Создаю комфортный маунтинбайк

[VeloTrip]

Прочитал мнения, спасибо. Наверно обойдусь без ваттметра,
честно говоря не понимаю зачем он мне нужен будет на бездорожье.
Когда аккум начнёт садиться и останется заряда на 5-10 км
неспешного хода я итак начну понимать после пары-тройки покатушек.
А вот захламлять руль приборами и тащить силовые провода от сидушки
к рулю как то не очень хочется. Конечно, во вторник, прибор заберу
и ещё посмотрю на его размеры, но что-то думаю зря я его прикупил...

[VeloTrip]

О, поставлю в рюкзак ваттметр!
На привале гляну и пойму сколько заряда ещё есть 

[peat]

Кстати, вот дилемма возникла, нужен ли вообще ваттметр?
Провода у него толстые и некрасиво смотряться.
Во время езды на него смотреть есть смысл или просто для анализа логов можно
куда-нибудь поставить на раму сзади?

Если батка собрана из новых качественных элементов , ваттметр нукжен на первых 10-ти покатухах. А вот вольтметр с точностью до 0.01 знака нужен . По нему со временем ты сможешь ориентироваться об остатке заряда. Но на первых порах ваттметр нужен.
К примеру,батка 1 квтч литийонки. Полный заряд к примеру 58 вольт. Проехав столько км , смотришь на ваттметр и записываешь километраж , сожранные втч и напряжение на вольтметре на руле.
Покатав примерно 10 раз с таким анализом убираешь ваттмер. Далее по напряжению будешь четко определять потраченную емкость.
Эта зависимость конечно поплывет со всременем. раз в сезон нужно будет делать новые замеры.
С лифером чуть посложнее. Но там очень характерная быстрая просадка на конце разряда. было скажем 48 вольт в начале , в середине долго держалось 46 вольт и вдруг быстро стало 44 вольта - пора типа проверить напругу на банках. Тут даже достаточно вольтметра с десятками а не с сотнями.
Не знаю , ваттметр я включаю только тогда когда менняю конфиг батки чтобы быстро понять без пересчета сколько в батке осталось втч. Пару тройку раз поежжу и ваттметр долой.

Ваттметр лучше располагать в рюкзаке. Купи обычный E4bike повышенной точности . Он прекрасно лежит в рюкзаке и каши не просит.

[VeloTrip]

Народ, встал вопрос об установке автоматического выключателя в разрез силового плюса.
Нужны советы по поводу оного. Первостепенное значение имеет размер.
Чем меньше, тем лучше!

[peat]

http://audiomag.in/catalog/Predohranitel-avtomat-2

На тебе разных на разный ток и цвет. Все де мне кажется поинтереснее квартирных автоматов будет.

[VeloTrip]

http://audiomag.in/catalog/Predohranitel-avtomat-2

На тебе разных на разный ток и цвет. Все де мне кажется поинтереснее квартирных автоматов будет.

Да, клёвые, завтра поеду за ним 

[VeloTrip]

Пришли педали, ваттметр и прикупил выключатель.

Гриперсы не пришли, а без них руль не закончить в эти выходные, я в печали, ждём-с

[илс]

Мда, ваттметр печальный, годится только для рюкзака, ибо на руле на этом странном дисплее, ни черта, не видно. 

[VeloTrip]

Да нормально видно. Если и буду ставить, то внизу на раму.
Чисто на остановке смотреть вольтаж. По другому никак не выходит.

[илс]

То что на фото, похоже новая версия, с нормальным дисплеем.
Видимо учли замечания предыдущих покупателей. 

[VeloTrip]

Сегодня пришли гриперсы с фиксаторами. Занимался рулём, всё закончил с ним, надеюсь.

Вопреки прогнозам, хламовоз не получился, всё лаконично и реально используется.



P.S. в сумке, за стеклом, будет айфоня 

P.P.S. остался ещё датчик температуры. Он ещё в пути.
Поставлю на раму скорее всего, у него шнур к датчику короткий.

[ferum]

[user]VeloTrip[/user], гриперсы, это наверно еда такая? 

[e-scooter]

[user]ferum[/user], ты перепутал, еда - это чиперсы!

[ferum]

[user]ferum[/user], ты перепутал, еда - это чиперсы!

Главное чтобы не триперсы, лечиться замучаешься!   

[-Владимир-]

[user]ferum[/user], ты перепутал, еда - это чиперсы!

Главное чтобы не триперсы, лечиться замучаешься!   

гриперсы это кеды такие, стопудовая инфа )))

[e-scooter]

[user]ferum[/user], ты перепутал, еда - это чиперсы!

Главное чтобы не триперсы, лечиться замучаешься!   

Их на этих автобусах развозят, главное близко не подъезжать


Автор, сорри за оффтоп! Weekend!

[VeloTrip]

Кстати, крипперсы тоже надо прикупить 

http://krossiki.ru/item/666-krossovki-adidas-terrex-muzhskie-korichnevye

[VeloTrip]

 Ну, здравствуйте друзья!

Вот я и собрал свой аппарат. Погодка была отвратительная,
но думаю надо испытать успеть, а то неделя дожди будут. Поехал.
Значит, докладываю, по прямой едет хорошо,
старт уверенный, на 3-й пассе приятно рвёт с места с ускорением.
Максимальный разгон по асфальту будет около 50 по прямой.
Впрочем, как вы знаете, по асфальту я не люблю.
А вот по лесу, в дебрях, я старался держать в диапазоне 35-40.
Но это на грани, скажу я вам. Ибо по горам прыгает сильно
на такой скорости. Кстати, "прыгательность" сохранилась,
хоть и не на том же уровне, но в значительной мере.
И тянет в гору и по грязи с места довольно не слабо,
не ожидал. Так что это хорошо.

И о грустном. Пройдя самые сложные лесные тропы и горы и уже поехал домой.
И тут и сработал закон подлости.
Разогнавшись как следует словил занос в повороте, не успел оттормозиться
и въехал передним колесом аккурат в полметровую яму. Грустно, но тормоза понимаю, слабоваты...
Вообщем был без шлема, чудом не перекувырнул сальто, а завалил аппарат на бок и метров 6 протащило.
Одежда в хлам, перед вела искарёжило, но без трагедии, всего пару синяков и царапин.

Глядя на раненный вел слеза накатывает и руки опускаются, поддержите парни, так хреново...