езда на самокате зимой

[poraboloid]

Проблема решается двумя способами - полосатой оптикой с шторкой или многогранным отражателем.
Я не встречал нормальных по конструктиву фар с рефлекторами за вменяемые деньги, поэтому выбрал первый вариант.

Разбери свою фару и отфотографируй.
Затем разбери штатную фару самоката и также сфотай внутреннюю полость.
Тогда будет понятно как можно установить.
Не забывай  что мощным светодиодам обязательно нужен отвод тепла от кристаллов, иначе ресурс падает катастрофически.
Нужен радиатор с ребрами, который будет обдуваться встречным потоком воздуха при движении.
Сильно желательно проверить термоинтерфейс между донышком светика и алюминевой подложкой.
Если будет термопаста или силиконовый герметик - снимать диоды, вычищать и припаивать паяльной пастой или сплавом вуда (или розе).

Проверь также цветовую температуру светиков, если там 6000-6600к - выкинь их и поставь 4000-5000.

[gde700]

Полосатые линзы - замечательная вещь! Просто не подходят они... Собственно поиски с них и начинал (кучу разных перепробовал... Не то.).
Насчёт теплоотвода и иже с ним - тоже всё верно. Вот и колдую... Надо всё, включая отражатели, светодиоды и теплоотвод вместить в размер 50мм х 20мм х 20 мм.

[nicomunet123]

[user]poraboloid[/user], что за полосатая оптика?
Родная фара всетит куда-то в космос, а не на дорогу. Родные светодиоды (6 шт 5мм бело-синие) приопустил, вроде светит куда надо, а света мало. Вот думаю поставить какие-нибудь мощные светодиоды, а они тупо слепят, освещают хуже чем штатные.

[poraboloid]

Светодиоды в корпусе 5мм были придуманы как индикаторные, для монтажа в панели аппаратуры.
Кристалл расположен на одном из выводов, сами выводы тонкие и не способны отвести сколько-нибудь адекватное количество тепла.
Использовать их для освещения - идиотизм разработчика.

Самые распространенные светодиоды спроектированные для освещения изготавливаются в корпусе "эммитер".
Кристалл расположен на массивном (в случае хорошего производителя даже медном) теплоотводе.

Достал, отфотал.

[gde700]

[user]poraboloid[/user], это действительно замечательно (особенно, если найдёте с углом по горизонтали меньше 30 градусов) и сможете впихнуть в озвученные выше размеры.

[nicomunet123]

[user]poraboloid[/user],

Спойлер

Светодиоды в корпусе 5мм были придуманы как индикаторные, для монтажа в панели аппаратуры.
Кристалл расположен на одном из выводов, сами выводы тонкие и не способны отвести сколько-нибудь адекватное количество тепла.
Использовать их для освещения - идиотизм разработчика.

И еще в E-TWOW S1 было 12 светодиодов. А тут "украли" половину. 
А вообще 5мм светодиоды хороши в качестве габарита или ночника... Но никак не в фаре.

Вот что им мешало с завода поставить нормальную фару? Лишнюю DC-DC зажали? Сейчас же можно найди даже светодиоды SMD 3825?, где на одной подложке три светодиода. И с радиатором с них можно 0.25-0.5 Вт выжать.
Четыре таких светодиода - уже 1-2 Вт, даже без линз будет светить лучше, чем штатные... Жлобы короче в E-TWOW.

У Kugoo фара тоже на 5мм светодиодах, но она светит лучше и чуть ниже. И диодов там больше...

Извините за оффтоп

[poraboloid]

Сейчас же можно найди даже светодиоды SMD 3825?, где на одной подложке три светодиода.

Есть smd 3528, но они также без теплоотвода.
Есть smd 2835, они с термопадом и 0,5 ватт мощностью.
Но для фар они плохо подходят, диаграмма излучения 120 градусов и линзы на них весьма редки.
Алюминивые звезды к ним может и есть то я никогда не встречал их.
Линзы же к эммиторам можно найти в практически любом магазине радиодеталей да и интернет-магазины держат их приличный ассортимент.
Звезды продают чуть ли не на вес.
Оптика дешевая.

[gde700]

Гм .. Шесть диодов, двенадцать.... Да ни о чём всё это... Это габарит и не более того.
Без вразумительного отражателя и линз сложной формы нормальный световой пучёк не получить. Отражателей вразумительной формы, малогабаритных, в открытой продаже нет. Без них, увы, получается либо ближний свет, либо дальний. Места ставить сложную оптику нет ни на куго, ни на e-twow...

[poraboloid]

[user]poraboloid[/user], это действительно замечательно (особенно, если найдёте с углом по горизонтали меньше 30 градусов) и сможете впихнуть в озвученные выше размеры.

Меньше 30 градусов это уже коллиматорные линзы, а на них шторка работать не будет.
Полосатые линзы хороши для ближнего света, луч имеет верхнюю СТГ и освещает спереди и немного по сторонам.
Для дальнего света я использую отдельную фару с коллиматорами 14 градусов.
Но у нее СТГ нет.

Я ездил сперва с китайской фарой с 4 светиками по 1 ватту и линзами окло 30 градусов.
Но это гадость, впереди видно, а по бокам нет.
Машины встречные сигналят, пешеходы ругаются.
В итоге приходится постоянно ее включать - выключать, чтобы не быть помехой окружающим.
Два дня поездил и решил делать свою.

На своих самокатах я делаю четыре режима света, это ходовые огни (дальний на 10-30 % для дневной езды), ближний свет, дальний и строб.

Днем режим ходовых огней включается вместе с питанием слаботочки контроллера.
Огонек в фарах никого не слепит днем, но прекрасно обращает на себя внимание.
В итоге люди всегда видят самокат двигающийся им навстречу и не пытаются на него бросаться как бывало раньше.
Когда темнеет переключателем на руле включается режим ближнего света.
Фара дальнего при этом гасится.
Широкий свет не бьющий по глазам встречным очень удобен пр езде по паркам и тротуарам среди людей, а также при езде рядом с ПЧ, чтобы не слепить водителей встречных авто.
Дальний включается отдельно, и вместе с ближним дает прекрасную освещенность впереди, при езде в безлюдных местах можно гнать 30-40 км/ч даже в потемках.
Также очень удобно временным включением дальнего предупредить об обгоне людей впереди себя.
Люди привыкшие что луч света сбоку это обгоняющий их велосипед, уже в курсе твоего маневра и не прыгают неожиданно наперерез.
Строб включаю кратковременно чтобы попросить дорогу у идущих на всю ширину тротуара компаний и постоянно для обращения на себя внимания водителей авто, при переходе перекрестков с нерегулируюемыми пешеходными переходами.
Добавлено 09 Янв. 2017 в 22:35
Я неоднократно наблюдал проезжающие мимо велы с этими разрекламированными отражателями.
Имхо хлам.
Свет только прямо по курсу, квадратом или прямоугольником, яркость неравномерная, по бокам все темным темно.
Будет сбоку пробегать собака, или гулять ребенок - наезд обеспечен.
При активной работе рулем луч скачет как бешенный, не давая глазу сфокусироваться на рельефе дороги.

[gde700]

[user]poraboloid[/user], да правы Вы, правы... Несколько фар с разными параметрами и неограниченными размерами конечно решат проблему (на CD-17 у меня тоже и ближний, и дальний, и габариты, поворотники.....). Просто речь про мелкие самокаты. И в частности про e-twow. И есть условие задачи: никаких висящих на рулевой трубе сумочек, баночек, коробочек.... Ничего, что издалека выдаёт принадлежность к классу электросамокатов.
То есть фара должна стоять на штатном месте. Фара должна быть минимально достаточной для езды ночью по мокрому асфальту на скорости в 30км/ч. Обозревать окрестности ночью во время езды не планируется.
В общем, попробую из этих отражателей что-то сваять. Ваш путь опробован, пройден, и мне не подошёл.

[PeaceHaver]

[user]gde700[/user], а когда я на обычный самокат вешал свет для езды в сумерках это превращало его в электрический? Какие-то у вас, коллега, надуманные условия.

И, да, у обычного самоката нет штатного места для фонаря, уж извините.

[gde700]

[user]PeaceHaver[/user], да. Куча навешанного оборудования заставляет присмотреться внимательное к самокату. И именно этого я стараюсь избежать.

[ingener]

Проехался сегодня на работу (около 6 км,  тротуары вдоль Щелковского шоссе).  Вывод - на 8",  даже пневмо,  ехать можно только по ровной  поверхности. Часть дороги - неровная "стиральная доска", в мелких ямках, там возникает настоящий трэш, пришлось  везти вручную. В итоге доехать удалось минут за 50, примерно так же,  как и в общественном транспорте по пробкам. 

[Толян]

Вдоль Щелковского шоссе летом то не очень комфортно 
Неровная стиральная доска там круглый год, от асфальта одно название, особенно на поперечных улицах.
А привод передний видимо? Это понятно тогда, почему на стиральной доске трэш, с задним получше управляемость.

[ingener]

понятно тогда, почему на стиральной доске трэш, с задним получше управляемость.

передний, но трэш не по управляемости, а по вертикали (тряска).

[Толян]

Так передний привод этого трэша по вертикали добавляет, выскальзывая/упираясь в неровности, то подвиснув, то встряв, соответственно и ходуном больше ходит. Попробуйте меньше давления в передней камере и больше руль нагружать.
С задним имелась в виду управляемость тряской, больше вес назад переносишь и уже более-менее и неровности проскакивает

[ingener]

Попробуйте меньше давления в передней камере

С радостью бы, если не бескамерка,  ее спускать опасно. А вот заднее просто красота, шипастое и мягенькое, камерное.
И почему китайцы не делают камерные МК?    А камеру отдельно не вставишь,  не подберешь такую((

[Толян]

Почему не вставишь? Есть камеры на 8" (у Вас же такое колесо?), когда искал 200х50, то именно 8" везде попадались