Мощные редукторники

[eVel]

Поддерживаю илс, этот мотор мне очень нравится, но он был бы хорош только с контролем температуры, роллбэком и мягким стартом.  А для экспериментаторов и форсажа это провал.

[SG_]

[user]andiXT[/user], позвольте напомнить, что пока что ВСЯ  статистика по поломкам МАС-ов - это отказы ТОЛЬКО МЕХАНИКИ. то есть пока что не перегорело НИ ОДНОГО мотора типа МАС.
то есть на Ваш вопрос ответ звучит так - да, шестерни и фривил являются пока что  ЕДИНСТВЕННОЙ причиной поломок этих моторов.

я летом спалил датчики хола в маке 10T. перегрел. заодно фривил убил. в горах покатался

[ra6fnq]

Холлы не в счёт, горят как семечки, причины: перегрев, повреждение кабеля.

[andiXT]

[user]ra6fnq[/user], почему это не в счет? У меня еще ни разу за 3 года не горели, и не должны если не перегревается мотор. Отремонтировать это можно, но и обмотки можно перемотать...

[ra6fnq]

Я в 3-х моторах Холлы менял, один перегрели (36 v мотор на 60 v батарее, по горкам рыссачили) и в 2-х из за повреждения кабеля (в одном было кз на фазу, другой не помню).
Для меня это расходник, лежат 2 пакетика, для моторов и газулек.

[SG_]

что скажете про эту серию бафангов?
http://www.szbaf.com/en/components/component/motor/rm-g0d750dc.html
заявлен больший чем у мака момент и рабочий диапазон оборотов широк: RPM    180-420
ненравится его ширина, походу только для фэтбайков
интересно, если в него 2 квт вкачивать он будет жить или быстро навернется?

[sacha1m]

что скажете про эту серию бафангов?
http://www.szbaf.com/en/components/component/motor/rm-g0d750dc.html
заявлен больший чем у мака момент и рабочий диапазон оборотов широк: RPM    180-420
ненравится его ширина, походу только для фэтбайков
интересно, если в него 2 квт вкачивать он будет жить или быстро навернется?

Момент и диапазон оборотов определяются только вкачиваемым током и напряжением соответственно.   Вопрос только в том , сколько выдержит механика. 

[Nickman78]

С бафангом/MAC-ом все понятно, а как XOFO 500Вт выглядит на их фоне в сравнении?
Какой опыт эксплуатации?

[SolarRay]

[user]Nickman78[/user], катаюсь на хофо. Едет хорошо, как не издевался (120А фазного, ~90кг), запасные шестерёнки так и не потребовались, но у меня токовое управление ( mini-e), нет затяжных подъёмов (только короткие крутые горки) и напряжение всего 10s life. Вживую сравнить не с чем (кроме дд).
По цифрам, он лучше мака, но хуже бафанга (и тем более хуже ezee).

[-Владимир-]

[user]SolarRay[/user],  XOFO примерно ВРМ, отставание от МАС по мощности свободнопереваривоемой примерно 50%. От еZee еще больше.

[-Владимир-]

С бафангом/MAC-ом все понятно, а как XOFO 500Вт выглядит на их фоне в сравнении?
Какой опыт эксплуатации?

какая мощность Вас интересует? Если 1-1,3    то переплачивать за МАС или eZee не обязательно.

[jekix]

С бафангом/MAC-ом все понятно, а как XOFO 500Вт выглядит на их фоне в сравнении?
Какой опыт эксплуатации?

какая мощность Вас интересует? Если 1-1,3    то переплачивать за МАС или eZee не обязательно.

а где изики продаются и реально ли они настолько лучше остальных?
вы, сударь, вроде обещали про него рассказать с год назад, я ничего не пропустил?

[-Владимир-]

.колесо с eZee лежит и ждет своего часа . Внутренности я выкладвал. Нужна батарейка и настроить миник. Но нет времени и жаба душит еще одну батарейку покупать.

[Nickman78]

какая мощность Вас интересует? Если 1-1,3    то переплачивать за МАС или eZee не обязательно.

Интересует ток 30/60 фазный/батарейный(и форсирование по напряжению), выбираю между Bafang/XOFO, или MXUS, если есть за что доплачивать
P.S. как у них дела с герметизацией/защитой? (простейшие сальники,например и пр)

[Nickman78]

[user]Nickman78[/user], катаюсь на хофо. Едет хорошо, как не издевался (120А фазного, ~90кг), запасные шестерёнки так и не потребовались

Какой батарейный ток? Если мотор разбирали,какого цвета шестерни?

[SolarRay]

XOFO примерно ВРМ,

Судя по симулятору, они действительно похожи (bpm лучше xofo на ~1% по максимальному кпд и на ~5% по Km).

отставание от МАС по мощности свободнопереваривоемой примерно 50%.

Вполне возможно, но только за счёт более тугоплавких шестерёнок, так как по максимальному кпд и Km он проигрывает.

От еZee еще больше.

Ezee 250rpm вообще всех "рвёт". Его Km = 5. Больше, наверное только у мк с весом за 20кг.
----
К сожалению, mac так и не добавили в симулятор (хотя есть некоторая вероятность, что он скрывается там под именем bmc_v2), зато там есть все остальные. В теме по макам провели замеры сопротивления его обмоток, так что хотя бы по Km их можно сравнить.

[SolarRay]

[user]Nickman78[/user], у моего хофо, шестерёнки белые и ключ (шпонка) только одна. Но я заказывал давно. Относительно недавно, se приходили xofo с зелёными шестернями и двумя шпонками. Фото внутренностей есть на сайте se и здесь на форуме, в теме про переделку по методу crossbreak'а.
В моём mini-e максимум можно выставить 63.7А батарейного, но практически, ток бывает немного больше. В конце прошлого года максимум на ваттметре был ~2кВт, а раньше, когда батарейка была 12s: ~2.4кВт. Но такой ток и мощность, бывают только на считанные секунды, в начале разгона или при заезде в горку. Если предполагается постоянно ездить 50км/ч и выше, то в 26" колесе, долго этот моторчик не выдержит.

[-Владимир-]

[user]SolarRay[/user], МАК действительно скрывается под маской BMC ( один и тот же мотор ) .
XOFO хороший моторчик .В принципе я и договаривался с ними изначально о поставках для gekanaz , и собирал на них парочку велов. Но вдвое меньше полюсов, более узкий статор , звезда и.т.д. ограничивают его потенциал .
На малых мощностях- отлично работают и ХOFO и бафанг. Но когда заходит речь о мощностях более 1.5 кВт наступает совсем другая история.  Там МАКоподобные гораздо лучше. Так на скорости 60 км/ч BPM перегреется за 13 минут, XOFO за 11 , а МАС 10Т  не перегреется вовсе.