Емкость Вашей батареи и Ваш ежедневный пробег

[askatt]

Ваттметром до сих пор не обзавёлся, но к весне поставлю-таки Cycle Analyst )
До работы и обратно 32км. Маршрутец:
https://maps.yandex.ru/213/moscow/?ll=37.538560%2C55.677973&spn=2.169800%2C0.659044&z=12&l=map&rtext=55.659295%2C37.518649~55.659435%2C37.521165~55.661408%2C37.523721~55.716323%2C37.593280~55.733982%2C37.612900~55.756876%2C37.618298~55.752459%2C37.625607~55.746796%2C37.609115~55.745398%2C37.603887~55.675603%2C37.504103~55.669887%2C37.497176~55.658952%2C37.518721&rtt=auto&via=1~2~3~4~5~6~7~8~9~10&rtm=atm
Редукторный МК 500W + LiFePo 48В 12Ач. Если не лениться крутить педальки, то хватает на два дня, то есть - около 65км. А если лениться, - то на один 
Средняя скорость 30 - 40км/ч, вес я+вел - 125кг

[rzaviy]

Во,адекватный пробег к ёмкости АКБ
А то некоторые ездят на такой ёмкости по 30-35 км

[PeaceHaver]

[user]askatt[/user], я решил ни ставить ваттметр, ни цикланалист - не такой большой объем батарей, чтобы не понимать чисто на интуитивном уровне сколько чего.

Учитывая пробег, получается, что Вы используете мотор на половину мощности. Потому как на полукиловаттном движке батареи 48х12 хватает на 35 км. Соответственно, Вы используете мотор на 250 Вт, остальное компенсируя ногами.

[илс]

Учитывая пробег, получается, что Вы используете мотор на половину мощности. Потому как на полукиловаттном движке батареи 48х12 хватает на 35 км. Соответственно, Вы используете мотор на 250 Вт, остальное компенсируя ногами.

Угу, а еще я вижу серьезную погрешность в измерениях/заявлениях.
Готов спорить, что  для средней 40км/ч, указанной батареи на 60км, никак не хватит, хоть с ногами, хоть с двумя. 

[askatt]

где-то я читал, что мощность велосипедиста - 200W. Но это если вкручивать как следует )

я решил ни ставить ваттметр, ни цикланалист...

а я наоборот, очень заинтересовался статистикой расхода ) К весне готовлю большой апгрейт, меняю мотор, и на СА заодно разорюсь )
Добавлено 09 Янв. 2016 в 20:32

Учитывая пробег, получается, что Вы используете мотор на половину мощности. Потому как на полукиловаттном движке батареи 48х12 хватает на 35 км. Соответственно, Вы используете мотор на 250 Вт, остальное компенсируя ногами.

Угу, а еще я вижу серьезную погрешность в измерениях/заявлениях.
Готов спорить, что  для средней 40км/ч, указанной батареи на 60км, никак не хватит, хоть с ногами, хоть с двумя. 

Да, виноват... Средняя выходит конечно не 40, а где-то 27 - 33км/ч
Я имел ввиду, что стараюсь держать примерно от 30 до 40... Больше в московских пробках и не выходит разогнаться )

[PeaceHaver]

Учитывая пробег, получается, что Вы используете мотор на половину мощности. Потому как на полукиловаттном движке батареи 48х12 хватает на 35 км. Соответственно, Вы используете мотор на 250 Вт, остальное компенсируя ногами.

Угу, а еще я вижу серьезную погрешность в измерениях/заявлениях.
Готов спорить, что  для средней 40км/ч, указанной батареи на 60км, никак не хватит, хоть с ногами, хоть с двумя. 

Ну, я прикинул так, что для 250 Вт средний расход порядка десяти, то есть где-то 60 км. Еще ногами можно добавить в районе 250 Вт - при этом можно добиться скорости 35-40 км/ч, что соотвествует заявленной.
Добавлено 09 Янв. 2016 в 20:35

где-то я читал, что мощность велосипедиста - 200W. Но это если вкручивать как следует )

Профи могут 250 Вт долговременно, любитель порядка 150 Вт. Кратковременно можно и больше.

[PeaceHaver]

я решил ни ставить ваттметр, ни цикланалист...

а я наоборот, очень заинтересовался статистикой расхода ) К весне готовлю большой апгрейт, меняю мотор, и на СА заодно разорюсь )

А чего там интересного? Есть зависимость расходов от скорости, расход можно прошить в инфенеон, ёмкость батареи - величина известная. Практика подтверждает расчёты - ну и нафига оно надо?

Я Вам подскажу, куда можно деньги от ЦА деть - я на них собрал запасную батарею на лионках, 48х11, которая позволяет проехать почти столько же, сколько основной лифер 48х12. Лежит она на багажнике, кушать не просит, мало весит, порядка 3 кило. И если где-то как-то ошибся с расчетами - есть еще много энергии, чтобы неспешно вернуться обратно, куда бы я не заехал.
Добавлено 09 Янв. 2016 в 20:39

Да, виноват... Средняя выходит конечно не 40, а где-то 27 - 33км/ч
Я имел ввиду, что стараюсь держать примерно от 30 до 40... Больше в московских пробках и не выходит разогнаться )

А, ну вот это больше похоже на реальность, а то я тут пытаюсь немного сову натягивать. Разлюбил в будни кататься на велосипеде в городе.

[johnik1982]

Ребят, вы, как никто лучше расскажет мне, тупому про физику 8 класс. Я тут как то спрашивал на форуме, но "добрые люди" сразу послали меня. Они почему то решили, что я смогу найти сам точный ответ. Но я не смогу, честнее сказать даже не хочу, т.к. я буду лопатить много теории, которая к великам так- себе относится. Короче много оч времени надо, а его мало.
Имею 12,5 ач средний пробег 42-44 км. Смысл езды теряется, когда показывает что израсходовано 10 ач. (меньше 15 кмч без педалей) средняя скорость 30-32 км\ч  Вопрос- сколько там у меня всяких разных ватт часов? разжуйте плз, челу, далекому от физики...

И вторая часть вопроса - в будущем конфиге уже есть такие данные как ватт часы  2400 ватт час. Если не ошибаюсь, то вроде  28 или 29 ач.

Вопрос вобщем то сформулировал-  как увязать эти данные для простого обывателя, чтобы стало понятно, что имею, на что рассчитывать и т п...?? спасибо за развернутые ответы
LiMnCo батарейка

[Андрей25]

[user]johnik1982[/user], вы не сообщили одного - напряжения акб.

[PeaceHaver]

[user]Андрей25[/user], чот по первому варианту у меня получается 24В батарея. Такие еще используются?

[илс]

[user]johnik1982[/user], если хотите получить понятный ответ, сформулируйте понятный вопрос.
Понятный, для многих, а не только для вас лично..
Всегда старайтесь формулировать мысли логически четко.

Спойлер

Перечитал цитату 3 раза, ничего не понял: 

Смысл езды теряется, когда показывает что израсходовано 10 ач. (меньше 15 кмч без педалей) средняя скорость 30-32 км\ч

[Kobold]

[user]johnik1982[/user], 15 Вт/ч. на км.

[edw123]

...Перечитал цитату 3 раза, ничего не понял:...

Смысл езды теряется, когда показывает что израсходовано 10 ач. (меньше 15 кмч без педалей) средняя скорость 30-32 км\ч

Это видимо скорость падает до 15км/ч и уже тише чем на педалях Я так про смысл понял. Хотя если 30км/ч - это действительно средняя, то с батареей полная катастрофа - похоже нет бмс и она доезживается "досуха"...

Мне удалось понять, что с батареей проблема вроде: сильно падает напряжение к концу заряда. Конечно много тумана есть ли бмс, может это вообще свинец (тогда и напряжение 24 выглядит понятным).

Так что действительно [user]johnik1982[/user] надо чуть подробнее и разборчивее описать ситуацию.

[илс]

[user]johnik1982[/user], 15 Вт/ч. на км.

Ну да, только часы умножаются, а не делятся. 
Для батарейки 48В12Ач - пробег в 40+ километров - это отличный результат. ПМСМ.

[johnik1982]

ну про мой вел тут наслышаны наверное )) обхаяли уже неоднократно... переплатил и все такое ))) без обид, коллеги. я тоже не в обиде! короче hi-power cycles 2800W кристалайт 2,8 квт  напруга 63вольта указана как номинальная, когда полный заряд, показывает 70, когда разряжена при напруге 59 показывает, ( ограничена цикланалистом).  режим город, асфальт, с разгонами и торможениями как и в автомобиле. так то и 55-60 давлю пока свежая, на прямых, ну а так впринипе конечно не быстро , судя по средней скорости (( я растягивал конечно и до 55 км пробега, но педалями помогал, ехал разумно, без резких стартов... зато весит батарейка всего 10,5 фунтов это я в уме сейчас прикинул примерно 4,8 кг..
Добавлено 09 Янв. 2016 в 21:40
литий магний кобальт батарея, как писал выше

[edw123]

ну про мой вел тут наслышаны наверное )) обхаяли уже неоднократно... переплатил и все такое ))) без обид, коллеги. я тоже не в обиде! короче hi-power cycles 2800W кристалайт 2,8 квт  напруга 63вольта ... 55-60 давлю пока свежая,

А что тогда означает "...меньше 15 кмч без педалей..."???
Если 12.5ач и 65В, то это 12,5*65=812втч. Пробег 43км - значит расход 812/43=19втч/км - нормальный расход.
С батареей 2400втч пробег будет в 2400/812 в 3 раза больше - 43*3=130км.

Но 2400 не сходится с напряжением 65В и ёмкостью "28 или 29ач". Что точно написано на батарее (или обещано) - напряжение, ёмкость...

[илс]

[user]johnik1982[/user], Ага, теперь понятнее. 
А что вас интересует7
Емкость батареи считается просто: 63ВХ12.5Ач=787Втч
Ваш расход при пробеге 42км. составляет 700\42=16Втч\км.

Для указанных вами скоростей, оч. хороший расход.

У меня даже выше, для реальной средней в 32-35км/ч.
Хотя, надо еще считать расход на освещение и прочей слаботочки. 

[PeaceHaver]

На всякий случай напомню:




Снизу скорость, синяя - расход, Втч/км, красная - мощность на моторе в Вт. С батареи из-за потерь будет уходить на 20-25% больше.