Электросамокаты Dualtron

[Krabago]

Хех. У Минимоторс больше нет официального дилера в России.
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1145756

Вот это поворот!!! Значит правильно, что я не заказал эту "прелесть".

[Толян]

Но когда надеваешь, перо сразу упирается в основание имея при этом некоторый люфт, если не прижато гайкой.

Значит воблинг от маленького рейка и изменяющегося трейла 

Так я давно об этом писал, мне не верили

[electro05]

А кому он мешает, этот вобблинг? На низкой скорости его вообще нет. На средней тоже. На высокой по ровной дороге, он практически не возникает. На такой скорости рулить проще наклоном без резких маневров. гасится он, если и возникнет не сложно, сбросом или увеличением скорости. И вообще он не сильный, нет такого, что прямо руль из рук вырывает или по всей дороге бросает. Нет, просто, немного плавает переднее колесо.
Возможно вобблинг был бы больше на бОльших колесах и если место где проложен эластомер было бы длинее.

[АлександрМ]

Да тут многие и не ездят на больших скоростях, судя по видео. 

[daem0n]

В общем проконсультировался я с товарищем.
Он веломастер.
Я был не прав по поводу герметчности рулевой колонки. Беру свои слова обратно.
Хорошие пром подшипники делают свое дело, только их желательно жирно смазать густой водоотталкивающей смазкой.

Зато я нашел причину того люфта, который не мог устранить.
Самая первая деталь, которая одевается на "вилку" (та часть, которая вставляется в рулевой стакан снизу) - конусное опорное кольцо.
На него садиться нижний подшипник.
Так вот это кольцо одевается очень легко, прокручивается и люфтит. Прижимом гайки сверху это не лечится.



Самая левая деталь на картинке ниже - та самая конусная шайба.

[daem0n]

По поводу "лишних" степеней свободы в эластомерном узле товарищ так же меня успокоил.
Говорит что эту функцию в велосипедах играют спицы.
Короче с конусной шайбой надо разобраться, и можно ездить.

[Walle747]

По поводу "лишних" степеней свободы в эластомерном узле товарищ так же меня успокоил.
Говорит что эту функцию в велосипедах играют спицы.
Короче с конусной шайбой надо разобраться, и можно ездить.

А сверху подшипник поджимает гайка? Давит на борт подшипника ? Без конусной как с низу?

[electro05]

Косяки с DT Ultra от ещё одного владельца. (присутствует на форуме?)

[Peterson]

А сверху подшипник поджимает гайка? Давит на борт подшипника ? Без конусной как с низу?

там на самой гайке конус присутствует, судя по фото...

[daem0n]

По поводу "лишних" степеней свободы в эластомерном узле товарищ так же меня успокоил.
Говорит что эту функцию в велосипедах играют спицы.
Короче с конусной шайбой надо разобраться, и можно ездить.

А сверху подшипник поджимает гайка? Давит на борт подшипника ? Без конусной как с низу?

Сама гайка и есть конус. У неё такой профиль.
Добавлено 05 Авг. 2017 в 14:24

Самая первая деталь, которая одевается на "вилку" (та часть, которая вставляется в рулевой стакан снизу) - конусное опорное кольцо.
На него садиться нижний подшипник.
Так вот это кольцо одевается очень легко, прокручивается и люфтит. Прижимом гайки сверху это не лечится.

Выточили мне сегодня это кольцо на Сокольниках за пол часа(быстрее бы выточили, но у человека времени не было сразу приступить), и запресовали.
Если кому понадобится - спрашивать Андрея Борисовича Кузнецова.
Вообще наверное его здесь многие должны знать.

[Толян]

В общем проконсультировался я с товарищем.
Он веломастер.
Я был не прав по поводу герметчности рулевой колонки. Беру свои слова обратно.
Хорошие пром подшипники делают свое дело, только их желательно жирно смазать густой водоотталкивающей смазкой.

Зато я нашел причину того люфта, который не мог устранить.
Самая первая деталь, которая одевается на "вилку" (та часть, которая вставляется в рулевой стакан снизу) - конусное опорное кольцо.
На него садиться нижний подшипник.
Так вот это кольцо одевается очень легко, прокручивается и люфтит. Прижимом гайки сверху это не лечится.



Самая левая деталь на картинке ниже - та самая конусная шайба.

Правильно, она не конусная, а для сепараторного подшипника, для прома я специально заказывал, чтоб он центровался

[АлександрМ]

Если кому понадобится - спрашивать Андрея Борисовича Кузнецова.
Вообще наверное его здесь многие должны знать.

Не знаю как здесь, и тем более в теме про Дуалтрон, но на велофоруме часто встречал его упоминание.

[electro05]

Ну вот и Кулибин к народным способам снятия покрышки приобщился. 

[Peterson]

тогда уж лучше сразу  класть самокат на левый бок...
а то смущает вид консольно вывешенного колеса весом в несколько немалых килограмм, висящее на тонкой оси,
к  тому-же ослабленной именно в месте крепления сверловкой под вывод проводов...
мне кажется риск обломать ось колеса весьма высок в таком виде, особенно ещё учитывая манипуляции со снятием покрышки...
так что ну его нафиг такой способ...

[electro05]

[user]Peterson[/user], Ну на Ультре и ось длиннее и колесо тяжелее. А на первых версиях об этом можно вообще не волноваться. И покрышка снимается легко руками, без дополнительных ухищрений.

[volodiaa]

ВИРАЖ на ДУАЛТРОНЕ ЛТД
смотреть до конца

https://youtu.be/pqiqPQMI3vo

Ехал сидя на сидушке, стоя так не выйдет.

[Perscat]

У кого одномоторники 2S статистика пробега появилась? С момента зарядки за 2 покатушки 55,5км позади, в разных режимах. Полет нормальный. Вольтаж упал до 55-56В. Не знаю подзарядить или все же довести до отключения ради интереса...
Лично для меня уже все ясно - пробега на одну покатушку, которую физически осилю, вполне хватит. 

[Mr_Hurma_xD]

[user]volodiaa[/user], звук как будто на пробитой покрышке летите, которая уже в лапшу превратилась