Езда зимой. На электровелосипеде, электроскутере

[schemer]

Вчерась гонял по целине и пешеходным тропкам. Учился ездить по снегу и каше.
Офигенно! снега по оси а вел прёт как будто просто по грунту трясучему летом Это на полном приводе, одновременно подгазовываю передним и кручу педалями заднее. По пешеходным натоптанным дорожкам сложнее, очень сильно трясет, может нормальная аммовилка была бы в помощь но у меня ее нет  ... Причем если на обычном веле с такой натоптанной плотной дорожки съезжаешь то всё, ступор, дальше уже не едешь. Здесь не так: просто немного подгазовываешь и возвращаешься на тропинку.

Счастливый. Я тоже сегодня попробывал - снегу по оси. Ни фига не едит. У меня правда не МК а Циклон. Роет снег до грунта, потом сцепление, рывок на метра полтора и увязывает в снегу, потом роет, рывок и по кругу. Хрен его знает может снег не "свежий" слежавшийся. Пожалел, что звезду на 32Т пришлось снять.

[tmkt]

Счастливый. Я тоже сегодня попробывал - снегу по оси. Ни фига не едит. У меня правда не МК а Циклон. Роет снег до грунта, потом сцепление, рывок на метра полтора и увязывает в снегу, потом роет, рывок и по кругу. Хрен его знает может снег не "свежий" слежавшийся. Пожалел, что звезду на 32Т пришлось снять.

так циклон на заднее колесо привод имеет? тогда очевидно что решает именно наличие переднего привода

[tmkt]

Коллега, судя по вашей коллекции видео, вроде вы не первый год за велорулем? Тогда откуда такое пренебрежение к зимней обуви для электролисапеда?
Я конечно понимаю, что выражаете свое личное мнение, но все-равно это вызывает серьезное беспокойство за вашу (и чужую) безопасность.

Одно дело шлепнутся на безлюдной горке в Крылатском, другое дело на оживленной проезжей части  
Надеюсь отдаете себе отчет, что из-за вашего шинного пофигизма, другой участник дорожного движения может сесть в тюрьму?

Или действительно у вас нет никакого опыта зимней езды в городе???

ну на электролисапеде я первый месяц
а на обычном откатал уже с 2005 года каждую зиму
и шипы, еще когда у меня 26" байк был, ставил на одно колесо. Прихода не ощутил, а сильную потерю в скорости ощущал постоянно. На водохранилище когда катались, то даже там прихода от шиповки не было, падал как и товарищ со мной тогда же на сликах катавший.. даже чаще падал.
Под 28" я шиповку покупать уже не стал, это 4 или 5я зима пойдет как я без шипов езжу почти каждый день по зимним московским дорогам, еще ни разу не упал емнип, и думаю если упаду то не по причине отсутствия шипов

ключевой момент - катаю по автодорогам 99% времени, а там заливают так что льду не место

а вот на снежной каше которая частенько на дорогах есть - можно навернуться
и передний привод здесь существенно снижает риск этого события.. главное прочувствовать и не переоценить управляемость

насчет "другой участнег сесть в тюрьму" из-за моего падения, с трудом себе это представляю
если авто нагоняет на приличной скорости то оно должно держать боковую дистанцию при обгоне меня такую, как будто я автомобиль, и тогда даже если я упаду ничего не случится
а если оно нагоняет меня и несется прямо на меня то собьет независимо от того упаду я или нет, и сядет вовсе не из-за отсутствия шипов у меня

[Lion]

А вот если вы оба несетесь под 50 (одном ряду), и тут вы падаете прямо перед ним... шансов у вас уцелеть, мягко говоря, немного. Ибо не успеет водятл оттормозиться

[tmkt]

А вот если вы оба несетесь под 50, и тут вы падаете прямо перед ним... шансов у вас уцелеть, мягко говоря, немного. Ибо не успеет водятл оттормозиться

это если он тоже без шипов 
вообще падение оно же не раз и в ноль затормозил, с 50 еще скользить по льду (даже по асфальту) будешь, так что время на реакцию у него достаточно, а внимание уже от самого факта наличия велосипедиста впереди должно быть в полной боеготовности

вообще плох тот водятел, который пристраивется к велосипедисту "на колесо" да еще на небезопасной дистанции 

[илс]

насчет "другой участнег сесть в тюрьму" из-за моего падения, с трудом себе это представляю
если авто нагоняет на приличной скорости то оно должно держать боковую дистанцию при обгоне меня такую, как будто я автомобиль, и тогда даже если я упаду ничего не случится
а если оно нагоняет меня и несется прямо на меня то собьет независимо от того упаду я или нет, и сядет вовсе не из-за отсутствия шипов у меня

Так ведь речь идет не только о шипах, которые, согласен, не повышают чудесным образом, сцепление с асфальтом, покрытым зимой на 70% времени, полужидкой пленкой из талого снега и реагентов, особенно на обочине.

Именно в этом случае, мягкая зимняя резина с глубокими грунтозацепами улучшает сцепление с асфальтом, и соотв. управляемость. Именно поэтому, во многих странах замена (дубовой) летней авторезины на зимнюю является делом обязательным, а не добровольным. 
Глубокие грунтозацепы, по законам физики, заметно повышают давление в точке контакта, по сравнение с полусликами, которые рассчитаны на сухой и теплый асфальт.
Думаю, вы и без меня хорошо знаете эти азы.

Однако, в стремлении к сомнительному улучшению наката, пренебрегаете собственной и чужой безопасностью.

Не люблю читать нравоучения, надеюсь вы все-таки сделаете самостоятельные выводы и вскоре поставите злую и мягкую резину, пусть даже и без шипов

А сценарии попадания под колеса, расписывать не хочу и не буду, лучше 10-ый раз переадресую на соотв. ролик, где все закончилось хеппиэндом, поскольку дело происходило в дворовом проезде, а не на многополосной магистрали http://www.youtube.com/watch?v=XFKY1-BzANY

[tmkt]

Не люблю читать нравоучения, надеюсь вы все-таки сделаете самостоятельные выводы и вскоре поставите злую и мягкую резину, пусть даже и без шипов

может я перебрал когда назвал свою новую переднюю шину почти сликом
это резина с протектором хоть и неглубоким, а ее мягкость на морозе я уже протестировал, она не дубеет (пока до -5 проверял)

как-то имел опыт езды на дубеющей, полуслик был на байке еще, там я за одну недолгую покатушку несколько раз на бок лёг, они были гиперскользкими

так что я уже на своем опыте знаю какая резина точно не подходит для зимы ...

[Peoner]

Именно в этом случае, мягкая зимняя резина с глубокими грунтозацепами улучшает сцепление с асфальтом, и соотв. управляемость. Именно поэтому, во многих странах замена (дубовой) летней авторезины на зимнюю является делом обязательным, а не добровольным. 
Глубокие грунтозацепы, по законам физики, заметно повышают давление в точке контакта, по сравнение с полусликами, которые рассчитаны на сухой и теплый асфальт.
Думаю, вы и без меня хорошо знаете эти азы.

да неужели?! 
т.е. чем глубже ГРУНТОзацепы тем лучше сцепление с АСФАЛЬТОМ?! 
Законы физики говорят, что давление в точке контакта зависит от площади контакта, которая у зимних шин в сравнении с полусликами - крайне мала... :bl: чем за асфальт цепляться думаете?..

[Peoner]

колесо зарылось в плотный снег.

да разве ж это "зарылось"...?! курам на смех

ВОТ как зарываться надо!

[electrobiker]

Peoner: кто удалил моё сообщение с фоткой заснеженного велика?? Ему тут было самое место!

Кстати, все заметили, что на ведущем колесе на спицах лед образовывается? Я думаю потому что что они подогреваются от корпуса и потом остывают когда наконец разгоняешься + постоянная пробуксовка поднимает снежную  пыль, которая собсно и оседает. Сколоть его потом довольно муторно, сам оттаивает долго, а посему проще горячим душем за 30 секунд растворить

Я тут учудил с этим льдом на колесе, поднялся домой и велик постоял погрелся в корридоре минут 10, ну думаю дай крутану он сам и слетит этот лёд, слетел мне прямо в лицо почти в глаз кусок льда. Жесть Теперь щёткой сбиваю эти наслоения, горячая вода зимой на улице это роскошь.

[илс]

да неужели?! 
т.е. чем глубже ГРУНТОзацепы тем лучше сцепление с АСФАЛЬТОМ?! 
Законы физики говорят, что давление в точке контакта зависит от площади контакта, которая у зимних шин в сравнении с полусликами - крайне мала... :bl: чем за асфальт цепляться думаете?..

Все правильно, для случая когда асфальт покрыт напр. сантиметровым слоем снега, глубокие грунтозацепы обеспечат лучшее сцепление с твердым покрытием, чем отсутствие оных.
Строго говоря, тут применимы 2 физических закона, первый - площадь контакта меньше давление больше,... 2-ой, сила трения (читай сцепление) увеличивается, при увеличении площади  контакта (шины с асфальтом).
Очевидно что гладкая покрышка, даже покрытая мелким протектором, в большинстве случаев не сможет продавить сантиметровый, как правило, уже утрамбованный слой снега.
В зависимости от глубины и утрамбованности снежного покрова, его не смогут продавить даже 5мм-100 мм грунтозацепы, но даже в этом случае, зимняя покрышка будет иметь предпочтение над летней, т.к. начнет работать закон большей площади контакта (принцип радиатора).

В любом случае, думаю нет смысла спорить о преимуществах зимних покрышек над летними или всесезонными. Если где-то ошибся в своем понимании физических процессов - поправьте, буду рад

[electrobiker]

Peoner какую-то фигню вообще спорол про грунтозацепы и асфальт, я вообще заметил за ним он очень критичный человек, поэтому зачастую можно видеть такие перлы. Но мы же не обсуждаем действия модераторов

ilyuks: более развернутого утверждения сложно себе представить и спорить с ним совершенно бесполезно..

[Peoner]

для случая когда асфальт покрыт напр. сантиметровым слоем снега,

А вот про сантиметровый слой снега на асфальте НИЧЕГО сказано небыло! Поэтому, обращяюсь к вам, elektrobiker: спорол фигню, не Я а тот, кто пишет про ГРУНТОзацепы и асфальт!

(принцип радиатора).

Принцип радиатора?!
Я вот справедливости, ради, набрал в гугле "принцип радиатора" и он (Гугл) мне ничего не показал, не вики, не ожегова, ни в других словарях и справочниках физики такого принципа НЕТУ!!!

И вы хотите чтоб я (с пятеркой по физике и 4-летним стажем катания зимой на заводских, самодельных шипах и летних шинах) ТАКИЕ перлы оставлял без внимания?! :bl:

Peoner какую-то фигню вообще спорол...он очень критичный человек, поэтому зачастую можно видеть такие перлы. Но мы же [b-b]не обсуждаем[/b-b] действия модераторов

вы уже обсудил!

Peoner: кто удалил моё сообщение с фоткой заснеженного велика?? Ему тут было самое место!

я удалил. Потому что фотка не говорила ничего про езду зимой на велике, а РАВНО как и сообщение к которому она была прикреплена.
Не согласны с моим решением - зовите старших, пусть рассудят - я не возражаю. 

[electrobiker]

Peoner: ну водку мы с вами вместе не пили, поэтому ТРЕБУЮ на ты ко мне не обращаться!

Фотка велика была после поездки зимой,[b-b] с наледью на колесе[/b-b], которую L-I-O-N кстати заметил и обсудил, [b-b]так что то, что вы тут удаляете налево и направо относится именно к этой теме и размещено тут специально,[/b-b] так что следите за собой лучше! Вот как мне теперь назад вернуть сообщение?

Ещё главных звать, смеетесь? Лоханулись так и скажите и верните моё сообщение!

[batiskaf]

Сегодня катался. На улице -2 град. Температура в боксе с АКБ при выезде +17град. Через 1 час катания +10град. По ходу абк сама стала греться, а встроенный подогреватель пока курит в сторонке.
На фото индикатор температуры в боксе, точность 0,1 град., сам датчик находится в верхней части Бокса над батареями.

[electrobiker]

лёд на колесе

[redimer]

electrobiker Нефига себе лед, я катался в воскресенье больше 2х часов, под снегопадом и не заметил на переднем колесе нечего подобного.

[mevial]

electrobiker Нефига себе лед, я катался в воскресенье больше 2х часов, под снегопадом и не заметил на переднем колесе нечего подобного.

А надо не так кататься, надо чуть покататься, потом в тепло, потом, пока вода не стекла на мороз и так несколько раз. У меня в таком режиме тоже обледеневало всё, но не покрышки, они при езде всё-таки мнутся, а лёд хрупкий. Может я резину недокачивал. А на спицах у меня как-то пострашнее лёд был, когда гружёное заднее колесо под лёд при -20 провалилось.