Контроллер серии КТ и дисплеи LCD-3 (4,5,8)

[Gen_ri]

присоединяюсь к  вопросу выше , как все-таки  настроить чтобы работал и от 36в и 48в ?) Что-то никак не получается, от  36в только газанешь и начинает мигать заряд батареи ноль. Во все 3 настройки дисплей пускает, включая L , всякое крутил, но не получается.

[Blik86]

от  36в только газанешь и начинает мигать заряд батареи ноль.

Ну и пусть мигает, это ни на что не влияет.

[andr-0-n]

начинает мигать заряд батареи ноль

За работу "показометра" батареи отвечает пункт настроек Р5 можно с ним поэкспериментировать. Но основная проблема в том, что контроллер не "умеющий" работать с напряжением 36 Вольт, будет не верно оценивать состояние аккумулятора и отключать его при напряжении 38 Вольт(пункт настройках С12). Это настройками не исправить - только паяльником...или выбором другого контроллера.

[AVGR]

[user]Blik86[/user], вот тут оба https://sl.aliexpress.ru/p?key=keSuxru

[David555]

с напряжением 36 Вольт, будет не верно оценивать состояние

а если изначально(с разряженными конденсаторами)подключить..чтоб ему было от чего отталкиваться

[andr-0-n]

чтоб ему было от чего отталкиваться

Я вас огорчу, но нет  не чему там "отталкиваться", не настолько он умный. Просто напряжение с аккумулятора, через резистивный делитель, попадает на вход процессора и измеряется им. В небольших пределах, это напряжение можно подстраивать, в пункте С12, но этого не достаточно. Нужно брать паяльник и находить и менять резисторы в делителе.

[Gen_ri]

Ну и пусть мигает, это ни на что не влияет.

увы влияет)))) ручка газа не пашет) пока не перезагрузишь) а только газанул снова в отруб)
Добавлено 04 Дек. 2022 в 19:58

Я вас огорчу, но нет  не чему там "отталкиваться", не настолько он умный. Просто напряжение с аккумулятора, через резистивный делитель, попадает на вход процессора и измеряется им. В небольших пределах, это напряжение можно подстраивать, в пункте С12, но этого не достаточно. Нужно брать паяльник и находить и менять резисторы в делителе.

эхх,  паять что-то пока не очень охото заниматься ) тем более полный привод, два kt контроллера. Странно тогда,  что на дисплее сразу выбито  с обратной стороны 24/36/48 а по факту не все так просто)

[David555]

через резистивный делитель, попадает на вход процессора

а оно попадает через слаботочку или общий?-если через слаботочку то это решимо.

[andr-0-n]

на дисплее сразу выбито  с обратной стороны 24/36/48

Если я не ошибаюсь, то нужно на контроллер смотреть т.к. напряжение измеряется там.
Добавлено 04 Дек. 2022 в 20:56

если через слаботочку то это решимо

Запитать слаботочку от DC-DC повышайки, что бы контроллер видел другое напряжение?

[David555]

Запитать слаботочку от DC-DC повышайки,

как вариант..(или не получится?

[Mike 372]

Запитать слаботочку от DC-DC повышайки, что бы контроллер видел другое напряжение?

По моему легче перепаять делитель.

Если я не ошибаюсь, то нужно на контроллер смотреть т.к. напряжение измеряется там.

Напряжение измеряет дисплей. А кубики в индикаторе заряда показывает контроллер.

[andr-0-n]

А кубики в индикаторе заряда показывает контроллер.

Про LCD, и то, что в нём есть вольтметр, и они(дисплеи) бывают на разное напряжение, это так. А напряжение аккумулятора(минимальное), при котором нужно отключать нагрузку, меряет контроллер? Я не ошибаюсь?

[Mike 372]

Я писал про показометр заряда на дисплее. Сколько зажечь кубиков, эту информацию передает дисплею контроллер. Про отключение нагрузки точной информацией не располагаю. Но по логике это должен делать контроллер. Ведь дисплея может и не быть.

[dustwashere]

камрады. приятель просит помощи ( а я сам тоже тот еще пользователь)
купил велик ( в Израиле, тут много одинаковых на разных контроллерах)
Дисплей KT-LCD6
контроллер KT52ZWSRM-JJL06 (rated voltage  DC52V, Rated current 12A/maximum current25+/-1A)
на мотор колесе наклейка 48v 250w, JLXADXD02 (Jinhua JIELI Electric Technology)
на аккумуляторе наклейка 52v/20,8A
( но насколько я знаю, наклейки с параметрами мотор колеса можно не смотреть, тут они все маркируются 250w что бы не было проблем)
ничего из написанных выше аббревиатур  выше нагуглить не смог 
Инструкция по настройкам подходит (есть только один пункт, которого нет в инструкции - сфотографировать не сообразил, помню что есть в категории С и там мигает символ солнца. и яркость дисплея в самом конце,  а не 6 пунктом - не суть, сфоткаю - спрошу тут).
весит ездок 82кг ( на 75 кг тоже самое - проверял на себе), скорость велика максимальная - вокруг 42-43 км\ч ( по GPS само собой),
собсно вопросы
1. это устройство все таки на 52 или на 48? или, по большому счету разницы нет?
2.можно ли из него выжать еще к максимальной скорости километров 5-7? до 50 км\ч по прямой
если есть - то как найти "оптимальные настройки" для этого, или какие параметры ему "тыркать и тестить" чтобы найти эти оптимальные настройки?
или для данного контроллера такая скорость это максимум? (читая тут темы сделал вывод что контроллер на 48v и 25A - максимальная скорость 45км\ч по прямой, с горки и ветром в спину можно быстрее, но тут как повезет).
особых надежд нет, что куплено - то куплено, но вдруг

фотки постить не могу, поскольку новичек

[Mike 372]

Судя по маркировке аккумулятора и контроллера все же 52 В. Напряжение мотора дело десятое. Проверьте, сколько показывает спидометр на вывешенном колесе на полном газу. На ходу должно быть на 5-10% меньше. Если сильно меньше, то не хватает тока. Тогда можно что-то сделать. А если так и есть, то это предел для мотора.

(читая тут темы сделал вывод что контроллер на 48v и 25A - максимальная скорость 45км\ч по прямой, с горки и ветром в спину можно быстрее, но тут как повезет).

Обычно так и есть. Мне попадался мотор, который на свежезаряженной батарейке разгонялся до 55 км/ч. Но это скорее исключение.

[dustwashere]

Судя по маркировке аккумулятора и контроллера все же 52 В. Напряжение мотора дело десятое. Проверьте, сколько показывает спидометр на вывешенном колесе на полном газу. На ходу должно быть на 5-10% меньше. Если сильно меньше, то не хватает тока. Тогда можно что-то сделать. А если так и есть, то это предел для мотора

Спасибо за ответ, проверим сегодня. На диаметре 23 дюйма показывал 75 км, на вывешенном колесе, собсно приятель так и купил 🤦🏼😂

Если сильно меньше, то не хватает тока. Тогда можно что-то сделать.

то есть, если на вывешенном колесе скорость максимальная 40 км\ч тогда как раз можно что то сделать а если наоборот, на вывышенном колесе максималка например 50-55 км\ч то пускай катается на своих 42-43 км\ч?
( я думал наоборот, чем выше максималка на вывешенном колесе - тем больше шансов ехать быстрее)

[9-aleksandr]

[user]dustwashere[/user], если на вывешенном скорость будет свыше 50 то не хватает мощности контроллера и мотора в целом. Да и вообще 25 ампер контроллер на моноприводе не поедет быстрее. Если мотор и в правду окажется 250 ватт то 25 ампер для него почти предел а если он больше раза так в два то можно заменить контроллер на более мощный.

[Mike 372]

то есть, если на вывешенном колесе скорость максимальная 40 км\ч тогда как раз можно что то сделать а если наоборот, на вывышенном колесе максималка например 50-55 км\ч то пускай катается на своих 42-43 км\ч?

Нет. Если на вывышенном колесе максималка 50-55 км\ч то пускай катается на своих 42-43 км\ч. А если на вывешенном больше, например 60-70 км/ч, а на ходу он 50 набрать не может, тогда можно поколдовать. Но [user]9-aleksandr[/user], правильно заметил, надо определиться с реальной мощностью мотора и его возможностями. А то и поджарить его не долго.
Добавлено 06 Дек 2022 в 11:08

Если мотор и в правду окажется 250 ватт то 25 ампер для него почти предел

Это уже за пределами. Такое можно только с автоматическим контролем температуры обмоток, или с принудительным охлаждением. 25 А при 48 В - это предел для честного 500 ватника. А у него вообще 52 В.