Общие проблемы с моноколесами (технические, эксплуатационные) и их устранение

[Victorus]

Наверное, ответы следует искать в этом разделе форума: https://electrotransport.ru/index.php?board=48.0

[LEE4ER]

Добрый вечер, коллеги! Расскажите мне, ненастоящему сварщику, как правильно разбирать батарею: какие меры безопасности предпринимать, как правильно искать дефекты и как они выглядят, как правильно замерять напряжение на ячейках и другое, что вам кажется очевидным, но загадка для людей без опыта? Не хочется пожар устроить невзначай... Да или просто батарею убить боюсь.

меры безопасности - думаю обычной аккуратности будет достаточно 
Разбирать не собирать 
Отрываешь желтый скотч, чутка можешь сборку согнуть/растянуть, что бы центральная шина была доступна для визуального осмотра. Ну и осматриваешь, на предмет отгоревших контактов.
Мереть ячейки можешь как на балансном разъеме, так и непосредственно на самих ячейках. Как удобней.
Думаю если просто внимательно будешь смотреть на контакты в местах сварки/пайки и не только, то при каких=то косяках ты сам поймешь о их наличии

[WaveCut]

Я нашел у нас в Минске ребят, которые собирают кастомные батареи. Попытаюсь с ними договориться, ибо страшно самому лезть. Попытаюсь БМС починить тоже, у какого нибудь знакомого микро-электронщика
Ссылка выше пошла в избранное, именно она и есть кладезь опыта и знаний, которые сложно найти в куче информации на этом форуме!

[Mr.Jack]

Доброе время суток, товарищи-соплеменники.
У меня проблема,требуется помощь от разбирающихся людей.
Колесо (от полного разряда)заряжается  80 - 90 минут, хотя должно 120 (260 втч). 132 втч заряжается ровно час.
Светодиоды по бокам показывают заряд батареи,как на наинботе(сбоку).
После зарядки горят все светодиоды,а через час один не горит. На утро уже 2 светодиода не горят.
Потом правда так и остаётся. Как-будто акб не полностью заряжается.
Колесо заряжал разными ЗУ,которые имеют одинаковые характеристики. Все тоже самое.
Это вторая акб, первая вообще за 16 минут заряжалась,правда и разряжалась в момент.
Через час

На утро



В чём может быть проблема?

[ILYA2606]

Обожаю я свою покрышку!



Добавлено 25 Март 2015 в 17:22
Сегодня снова проколол колесо (спустя два дня), уже раз 3й за неделю. Кто-нибудь дайте мне нормальную камеру и покрышку! 

[Zivit]

Переходите на скутерные бескамерные покрышки.

[ILYA2606]

[user]Zivit[/user], как вариант, спасибо! Можешь пример названия привести?

[Zivit]

[user]ILYA2606[/user],
Вот здесь пример:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=19050.252

У Вас посадочный диаметр обода больше, ищите покрышку, типа 100/60-12.
http://www.scooter-city.ru/spares/item_16987.html

Если в корпус не будет влезать, придется где-то подрезать/приподнять.
Но оно того стоит.

[Zivit]

Коллеги вопрос серьезный, электротехнический. Коментарии, типа "а зачем?" не интересны.
В общем, надо сделать стояночный тормоз. Здесь была информация, что когда пробиты полевые транзисторы, колесо не имеет свободного хода. Это верно? Если это так, как лучше сделать тумблер-замыкатель фетов, чтобы если небходимо,можно было застопорить колесо? Какие ножки замыкать? Достаточно ли будет только на одном транзисторе? Ничего ли не случится плохого, если включить контроллер, забыв разомкнуть тумблер стояночного тормоза?

[Lion]

Три фазы надо замыкать, отключив физически от транзов (ибо если забыться и включить колесо с закороченными транзами - оно моментально бахнет). И совсем намертво оно стопориться не будет

[LEE4ER]

[user]Zivit[/user], я бы предложил заменить стандартный выключатель, на двух режимный. Типа одно положение замыкает одну круппу контактов (включение колеса), второе положение размыкает первую и замыкает пару фаз от мотора.
В таком варианте бахнуть по забывчивости не должно.
И да, колесо скорей будет с трудом проворачиваться, а не стопоритья. Но для того чтобы не съехало под своим весом, достаточно туго

[Lion]

А вот тут начинается самое вкусное, на которое уже напарывались МК-шники в безмаксовые времена, когда хотели увеличить обороты мотора переключеним в треугольник. Нечем, увы, коммутировать фазы динамически. Те токи, которые по ним текут, обычные "железные" ключи\реле не тянут

[LEE4ER]

Я имею в виду что-то типа этого:


В одном положении замкнута пара для питания (то что сейчас кнопка делает), в другом пара фаз от МК. Думаю такие тумблеры не должны быть редкостью


Вот так наверное будет наглядней

[Zivit]

А если поставить небольшой предохранитель, который при случайном включении питания бы сгорел?

[VVK]

А если поставить небольшой предохранитель, который при случайном включении питания бы сгорел?

Предохранитель, скорее всего можно, где-то на 5А.
Еще от себя добавлю, что закорачивание фаз полностью колесо не блокирует, оно может только усложнить укатывание. Полностью так не защитишь. Тут нужны дополнительные меры (сигнализация, активное торможение, механическая блокировка и т.д)

Вот я когда-то экспериментировал: https://electrotransport.ru/index.php?topic=16093.msg376029#msg376029
Блокировка показана во второй половине второго видео. Но там два колеса, они значительно сильней сопротивляются.

[Zivit]

Еще от себя добавлю, что закорачивание фаз полностью колесо не блокирует..

Зависит ли это затормаживание от скорости? Мне то нужно, что бы оно имело сопротивление уже при страгивании с места. Если страгивается легко, а с набором скорости возникает сопротивление, то идея отпадает.

[Alex---Sh]

то идея отпадает.

[user]Zivit[/user], В принципе, если в качестве стояночного тормоза использовать включение "напостоянку" обмотки двигателя, то будет какое-то, довольно существенное потребление энергии батареи. Неговоря уже о том, что схема такого включения окажется сложной. (говорю, как бывший дипломированный радиоинженер  )
---
Если использовать схему короткозамкнутого двигателя, то тормозящий момент будет небольшим (колесо можно будет вращать рукой) и схема блокировки от случайной подачи тока тоже будет сложной.
---
Кстати, с юбилеем Вас! (по рейтинговым показателям  )

[VVK]

Зависит ли это затормаживание от скорости? Мне то нужно, что бы оно имело сопротивление уже при страгивании с места. Если страгивается легко, а с набором скорости возникает сопротивление, то идея отпадает.

Сейчас специально покрутил колесо с замкнутыми фазами. По-моему, со скоростью сопротивление возрастает. Но это чисто субъективно.