Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[peat]

Если с куртисом еще был хоть какой то диаоог то с келли вам придется общаться с загадочной Фанни которая на любой вопрос имеет один ответ "прошивок нет и не будет , покупайте новый контроллер".. Моя проблема с перепрошивкой контроллера решилась путем замены калиброванной родной которая слетела на ту что скачана с сайта циклона с чужой калибровкой шунта в результате чего контроллер не додавал 1.5 квт мощности. На просьбу выслать мне номерную родную прошивку они послали подальше. Пришлось покупать новый контроллер..

[MaxWin]

Европейский рынок электро велосипедов за предыдущий год вырос в  восемь раз. И оно им надо этим заморачиваться? Им был дан шанс. Они им не воспользовались. Так, что баба с возу - кобыле легче.
Что касается инженерного образца. Сунуть нам не тестированную версию ПО отсутствие оного образца им не помешало. Даже расписку взяли, что мы не будем предъявлять претензии по этому поводу. За подобное "величие" порой приходится расплачиваться. Ветераны Телефункена могут это подтвердить. Надо только назвать им Гаряинов С. А. Они уже не хило отгребали однажды. Ни кто не мешает повторить и в отношении Curtis-а.

Это у Вас, кроме куска бесполезного металла и ЧСВ - нет ничего. Это не им был дан шанс, а Вам. Которым Вы не смогли воспользоваться. Единственный инженерный образец без внятных расчетов и без перспективы промышленного контроллера. И конечно во всем виноваты Curtis, ФБР, ЦРУ и прочие разведывательные управления, но точно не Вы сами.

[Fritz]

Это точно! Премного Вам благодарен за критику и объективный взгляд. Спасибо Curtis-у. Снимаю перед ними шляпу. Правда я шляпы не ношу. 
Немного ближе к теме.
Вот и встретились два авто со славянкой на финише в Монте Карло.

Ребята молодцы!

[SUP-2101]

Автор сделал мотор. Теперь и контроллер на коленке спаяет и пошлет подальше дипломированых спецов.

[MaxWin]

Автор сделал мотор. Теперь и контроллер на коленке спаяет и пошлет подальше дипломированых спецов.

С академической точки зрения, крайне интересная задача. Я тоже такими в молодости увлекался.
Допустим, результат окажется удовлетворительным. А дальше? Имеем крайне спицифический привод и такой-же контроллер. И то и другое в мелкосерийке дорого, а в России очень дорого. При производстве в Китае, будет качественней и дешевле. Даже с учетом логистики и растаможки цена будет более адекватной, но не общедоступной. Остается сущий пустяк - розница и обслуживание.
И мотор и контролер сложно обслуживать. Ни у того ни у другого нет аналогов - заменить это нечем. Здесь на форуме, найдется в лучшем случае пол сотни человек, которые потянут это финансово, готовых поэкспериментировать и достаточные знания что-бы в случае чего поднять упавшее железо.
А с учетом того, что у них пока нет серьезной поддержки и перспектив финансирования (иначе этого топика, здесь просто не было) посылать подальше производителя с мировым именем, не самое удачное решение.

[Fritz]

Во блин! Не знал! Только вот неувязочка. Мы разработали, поставили в производство и производим плазменные комплексы дешевле и качественнее, чем конкурент в Китае. Снабжаем расходниками, осуществляем сервисное обслуживание и ремонт. Создали дилерскую сеть.
И что теперь прикажете со всем этим делать? Завязывать? Ведь Вы утверждаете, что всё это невозможно! Засада! Караул! Спасайся кто может! 
А может - "не сотвори себе кумира..."

[NUBITO]

По-моему весь этот скептицизм насчёт контроллера не оправдан. В интернете можно встретить наборы частотных контроллеров за 1-1,5к на 2-3кВт. А обслуживать его не труднее обычного BLDC контроллера, у них и начинка то почти одинаковая))

[Nickolas]

Знаю по своей области, что значит производство в России. Производство в Китае для нас было во всех отношениях выгодней и уж точно качественней.

Даже не догадываюсь об области Вашей работы, но что касается нашей, то все нормально и с хорошим качеством реализуется в России! Дешевле конечно в Китае, но это на один раз, а дальше они выпустят свою версию без автора! Радует то, что наш продукт - это не лампочки и процент прибыли, заложенной в нем, позволяет реализовать производство в РФ без потери конкурентоспособности...

[Fritz]

Недавно не общественных слушаниях руководитель РАО РЖД Якунин с таким вожделенным придыханием и благоговением подобострастно говорил о Сименс, когда ему задали вопрос о использовании славянки... что аж дух захватывало. Правда потом они на своём сайте всё это внезапно удалили. К чему бы это?

[PeaceHaver]

Недавно не общественных слушаниях руководитель РАО РЖД Якунин с таким вожделенным придыханием и благоговением подобострастно говорил о Сименс, когда ему задали вопрос о использовании славянки... что аж дух захватывало. Правда потом они на своём сайте всё это внезапно удалили. К чему бы это?

Прокуратура разберется.

[Вячеслав М]

Это точно! Премного Вам благодарен за критику и объективный взгляд. Спасибо Curtis-у. Снимаю перед ними шляпу. Правда я шляпы не ношу. 
Немного ближе к теме.
Вот и встретились два авто со славянкой на финише в Монте Карло.

Ребята молодцы!

Обратите внимание , оба на Славянках и оба на Куртисах . Это знак , правда не знаю какой .

[seasmi]

Я на славянке и келли ездил вполне нормально. Контроллер ни разу не подвел.

[PeaceHaver]

Знаю по своей области, что значит производство в России. Производство в Китае для нас было во всех отношениях выгодней и уж точно качественней.

Даже не догадываюсь об области Вашей работы, но что касается нашей, то все нормально и с хорошим качеством реализуется в России! Дешевле конечно в Китае, но это на один раз, а дальше они выпустят свою версию без автора! Радует то, что наш продукт - это не лампочки и процент прибыли, заложенной в нем, позволяет реализовать производство в РФ без потери конкурентоспособности...

Спойлер

Вы встречали производителя, который бы заявлял, что он делает дорого и не качественно?
Не приходилось пользоваться Вашей продукцией. И оценить по достоинству оборудование не могу - не специалист в данной области.

Если китайцы посчитают это выгодным, они и так выпустят копию не зависимо от Вашего желания, не желания или места производства. И наличие авторства, их никак не остановит. А раз подделок нет, значит Вам есть еще на чем поработать.

Тут есть один ключевой момент: если смогут. Что-то хоть немного технологичное китайцы не могут скопировать, у них нет культуры. А что-то ширпотребное - запросто.

К примеру: в 90-е в Китае построили завод ВАГ, где начали выпуск Джетты, передав всю документацию и станки. Вопрос: где миллионы копий этого автомобиля.

Пример два: в свое время мы продали Китаю достаточно много Су-27 и еще кучу запасных движков в придачу. Документацию на движки они отказались покупать: железа навалом - бери и копируй. До сих пор покупают их у нас, скопировать не смогли.

Есть еще множество примеров, эти лишь те, что смог вспомнить.

П.С. А, у меня в подписи пример - самокат этот. Вот у них выпускается охела сусп7 - отличный агрегат, под руководством французов. Вот они выпускают свою копию с моторчиком, которая разваливается как старый дед. Хотя, казалось бы, бери и фигарь.

[zap]

Китайцы копируют только то, на чём можно сделать 300% прибыли! Например, берём обычные китайские кроссовки, пишем на них "Abibas" и волшебным образом они начинают уже стоить не $50 а $75! Фактически, китайцы ограничивают жадность производителей.
Если производитель берёт за конечный продукт по совести, то париться китайцам с копированием нет смысла - копирование-то тоже денег стоит, и чем сложнее продукт, тем сложнее его скопировать.

[PeaceHaver]

Китайцы копируют только то, на чём можно сделать 300% прибыли! Например, берём обычные китайские кроссовки, пишем на них "Abibas" и волшебным образом они начинают уже стоить не $50 а $75! Фактически, китайцы ограничивают жадность производителей.
Если производитель берёт за конечный продукт по совести, то париться китайцам с копированием нет смысла - копирование-то тоже денег стоит, и чем сложнее продукт, тем сложнее его скопировать.

Тогда уж это не копирование будет, а творческое переосмысление.

[zap]

Тогда уж это не копирование будет, а творческое переосмысление.

Копирование есть процесс воссоздания технической документации на производство по конечному продукту.
Те параметры, которые не получится восстановить "в лоб", придётся творчески переосмыслить, да.
Например, состав и технология производства лопаток турбин Ал-31Ф им неизвестна, вот и делают из говнолина.
Потом турбина вылетает через 100 часов эксплуатации вместо 2000.

[Вячеслав М]

Я на славянке и келли ездил вполне нормально. Контроллер ни разу не подвел.

Какую максимальную мощность может выдать Келли ?

[seasmi]

Мой был 72в 400а (360а реальных). Есть на 600а. Хотя реально там 520а.