Контроллер серии КТ и дисплеи LCD-3 (4,5,8)

[maxim_v8]

Добрый вечер.Недавно я стал обладателем МК на 1500kwt,аккумулятор 48в20а,KT-LCD3..почитав ветку форума понял что отображение заряда батареи на дисплее не правильное.Если правильно понял все ориентируются на текущее напряжение. У меня напряжение после полной зарядки 54,6,В связи с этим возникает вопрос: какое нижнее напряжение(полностью севший аккумулятор)?Хочу наконец понять возможности своего аккума.Заранее всем спасибо

39В под нагрузкой, но я сам ниже 45...48В стараюсь не сажать батарею, проеду 32...40км и на зарядку.
выстави параметр P5-15

P.S. МК интересный, 1500Вт все таки, без педалей сколько выжимает км/ч?

[aleksey.mayorov.1995]

[user]crys[/user], по прямой 55 с горки 60

[maxim_v8]

по прямой 55 с горки 60

55км/ч без помощи педалей... а сколько Ватт контроллер вливает?

ссылка на комплект можете скинуть, у меня 500Вт и потолок 32км/ч.

[aleksey.mayorov.1995]

[user]crys[/user], 35 ампер 48 вольт. Магазин 5киловатт. Там набор покупал. Аккумулятор собирал на 15 ампер часов

А вы воткните не 36 вольт а 48. Веселее будет

[maxim_v8]

у меня 48В и МК ПП

[aleksey.mayorov.1995]

[user]crys[/user], что то странно тогда со скоростью.

[maxim_v8]

я думаю, что контроллер рубит, потому как как только 32км/ч раскручивает, сразу рубит подачу тока в мотор.

[aleksey.mayorov.1995]

[user]crys[/user], тогда точно контроллер ограничивает обороты. По спрашивайте на форуме в другой теме. Подскажут)

[Шмель]

А вы воткните не 36 вольт а 48. Веселее будет

Если контроллер на 36 ватт, то нужно будет менять на другой, на 48V. А сам мотор, не сгорит, если в комплекте сказано: 36V ?

Хорошее видео, для понимания,  как работает на LCD 3 дисплее ассистент и ПАС.
https://www.youtube.com/watch?v=89H6oSRMeqE&lc=z23bdnjieqvfjjiusacdp431pup1uhgvh4cmq5i4ta5w03c010c.1549925234897313

[aleksey.mayorov.1995]

[user]Шмель[/user], не сгорит
https://youtu.be/6acYNgnm2nQ

[KostyaBu]

Прошу помощи  имею контроллер KT72ZWSRCKD-XFC15BC с дисплеем LCD KT3
72 вольта. 60 ампер колесо миникрошка
При резком откручивании ручки газа Уходит в ошибку  ИНФО 6 в мануале к дисплею написано короткое замыкание двигателя или контроллера.
Перепробовал все настройки  помогает только превращение велосипеда в овощ если на контроллере очень ограничить ток. 
Попробовал очень слегка пролудить шунт , не помогает. все равно при резком старте уходит в ошибку.
Логи бмс не регистрируют падение напряжения не больше 4 вольт. До нижнего предела напряжения в контроллере очень много.
Все соединения пропаял наглухо.
БМС  ANT BMS 100 А.

Вчера поставил другой комплект холлов(в крошке их 2 комплекта), Ситуация улучшилась но не исчезла(((
При чем замечено, что для того чтобы проблема выявилась нужно по наваливать разогреть движек хотябы до 65 градусов.

т.е я выкатил велик все в порядке ничего не вырубает стартует с полностью открученой ручкой с нуля, прокатился минут 5  проблема появилась, При  этом с батареей полный порядок по ячейкам расхождение не более 0.02 вольта!

[aleksey.mayorov.1995]

Скажите  можно как ограничить мощность больше чем на половину? Кроме ограничения скорости.  Например (у меня 35а) до 10 ампер или меньше?

[KostyaBu]

Скажите  можно как ограничить мощность больше чем на половину? Кроме ограничения скорости.  Например (у меня 35а) до 10 ампер или меньше?

параметр с10 ограничивает максимальный ток помоему 5 ку  ему поставить  он урежет ток в половину от максиума, если нужно еще меньше слегка подпилить шунт(но тогда ваты на дисплее будут показывать не верно)

[maxim_v8]

Скажите  можно как ограничить мощность больше чем на половину? Кроме ограничения скорости.  Например (у меня 35а) до 10 ампер или меньше?

параметр С5 = 3

по крайней мере у меня так.
Добавлено 13 Фев. 2019 в 22:57

параметр с10

С10 сброс настроек

[kkm]

Попробовал очень слегка пролудить шунт ,

Ну, оно особо и не должно помочь - это вторая цепь защиты OverCurrent уже срабатывает от короткого броска тока ~80-100A для этого контроллера...
Если смотреть по этой известной схеме https://opensourceebikefirmware.bitbucket.io/development/EmbeddedFiles/32-BMSBattery_S06S-Kuteng_EBike_motor_controller_schematic.pdfдля 6-фетового аналога - то это сигнал OC с 1 ноги LM358D на 48 ногу STM8s...
Либо проблема в контроллере (типа, китайцы плохо запаяли емкость C3 на 1й ноге, либо один из трех шунтов..)
Вообще, риск прошить мосфеты ненулевой, конечно. Я бы попробовал для начала припаять емкость в 1 мкФ на 1 ногу LM358. Но это из категории "вредных советов" - мосфеты уже спалить будет реально. И контроллер будет жалко Просто так эта защита срабатывать не должна бы (если есть полная уверенность в обмотках мотора и проводке).

[LeoDron]

[user]Шмель[/user], не сгорит
https://youtu.be/6acYNgnm2nQ

А ты уверен, что этот «простой» способ не убьёт «простой» 36В контролер?
И даже если сильно «повезёт», то этот «простой способ» сначала добьёт  «сложную» 3P13S батарею на 18650, перепаянную из «простой» 4Р10S
Своими деньгами ответить за свой совет готов?

[LeoDron]

Сообщение не понравилось: sjaovay

Когда нет аргументов, но «прёт» -
остаётся только один:

[KostyaBu]

Ну, оно особо и не должно помочь - это вторая цепь защиты OverCurrent уже срабатывает от короткого броска тока ~80-100A для этого контроллера...
Если смотреть по этой известной схеме ссылкадля 6-фетового аналога - то это сигнал OC с 1 ноги LM358D на 48 ногу STM8s...
Либо проблема в контроллере (типа, китайцы плохо запаяли емкость C3 на 1й ноге, либо один из трех шунтов..)
Вообще, риск прошить мосфеты ненулевой, конечно. Я бы попробовал для начала припаять емкость в 1 мкФ на 1 ногу LM358. Но это из категории "вредных советов" - мосфеты уже спалить будет реально. И контроллер будет жалко  Просто так эта защита срабатывать не должна бы (если есть полная уверенность в обмотках мотора и проводке).

Огромное спасибо! Я понимаю что контроллер при измерении фазного тока как то должен опираться на шунт(видеть падение напряжения на участке цепи с заранее известным сопротивлением) , но визуально на плате увидел только 1. поэтому и попробовал его пролудить (но это батарейный шунт.)

До вашего сообщения рабочей гипотезой был перегрев линейного стабилизатора т.к первую минуту поездки защита не срабатывает и они очень горячие.
Перенес их на корпус но безрезультатно. сегодня попробую поставить емкость в операционнике  на первую ногу и землю.

Огромное спасибо за новую идею!