Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[vicar21]

Графики взяты с таблицы, два показания 1 секунда почти получается.
Если кто знает, какие параметры влияют на полное открытия Шима, [b-b]что бы напряжение фазное не придерживалось[/b-b].
Ограничения были установлены Куртисом.
Батарея позволит и все 200 А с неё кратковременно тащить, пока я далеко от этого. Контроллер тоже имеет большую возможность. 200 х 48 почти 10 кВТ по идее должен пропустить. А он пока отдал максимально 5 кВт (при своих 103 А).  До насыщения мы ещё далеко, это видно по поведению мотора. падения момента нет. А вот всей мощности контроллер не даёт.
Я их уже один за другим многие изменил. Но приходится после каждого параметра выезжать в лес. Хоть кому то на форуме это и не нравится. Прямо таки злоба у ребят, аж зубами скрепят из за покатушек. 
Но это не наша проблемка. Кто с разработками сам связывался, тот знает про такое понятие как терпение и упорность.

Благодарю ребят котрые поддерживают и дают дельные советы.
Добавлено 13 Нояб. 2015 в 11:25
Да, что забыл. Уже удавалось две недели назад и 5,800 выкачивать с него.
Сейчас упала мощность из батареи, но скорость и разгон не упали даже на 3 км/ч увеличились. 
Пока не могу сказать точно из-за каких параметров, или только из-за перехода на 24 дюйма

[on4ip]

Можно список параметров доступных для редактирования.
НА ограничение может влиять ( не знаю точно как там называется) Аплитуда фазного тока, Амплитуда напряжения питания или Максимальная скорость, хотя по графику видно что 3 параметр точно не причем, раз разгон продолжается в на гиперболе мощности.
А забыл еще можно ограничить мощность отбираемую с батареи.
В общем ссылку на программу для конфирурации можно, если конечно она работает не подключенной к инвертору.
А забыл а можно ваш вес и вес велика.
И я правильно посчитал что ускорение где то 1.7 м\сс?

[on4ip]

При следующем попотесте было б  круто пару графиков с постоянной скоростью, скажем на 20 и 50 км ч.

[edw123]

Повторяюсь вынуждено. То, что другие регулярно повторяются, не взирая на полученные разъяснения, Вас почему-то не коробит. Я двумя руками за конструктивную критику. Повторюсь - конструктивную. Но когда барабанят по клавишам со скоростью кролика прочитав только последний пост... извините, это уже не критика, а демагогия. Сколько раз ещё нужно повторить, что двигатель изготовленный "на коленке" и серийный, естественно сильно отличаются по массе. Но сколько перлов отпущено по поводу массы в 18 кг. Что это по Вашему? Я неоднократно писал, что ни в какие теоретические диспуты ввязываться не намерен. Видимо писал не доходчиво - приходится повторять. И что Вам здалась модель двигателя? Вы, что на ней ездить собираетесь? Я прекрасно понимаю кому и зачем она нужна. И нужна не модель, а параметры схемы замещения двигателя. Назовите хотя бы одну причину по которой я должен их опубликовать?

Да, увы, всё именно так с повторами. Только я же Вас вовсе не обвиняю в них, ну напоминаю, что ли поскольку большинство из "участников дискуссии" тут уже давно. Хотя, заметьте, как только появляются данные в каком-либо виде, сразу конструктивность постов растёт. 

[vicar21]

Можно список параметров доступных для редактирования.
НА ограничение может влиять ( не знаю точно как там называется) Аплитуда фазного тока, Амплитуда напряжения питания или Максимальная скорость, хотя по графику видно что 3 параметр точно не причем, раз разгон продолжается в на гиперболе мощности.
А забыл еще можно ограничить мощность отбираемую с батареи.
В общем ссылку на программу для конфирурации можно, если конечно она работает не подключенной к инвертору.
А забыл а можно ваш вес и вес велика.
И я правильно посчитал что ускорение где то 1.7 м\сс?

Здесь распечатал параметры, ограничения по току по Дельта я уже убрал, все поставил на 100%. Буду тестировать.
Постараюсь и скорость подержать, но это трудно получается, при всех маленьких трясках, ручка газа хоть мало но тоже дёргается.  Поэтому и ток гуляет слегка.
Буду рад, если найдёте где параметры открытия.
www.arestov.de/Controller Program Report.pdf
А здесь сервис мануел
http://media3.ev-tv.me/AC_os14_2011march01.pdf если он поможет.
Многие параметры скрыты для праграмирования, и только меняются после изменения открытых и после аутотюнинга.

Да забыл, взвесил себя и велик. 119 кг вместе. Плюс 3-4 кг на шлемы ботинки и перчатки 
Мой вес 76 и рост 171.  Надеюсь для ФСБ и полиции цвет глаз не нужно передавать. Они всё равно на видио видели .  Шутка.

Спасибо. За готовность помочь

Да и ещё одно маленькая вещь. В Описании контроллера и настроек стоит, что мотор только до 8 полюсов. В нашем програмном исправлен софт до 16, а вот даёт ли контроллер параметры менять для 16 полюсов и работает он сним понастоящему как с 16 полюсным, остаётся пока не ясно.
Контроллеры нам давали с пометкой " без гарантии на работоспособность с 16 полюсами" . Немцы - защитились.
Но минимум работает

[on4ip]

А то что в файле арестова, это то что зашито сейчас?
Скажите что в параметрах
LOS MAX CURRENT
LOS MAX MOD DEPTH
Если возможно на графике покажите Задание по амплитуде напряжения питания.

[vicar21]

А то что в файле арестова, это то что зашито сейчас?
Скажите что в параметрах
LOS MAX CURRENT
LOS MAX MOD DEPTH
Если возможно на графике покажите Задание по амплитуде напряжения питания.

здесь

[on4ip]

У меня по модели получились схожие результаты по разгону, с указанным вами весом.
Только условия хороший асфальт, без ветра и без уклона.


Добавлено 13 Ноя 2015 в 13:12:29

А то что в файле арестова, это то что зашито сейчас?
Скажите что в параметрах
LOS MAX CURRENT
LOS MAX MOD DEPTH
Если возможно на графике покажите Задание по амплитуде напряжения питания.

здесь

Наверно я не правильно понял параметры LOS работают при аварии энкоедра.
Не могу понять где устанавливаются параметры двигателя по току, напряжению, скорости и тд.
Хотя ради эксперимента можно поднять LOS MAX MOD на 10 процентов и проверить.

[vicar21]

Да, не всё можно настроить.
Поставил 50%, хотя это связано с отказом по энкодеру
Поехал на тест

[on4ip]

Без воздуха это для луны. Конечно без ветра.

[on4ip]

Мала лобовая площадь мала скорость и масштаб.
хотите если данные с вами модельку верифицируем.
это я к тому что моментик то  влогах всетаки врет

[DragonTM]

[user]on4ip[/user], а какую температуру взяли и коэффициент для  "формы" и площадь?

[on4ip]

Площадь 0.8 метра суммарно. Плотность воздуха при 20 град

[vicar21]

убрал ограничения и опаньки

сейчас вытащу таблицу с куртиса и выложу сюда.
Разгон зделал 4 раза. По 2 раза в обе стороны по направлению.
Скорость 95 на обоих участках. Сегодня безветренно. Но воздух есть и свежий.
Ток с батареи на дисплее один раз увидел 121 А, стабильно 100 держался, прыжками и колебаниями в пределах 110.
Раньше это максимальный прыжок был до 103 А

[all_bud]

[user]vicar21[/user], думаю на 20" вы получите сопоставимую скорость, но тяга будет радовать вас куда больше.

[vicar21]

[user]vicar21[/user], думаю на 20" вы получите сопоставимую скорость, но тяга будет радовать вас куда больше.

Это точно, что будет радовать. Тут только на 24" перешли и то разгонные лучше стали и горки идёт с разгоном быстрее. Ну а по скорости после замены 26 на 24" скорость выросла на 4 км/ч. На 20 должна тоже вырасти хоть чуть чуть.

[edw123]

...после замены 26 на 24" скорость выросла на 4 км/ч. На 20 должна тоже вырасти хоть чуть чуть.

Т.о. мотор "перегружен" ?

[mevial]

Т.о. мотор "перегружен" ?

Недокормлен.
вы попробуйте взять крошку, и ограничить фазный 5А, потом уменьшить колесо, удивитесь, но скорость вырастет. Или вы скажете, что крошку можно перегрузить 5А фазного? Дуюнов собрал скоростной мотор, а его прокормкой не озаботился, ему бы надо было начинать с тягового, пусть перелом момента начнётся раньше, но максимальный момент в итоге был бы больше.