строю велопед

[DragonTM]

[user]atred[/user], если БМС позволяет использовать батарею на меньших токах без отруба, то что ей (батарее) будет? и зачем утрировать и советовать пустить ток в обход БМС?

[atred]

[user]atred[/user], если БМС позволяет использовать батарею на меньших токах без отруба, то что ей (батарее) будет? и зачем утрировать и советовать пустить ток в обход БМС?

БМС как раз и не позовляет ибо токи высокие и просаживатся какаято ячейка.  А без нормального ваттметра и целлога , он не знает когда начинать экономить, чтобы этого не допускать.  Имхо моя идея пускать ток в обход, настолько же сумашедшая как и тыкать всякими кондесаторами-батарейками в бмску. Шансов сломать ее таким тыканьем даже больше, чем просто отрубить. Если сломается, и отрубится "навсегда", то слава богу. А вот  если она сломается в "открытом состоянии" на заряд ?  Риск велик, не согласен?
Кстати, есть бмс которая бы ему помогла в его случае - их Redimer делал в свое время.  Там отключение  по просадке ячейки происходит не навсегда, а на 1сек. Этого хватает чтобы до ездока доперло,  и тыкать ничем никуда не надо.  http://www.electro-bike.ru/viewtopic.php?id=210   

[DragonTM]

[user]atred[/user], все таки вы не правы, тыкание в зарядный порт постоянным током с правильным напряжением и полюсовкой не должно никак убивать нормальную БМС.

[TULSUNDUR]

первое - надо знать свой пробег на разных скоростях, с педалями и без.
второе - если надо экономить, то снижай скорость и крути педали - едь чуть быстрее обычного велосипеда, разгоны как можно мягче, фазный уменьшить до 1:1,5 а то и до 1:1 по отношению к батарейному.
и да - БМСки все разные. есть такие которые после кратковременного ухода в защиту перезапускаются выключением питания, а есть такие которые перезапускаются только после того как подашь напряжение на зарядный порт от зарядного устройства или его аналога. замыкать на БМС точки В- и С- я бы не стал пробовать. если мне кровь из носу надо проехать ещё 1 км без педалей - то я бы просто снял напряжение до БМС, а не после.

[megagerts]

вот моя подвесочка. естественно б\у.  надо перебрать, кое-где доработать напильником и докупить колесо

Приветствую. Задумался тоже о такой подвески с задним амортом более понятно а с вилкой чуть менее. Не подскажите о том от какой технике подойдет с минимальными переделками, и чтобы гармонично смотрелась на эвеле.

[DragonTM]

[user]megagerts[/user], чтобы выбирать переднюю вилку необходимо знать какая рама, а точнее размеры рулевого стакана для начала.

[megagerts]

[user]megagerts[/user], чтобы выбирать переднюю вилку необходимо знать какая рама, а точнее размеры рулевого стакана для начала.

Наскока я понимаю к рулевому стакану относится размер оси на нижний траверсы. Диаметр подгоню через токаря, длину болгаркой. Меня интересует состоявшийся проект, а так я и сам теоретик. Я хотел переднию вилку в сборе с колесом тормозом и рулем, диском и т.д.,  заднее колесо у меня в 18 мото ободе, передок наверное надо 19, или 24 вело.

[DragonTM]

[user]megagerts[/user], то вам с минимальными переделками, то все готовы сапр выточить. В данном проекте, на сколько понимаю, рама от телепортатора или очень похожа. В нее лезут вилки от мопедов без переделок.

[dubaser]

Приветствую. Задумался тоже о такой подвески с задним амортом более понятно а с вилкой чуть менее. Не подскажите о том от какой технике подойдет с минимальными переделками, и чтобы гармонично смотрелась на эвеле.

насчёт гармонии не подскажу.  строилось от принципа что подешевле и пох как это будет выглядеть и на сколько тяжелее топовых велоштучек.
стакан рулевой колонки сразу делался под эту вилку (токарю похер под какой подшиник и длинну оси точить стакан)
вилка самая простая от "питбайка" 125-160ссм с колесом 17 (это максимальный размер колеса для этого типа питбайков.)

[dubaser]

фазный уменьшить до 1:1,5 а то и до 1:1 по отношению к батарейному.

ну это надо программировать...  у меня даже провода нет и к тому же реально лень хоть заниматься чем-то тяжелее замены лампочки в габаритке.  и потом это всё полумеры.  мне приоритетнее пусть и 10 минут всего, но быть королём дороги, чем целый час тошнить как старая бабка  
зимой сниму акумулятор, отдам в ремонт (или сам разберусь)
и если получится, куплю более жирный по пику и дальности, а свой продам.

[skesov]

[user]dubaser[/user], Уважаемый, так сколько в итоге пробег получился? Сижу последний месяц считаю сколько бюджет выйдет на постройку епеда, а у вас уже оказывается в принципе такой же) Только МК хочу крошку 3кВт с 50мм магнитами))
P.S. Сколько же Вы тут задниц подожгли, пока его построили)))

[dubaser]

[user]dubaser[/user], Уважаемый, так сколько в итоге пробег получился? Сижу последний месяц считаю сколько бюджет выйдет на постройку епеда, а у вас уже оказывается в принципе такой же) Только МК хочу крошку 3кВт с 50мм магнитами))
P.S. Сколько же Вы тут задниц подожгли, пока его построили)))

пробег на полной ручке где-то километров 20.  всё дело в аккумуляторе. 
будем считать, что это начало (типа скутера 50ссм), для роста вширь и вверх ))
пуканы дааа...    рвало как на минном поле при пешей атаке.  представляю, что будет, если я заведу видеоблог своей пьяной езды с суровым воспитанием дорожных чайников ))

[dubaser]

14 августа уехал в реанимацию.   
ну, не сразу. сначала во дворах исполнил акробатический этюд,  потом, пока не накрыло, доехал до гаражей, где, возле гаража завсегдатаев лёг на асфальт, предоставив скучающим пивохлёбам развлечение в виде вызова скорой и парковки велопеда в гараж.
в анамнезе переломы рёбер, ключицы, травма позвоночника, сотрясение, сильное внутренее кровотечение.
операция прошла успешно. начал срастаться. отпущен на амбулаторное лечение с возможной повторной операцией после контрольных исследований через полтора месяца.
на велопеде только левая ручка поцарапана сверху. больше повреждений никаких нет. 

Добавлено 27 Авг. 2016 в 14:59
чтобы ситуация не повторилась, нужен аммортизатор покороче 320.  в самый раз будет 270-290. ну или 300.
с тем который стоит, очень сильно загружено переднее колесо.  периодически при торможении заднее вообще оказывается в воздухе

[Torsus_SD]

*умоляюще* А может не аморт, а защиту ? Ну хоть шлем. Убьетесь ведь, это же уже не велосипед, не игрушка.

[serg99]

[user]dubaser[/user], Охренеть. Сочувствую.Это не в выходной день случилось? А то помощи при внутреннем не дождёшься. Брат так погиб.

[PeaceHaver]

Ну... это прям лайк, яхз, что добавить можно 

[SMILE1]

[user]dubaser[/user], (01.08.16)
ИМХО, настоящий велосипедист должен быть таким! В тапках и трусах 
всё остальное - суета и неврозы )

и никто не обещал что больно не будет.

[serg79]

подробности  этюда будут?