Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[yaredik]

ждем тестов  надеюсь немцы хоть батарею и контроллер,адекватный мотору подключат, киловат на 30,а ни как ашан донор для стенда  иначе не зачет

[Genadi]

И ради стенда нужно было связываться с ускоглазыми и отправлять мотор  в германию ???

А чё там с немцами случилось, что глаза сузились? С похмелья, штоли?

[DragonTM]

Мы ведь моторы делаем, а не велосипеды.

Ну да, моторы.., которые ни к вело, ни к мото на данный момент не применимы, к сожалению...

а для мото почему не подходит? вес как я понимаю даже меньше чем у 273-его планируется?

[zap]

Ветка переводится в режим жёсткого модерирования.
Если Ваши сообщения внезапно пропадут - *извинити* .

[Kapitan]

[user]Fritz[/user] Как долго будет тестироваться мотор?
1 неделя
1 месяц
от 2-6 месяцев
пока не найдется покупатель
пока что то другое..


п.с. Может, что ответили они.. Типа -
Der Lebkuchenmann Юстасу. Super Motor war ein Erfolg auf der 99-Prozent - unser Merkel kauft ganz. Wird, setzen Sie sich auf Leopard vier. Bis alle, geht für einen neuen Test im Shop. Bis.

[djbob2000]

Есть какие-то новости со стенда? Или чем эти немцы занимаются, лишь бы не работать 

[Fritz]

[user]Fritz[/user] Как долго будет тестироваться мотор?
1 неделя
1 месяц
от 2-6 месяцев
пока не найдется покупатель
пока что то другое..
п.с. Может, что ответили они.. Типа -
Der Lebkuchenmann Юстасу. Super Motor war ein Erfolg auf der 99-Prozent - unser Merkel kauft ganz. Wird, setzen Sie sich auf Leopard vier. Bis alle, geht für einen neuen Test im Shop. Bis.

Как долго продлятся - не знаю. Работу предстоит проделать большую. Запланировано с мотором, по мимо Curtis, испытать ещё два контроллера.

[alayf78]

если немцы не сумеют грамотно провести измерения - на крайний случай у Чупы стенд есть,можно основные параметры на нем замерить

[Fritz]

Графики эффективности применяемых в Европе моторов.

[Fritz]

Про Бошевский двигатель, чья характеристика выложена ранее:
http://www.heise.de/autos/artikel/Leicht-bergauf-im-Sauseschritt-1701648.html?artikelseite=4

[zap]

Графики эффективности применяемых в Европе моторов.

Это просто какой-то позор .
Откуда такой подплинтусный КПД?
Не может такого быть, они бы расплавились от такого КПД.
Мне кажется, его неправильно считали.

Второй график похож на правду, знакомые кривульки при разном положении переключателя скоростей.

[edw123]

Графики эффективности применяемых в Европе моторов.

Это просто какой-то позор .
Откуда такой подплинтусный КПД?
Не может такого быть, они бы расплавились от такого КПД.
Мне кажется, его неправильно считали.

Второй график похож на правду, знакомые кривульки при разном положении переключателя скоростей.

На первом наверное совсем другой режим или какие параметры не озвучены... По идее же не должны отличаться график1 и график2...

Похоже график1 вообще не для электромоторов - cycle lighting generators... Поиск выводит... динамки?

[DragonTM]

[user]peat[/user], Читая тесты иностранцев часто натыкаюсь на ссылки, что тест выполнен по, например, ANSI №..., при попытки найти который оказывается что доступ к нему платный, так что как оыбчно, дадут цифры, а как их считали можно узнать только за доп плату.

[max_x_20]

[user]peat[/user], Читая тесты иностранцев часто натыкаюсь на ссылки, что тест выполнен по, например, ANSI №..., при попытки найти который оказывается что доступ к нему платный, так что как оыбчно, дадут цифры, а как их считали можно узнать только за доп плату.

то есть Вы хотите сказать что Дмитрий Александрович будет платить еще чтобы ему сказали как они считали? или он нам на форуме эту инфу будет продавать? что за глупости? к данной теме это отношение имеет?

[DragonTM]

[user]max_x_20[/user], не знаю как будет в данном случае и какие у них вообще договоренности и отношения. Но обычно так и происходит, тестировщики выдают пару цифр или график, с несколькими пояснениями, которые посчитают важными либо дают ссылку на стандарт, и дальше понимай и сравнивай как хочешь....

[vicar21]

Ну вот первые новости из Германии.
Вчера до ночи поприпаивал все провода и провёл автотюнинг с Куртис контролером. Контролер сразу распознал мотор, но при попытке проехать не хватало дажа мощи на горку заехать. После ручной корректировки всех параметров по Зеленоградским настройкам, провёл ещё раз обучение контролера. И не выдержал, что бы не попробывать.
В 11 часов вечером решил взять горку.
Разгон в гору до скорости 50 км/ч за 8 сек с растоянием 60 метров.


Дальше немного страшновато стало на узких улочках и на участках где не видно, что стоит через 20 м.

Сегодня решил первую проверку на дальность поездки сделать.
Батарейки 50,4V/16Ah  14S6P  Sony VTC4 = 806 Wh.
местность у меня с хорошими горками, пока до леса доберёшся, где маутенбайки на первой ели ползут, я её 3 раза преодолел.
По лесу, по Бону и по посёлкам наездил 32,3 км (сто метров катился накатом) и по времени ровно 1 час, с маленьким хвостиком. Последние 3 км пришлось тащить вручную, ну с горки последние 200 м скатился.
Рекуперация пока не работает. В понедельник буду связываться с представителем Куртис.
Средняя скорость 32,2 км/ч, макс. 73,4 км/ч Батарею посадил до 41,2 вольта. Контроллер отключил управление.







Добавлено 03 Окт. 2015 в 18:43
Да, ещё. Ездил не экономя. И на 60 и на 50 ти. В горки н трудные участки на меньшей.
Все гоночные велики оставлял позади, не крутя педалями. Они и не работают. Можно назад крутить

[vicar21]

A я и не ездил.

[LICC]

Уже на Сфере обсасуют 
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=30&t=73164