы устройства. 

Хорошо что разобрал)))) а то на хорошей скорости бы это произошло и усе

[Lion]

Это какие же там были токи?  Похоже, имело место злоупотребление предельными режимами работы устройства. 

Нет, это называется ДД и режим стартстоп без ограничения фазного тока через сопливые коннекторы

[Alexp74]

[user]LEE4ER[/user], как раз -4В и есть (54.1В, вместо 58.8В). -1В был перед последней поездкой. Про французов не понял(а-аа, земноводное).  Про мёртвую банку, найду я  её, и что? Только моральное удовлетворение и раскуроченная батарея.  (я на чужие экперименты с Роком без дрожи смотреть не могу  )
[user]shoper[/user], да. Не было бы счастья, да несчастье помогло. )
[user]Lion[/user], что касается коннекторов, по-моему, абсолютно такие-же, как на остальных (подобных) колёсах. И это заставляет задуматься...

[shoper]

Может кто даст фото и ссылочку на достойные конекторы? Для замены сопливых

[Lion]

хт150, есть еще тройной xt60, а вообще в 16-м напрямую к плате запаяно

[shoper]

хт150, есть еще тройной xt60, а вообще в 16-м напрямую к плате запаяно

Ну тогда отлично. А то я уже не помню, что внутри у 16-го рока. Хотели уже с парнями распатронить его после таких фото, погодка-красота. Пора колеса на прогулку выводить.

[Legogo]

Ну вот и я докатался.  Скорее всего, сдохла одна или пара ячеек. Раздраконивать батарею и BMS только ради уточнения диагноза очень не хочется.
Вопрос, может кто сталкивался, знает, где в Питере найти специалистов по ремонту АКБ? И вообще, что лучше предпринять в данной ситуации? К примеру, может имеет смысл сразу заказать сборку на более емких аккумуляторах (сейчас стоят, вроде, 2000мА)?

У меня на IPST400 тоже ячейка сдохла. Как-то интересно сдохла - на замыкание. Заказал по чертежам две батарейки в Томске. Тем более в вашем случае ячейка сдохла из-за чрезмерных токов (токоограничивающий разъем не в счет), поэтому имхо только сборка повышенной емкости. А пока забить и кататься на том, что есть. Ничего АКБ не будет. Только проблемы с зарядкой возможны.