Электровелосипед+аккум+бензогенератор

[Vladzeit]

Жду не дождусь, когда появится солнце, что бы испытать солнечные панели. Но идёт снег, уже третью неделю...


Доделал передний багажник, с креплением подвесных баулов, теперь внутри багажника спокойно влез большой, регулируемый блок питания.

[ВикторНН]

Болота, для моего вела, это вполне классный ландшафт. Если на мотике-эндуро, я всегда избегал болот... чуть ошибся, он продрал траву и сел, и всё я его вытащить не могу, но вел лёгкий, идёт по болотам мягко, подстилку не рвёт, главное глубоко не лезть и он вполне себе чавкает только так)...

Сколько приблизительно у Вас получается вес снаряжённого велика без поклажи (у всех свои потребности и условия) два мотора (или у Вас пока только один?), плюс генератор заправленный? Подозреваю нифига не хилый...

[Vladzeit]

Чисто вел, полный привод, с батареей сейчас уже весит 34-35 кг. , (а когда то весил 27)... + Бензо-генератор заправленный  11 кг. итого 45.  Это снаряжённая масса. Без поклажи.  Грузил я его максимум 50 кг. и я вешу ровно столько же вместе с болотниками)... Всё это безобразие вместе со мной весило около 150 кг.  В этом году добавится ещё 6 кг. солнечных панелей. 
Сейчас у меня два мотора.

[Дмитрий423]

ну что схема работает ? до скольки ампер просидает ? вы напишите а то люди по неправельному пути идут - берут преобразователи , + зарядник купить который  дорогостоящий от 20 до 40 ампер зарядник на 12 вольт с вилкой 220 . Мне проще зарядник сразу на 67 вольт купить  или доделать у вас , если он как преоразователь сможет работать на бензине .

[Aquinax]

схема заработает, если генератор адекватной мощности будет мощностью с запасом, и выдавать постоянный ток с зарядным напряжением. Без всех костылей в теме

[SHURENS2]

до скольки ампер просидает ?

Зарядное устройство сконструировано так, что амперы не проседают. При увеличении нагрузки
выше номинальной уменьшаются вольты, то есть падает напряжение, сохраняя ток.
Добавлено 26 Фев. 2022 в 05:15

схема заработает, если генератор адекватной мощности будет мощностью с запасом

Потребляемая мощность вела у меня однажды достигала 4,7 квт. Какой же нужно применить генератор?

[Aquinax]

Какой же нужно применить генератор?

Об этом я еще думаю... Но костыли вот эти, особенно лампа накаливания в качестве балласта мне очень не нравятся.

[SHURENS2]

Об этом я еще думаю... Но костыли вот эти, особенно лампа накаливания в качестве балласта мне очень не нравятся.

Об этом думают многие, становитесь в очередь. О лампе можно тоже подумать. Сначала замерьте её сопротивление омметром. ( когда она не горит) А потом высчитайте это же сопротивление из формулы мощности. Чудеса ?

[удельный]

4,7 квт. Какой же нужно применить генератор?

Вот такой

Спойлер

Ясное дело что в нормальный вел такое не влезет.
И вообще - идея электрической трансмиссии - бессмысленна на электровелосипеде. Это не электровоз. Проще тогда взять мотоцикл, и к нему электропривод приделать, гибрид получиться.
На эвеле (КМК) смысл бензогены в том, чтобы подзарядиться на остановке.  А не ехать под стрекот мотора.

[vladk]

На эвеле (КМК) смысл бензогены в том, чтобы подзарядиться на остановке.  А не ехать под стрекот мотора.

многие мои знакомые уверены что смысл эл.вела в том, чтобы не крутить педали (ни при каких обст-вах!)), не по разу спрашивали уже почему я кручу.
Так вот смысл бензогены на эл.веле- заменить часть батареи (порой бОльшую) с целью преодолевать на одной "зарядке" (эл-во+топл.) бОльшее расстояние. Заряжаться на стоянке или в пути- зависит от цели и условий, и к смыслу отношение имеет посредственное))

[АОшник]

Так вот смысл бензогены на эл.веле- заменить часть батареи (порой бОльшую) с целью преодолевать на одной "зарядке" (эл-во+топл.) бОльшее расстояние.

Именно так, генератор использую на дальняк либо когда в " автономке " в отрыве от цивилизации, при этом электровел остается электровелом, генератор снимается за одну минуту и может использоваться по прямому назначению

[zz1zz]

Салют. Я тут новый. Скажи, генератор питает батарею во время движения?
Это не вредно для электроники?

[АОшник]

генератор питает батарею во время движения?

Не совсем так, генератор питает сеть электровелосипеда, распределение тока зависит от нескольких факторов. Например зависит от мощности генератора, от тока который  способно отдавать зарядное устройство подключенное к  этому генератору , от скорости движения велосипеда и дорожных условий, т.е. от потребляемого тока самим велосипедом. Если величины тока хватает одновременно для движения и зарядки батареи то будете ехать на генераторе, если не хватает то не достающая часть тока будет забираться от батареи, соответственно если велосипед стоит на месте то батарея будет заряжаться полным током который может выдать зарядное устройство и который способна переварить сама батарея. Если схема подсоединения  " генератор - зарядное устройство - сеть электровела - батарея" сделана грамотно то для электроники вредно не будет. В этом разделе в самом начале все описано более менее подробно, почитайте внимательно, половина вопросов сразу отпадет, а на оставшиеся всегда найдется тот кто может грамотно ответить

[zz1zz]

Спасибо большое. Этим летом попробую)

[АОшник]

АОшник, жду вашу схему. У меня тоже появился вариант подключения двух зарядных.

Прошу прощения, пропустил Ваш вопрос про схему с двумя зарядками, увидел только сейчас. Схема у меня есть в моей волшебной тетради, но полумонтажная для моего вела, что бы было понятно нарисую  отдельно.

[SHURENS2]

про схему с двумя зарядками,

на стр 54 схемка нарисована.

[zz1zz]

Здравствуйте. Вопрос знатокам. Зарядное 6а, расход у мотора 3а,в час. Батарея 25а. В паре с генератором(одновременно) Какой оптимальный режим работы? Имеет разницу на 100% заряжена батарея или лучше ехать с генератором на подсевший батареи. Или лучше поднять расход до 6а, чтоб совпадало с зарядкой? Спасибо.

[SHURENS2]

Не совсем понятен вопрос.
Скажите мощность мотора, напряжение.
Какой аккумулятор ?
Каким образом вы поднимете расход до 6а ?