Неисправности и ремонт

e.koh · 13 Окт. 2011 в 19:26

ЦитироватьА без батареи у вас колесо с усилием крутится?

Именно без батареи и проверял.

mevial · 13 Окт. 2011 в 19:30

Цитата: e.koh от 13 Окт. 2011 в 19:26
ЦитироватьА без батареи у вас колесо с усилием крутится?
Именно без батареи и проверял.

Т.е. получается, что без батареи открыты все 3 фазы, интересное кино, может изоляция подплавилась/перетёрлась/ободралась... А контроллер просто уходит в защиту от к.з.? Худший вариант - все транзисторы, но тогда при подключении МК дёргаться не должно никак.

xaoyag · 13 Окт. 2011 в 19:36

Значит мосфеты, для начала надо открыть контроллер и проверять пофазно

e.koh · 13 Окт. 2011 в 23:05

ЦитироватьЗначит мосфеты, для начала надо открыть контроллер и проверять пофазно

Научите - как :ah:Когда-то учил...но многое подзабылось ...Прошу не пинать сильно.

Цитироватьможет изоляция подплавилась/перетёрлась/ободралась...

Этот вариант исключён.Проводка проверена вся.Неисправность именно в контроллере.Хотя,повторюсь,визуальный осмотр практически ничего не выявил:все детальки внешне целые.

mevial · 13 Окт. 2011 в 23:15

Цитата: e.koh от 13 Окт. 2011 в 23:05
ЦитироватьЗначит мосфеты, для начала надо открыть контроллер и проверять пофазно
Научите - как :ah:Когда-то учил...но многое подзабылось ...Прошу не пинать сильно.

Цитироватьможет изоляция подплавилась/перетёрлась/ободралась...
Этот вариант исключён.Проводка проверена вся.Неисправность именно в контроллере.Хотя,повторюсь,визуальный осмотр практически ничего не выявил:все детальки внешне целые.

А чего там проверять, если любая пара фазных проводов коротит, проводка целая и батарея не подключена, то менять вам все транзисторы, вероятно драйвера или рассыпуху до кучи.

xaoyag · 13 Окт. 2011 в 23:18

Цитата: e.koh от 13 Окт. 2011 в 23:05
ЦитироватьЗначит мосфеты, для начала надо открыть контроллер и проверять пофазно
Научите - как :ah:Когда-то учил...но многое подзабылось ...Прошу не пинать сильно.

Цитироватьможет изоляция подплавилась/перетёрлась/ободралась...
Этот вариант исключён.Проводка проверена вся.Неисправность именно в контроллере.Хотя,повторюсь,визуальный осмотр практически ничего не выявил:все детальки внешне целые.

Для начала надо снять контроллер с мотороллера, для этого надо отсоединить все провода предварительно написавили сфотографировав их
далее разбираем (откручиваем ) все винтики с контроллера, потом аккуратно снимаем боковые стенки, а потом не спеша ( помогая себе рукой с другой стороны вынимаем плату с мосфетами )

e.koh · 13 Окт. 2011 в 23:24

ЦитироватьДля начала надо снять контроллер с мотороллера, для этого надо отсоединить все провода предварительно написавили сфотографировав их
далее разбираем (откручиваем ) все винтики с контроллера, потом аккуратно снимаем боковые стенки, а потом не спеша ( помогая себе рукой с другой стороны вынимаем плату с мосфетами )

Это я уже делал раза 3...Проверять-то как?

xaoyag · 13 Окт. 2011 в 23:26

Тестером на писчалку и проитись по ножкам, где будет постоянно писчать та пара и сгорела

e.koh · 13 Окт. 2011 в 23:29

ЦитироватьА чего там проверять, если любая пара фазных проводов коротит, проводка целая и батарея не подключена, то менять вам все транзисторы, вероятно драйвера или рассыпуху до кучи.

Да....Фраза оптимизма не добавляет...

Мож плюнуть - и новый купить?Но так хочется разобраться....

e.koh · 13 Окт. 2011 в 23:31

ЦитироватьТестером на писчалку и проитись по ножкам, где будет постоянно писчать та пара и сгорела

СПС,завтра попробую.

ranger · 14 Окт. 2011 в 21:27

в наших великах мотор и контроллер гальванически развязаны с корпусом или нет? общий минус?
если на корпус пробъет плюс дополнительной батареи чем это чревато? если минус то полагаю что ничего страшного....

сделал подогрев ручек, но в случае падений провод может перебиться и коротнуть на корпус. Скажем будет это плюс чтобы наверняка

xaoyag · 14 Окт. 2011 в 21:33

Если в моторе нет пробитых витков на корпус ( у меня нет ) и если в контроллере транзисторы на корпус через подложку не пробивают то корпус неитрален.

vitmob · 15 Окт. 2011 в 17:25

здравствуйте,вроде в ту тему пишу :)не подскажите как мне снять (не знаю как называется правильно)полностью звезду с педалями и втулку на которой она держится?полностью педаль снял с одной стороны ,а потом втулку молотком выбивать?ибо просто так не вытаскивается.на первой фотке звездочка которую надо снять с потрохами,а на второй втулка которая не вытаскивается

i · 15 Окт. 2011 в 17:49

Педаль со звёздочкой - одно целое (клёпаное или варёное). Эта деталь должна сниматься с оси целиком, к оси она крепится гайкой или болтом.
Когда педали сняты, можно открутить фасонные гайки подшипников оси и вынуть их и саму ось.

vitmob · 15 Окт. 2011 в 17:52

проще говоря надо вытащить как то вот эту штуку.так как когда откручивал педаль сломался болт и половина его осталась в этой оси.поэтому хочу новую купить и поставить

vitmob · 15 Окт. 2011 в 17:54

а не снимая звезды ось эту не вытащить?МОЛОТКОМ например

zap · 15 Окт. 2011 в 18:08

Там педаль сажается на квадратную клиновидную ось с помощью либо болта, либо гайки. Надо торцевым ключом открутить гайку/болт, а потом попытаться снять шатун с оси каретки лëгкими постукивания молотка. Но зачастую педаль так заклинивает, что снять еë можно только специальным съëмником (он так и называется - съëмник для шатунов под квадратную ось). Он стоит где-то 100-200р.

P.S. блин, включил картинки, понял вопрос.
Вам надо отвинтить чашечки каретки. Для отвинчивания чашек каретки есть тоже специальные съëмники, причëм они разные бывают (у чашек бывают разный тип ухвата). Если чашек не жалко, можно вывинтить их чем-нибудь типа газового ключа. Выбивать не рекомендую - повредите резьбу внутри трубы каретки.

А звезду с шатуном лучше таки сначала снять, иначе будет очень сложно отвинчивать чашку каретки с еë стороны.

vitmob · 15 Окт. 2011 в 18:49

спасибо за советы.завтра побегу все покупать.а то сегодня ехал без педали и люди смотрели большими глазами ,как он едет без педали