Кареточные моторы с торсенсором Tongsheng TSDZ2, 250-500W

[aka2000]

Смотрите, что я нашёл!

S-TECH ADAPTER BBSHD -> PRESSFIT PF41(BB86/BB92)


https://www.s-tech-ebike.de/detail/index/sArticle/93946

Оно спасает от проворачивания мотора, если закрепить переходной цилиндр внутри кареточного стакана. Но к нам это изделие не подходит, посадочные размеры отверстий кронштейна другие.

[aka2000]

Хозяйке на заметку. Надо поменять подшипники. https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=79788&start=3150#p1403019

[aka2000]

Один мальчик увидел смещение педалей...



...и решил вопрос https://elementaire01.blogspot.com/2018/10/projet-vae-en-cours.html

[VladimirA]

Один мальчик увидел смещение педалей...



...и решил вопрос https://elementaire01.blogspot.com/2018/10/projet-vae-en-cours.html

В подобной ситуации, Я просто перевернул вал каретки. Он с другой стороны чуть длиннее.

[aka2000]

В подобной ситуации, Я просто перевернул вал каретки. Он с другой стороны чуть длиннее.

Удлиненную ось не получится перевернуть, она не симметрична, что хорошо видно на этом видео:

https://youtu.be/Irv78ZurNlM

[Lex Metaller]

...надо же как просто снимается вал на Тосенге... у меня на Лингбее это куда геморнее...кстати моя проблема вырубания движка под нагрузкой почти совсем ушла при замене вала...продаван с Али прислал другой вал...правда судя по остаткам старого фиксатора резьбы в крепёжных отверстиях большой шестерни он прислал бэушный вал
....но главное что заработало...правда работает скорее как педалассист...пофигу ему сильно ты крутишь или слабо...крутит и всё...и на кадансе более 90 тянет рывками...а на старом валу оказалось что один из магнитов датчика момента имеет осевой люфт...видимо его датчик не видел вообще или видел плохо, в результате направление вращения педалей он определял правильно, а вот с величиной момента давал показания обратные реальному моменту... при вращении педалий без усилия давал пендаль со всей дури, а при подъёме в гору и разгоне вырубал движок напрочь, по принципу "ну ты видать парень сильный, вот и крути, а я отдохну"

[aka2000]

Надо поменять подшипники.

Ответили в отделе закупки , из приличных подходит такое:

HF1216 INA
609-2RSH SKF

[Gregory26rus]

Кто в курсе, подскажите пожалуйста, что может быть?
Мотор перестал работать от торк сенсора, но работает от курка газа. Где копать?

[Lex Metaller]

...дык сенсор и сдох наверное ... у Тосенгов это кажись хрупковатая штукенция с вращающимся трансформатором как на видаках.... исходя из прочитанного мной в этой ветке, тут только у меня Лингбей...да и тот тоже с гашенным с завода сенсором был 
....собственно говоря я и выбрал-то Лингбей только из за более дуракоустойчивого сенсора  .... на бесконейной сфере народ плачется что у них сенсоры дохнут на тосенгах, особенно если есть привычка катать стоя на педалях....я так процентов 30 времени стоя катаю...когда всякая трясучка и тому подобная хрень... 25-27 км/ч по лесу на хадтейле счидя на жопе ровно не проехать

[aka2000]

народ плачется что у них сенсоры дохнут на тосенгах, особенно если есть привычка катать стоя на педалях

Прямо бальзам на больную рану! А я все сомневаюсь, стоит ли уродовать двухподвес этой гирей. Уже почти купил хардтейл трейловый. Но если он и для хардтейла не очень подходит, то остаются только дорожники туристические. Другого применения этому моторчику не вижу. Ах да, на фэтбайк ещё имеет смысл. Но как фэтбайк без грязи - тоже непонятно. С моторчиком в грязь не полезешь.

[Lex Metaller]

....нууу....мотор-колесо это гиря-колесо...а  миддрайвов с гуманным ценником не такой уж и большой выбор ...Бафанг с простым педалассистом, Тосенг с хрупким торксенсором и Лингбей с не особо чутким торксенсором... по крайней мере у меня он не очень чутко различает силу нажатия...разница конечно есть, но не космическая... если в гору встать и лосить на педалях с тугой передачей - он и не почешется скомпенсировать трудозатраты...он скорее за кадансом наблюдает на еденичке помогалки он скорее просто компенсирует сопротивление, делая вел "лёгким", а начиная с двойки он смотрит...если ты не шибко быстро педалишь - норовит дури поддать, порой до 100% шкалы мощности движка.... а если вкручиваешь - опять же смотрит по скорости....по чуток добавляет помогалки и всё.... на кадансах в районе сотки - тащит рывками...это особенно противно на торчках с большим градиентом...приходится выбирать передачку и каданс чтобы вкатывать плавно...

[producer77]

Всем привет, вопрос жизни и смерти)
Мой TSDZ2 внезапно уже в доставке (каким-то чудом продавец отправил EMS), заказал я 48V 750W vlcd6.
Пытаюсь заказать батарейку, очень хочется на 52в  (планирую на каком-то этапе перейти на KT-LCD3 и open source прошивку).

Заведется ли стоковый конфиг на 52? 

[aka2000]

На подвесе AM/Enduro мне нужен клиренс для прыжков. Я говорю про гирю снизу в этом смысле. На ригидном дорожнике (или фэтбайке) не так стремно стукнуться движком. Прилепить защиту картера? Сомнительно.

[Lex Metaller]

...дык двигло меньше своей огромной звезды ... там где ты воткнёшься этим двиглом - без двигла воткнёшься звездой 
Добавлено 10 Сен. 2019 в 22:56
...по крайней мере на моём Лингбее ведущая звезда по клиренсу ниже движка.... вообще конечно я тоже про защиту подумываю... у Лингбея провода почему-то вниз вывели 

[aka2000]

дык двигло меньше своей огромной звезды

Двигатель ниже защиты звезды примерно на 2 см. И на велике родная звезда меньше. Итого висит ниже на 5 см. Плюс ход подвеса 15 см. Боюсь, что можно цепануть. Придется ездить аккуратнее, что противоречит самой идее эндурика.

На подвес надо вешать Циклон...

Спойлер

...под раму ближе и переднему колесу. Тогда клиренс останется в норме. Плюс каретку с торк-сенсором: https://ru.aliexpress.com/item/33027685086.html?spm=a2g0o.cart.0.0.56e33c00YQ6hRi Плюс ядреный контроллер: http://nucularelectronics.wikidot.com/ru:controller-setup#con-conmod-throttle

[Lex Metaller]

...нууу...у меня-то Лингбей....он в отличии от Тонгсенга висит ПЕРЕД а не ПОД кареткой...и его нижняя точка ВЫШЕ звезды  ...но если на околонулевой скорости на что сядешь, то всё равно есть вероятность что воткнёшься мотором, так как он ПЕРЕД звездой, сразу за колесом ... в общем те же уши, только в профиль... но именно клиренс до двигла больше чем до звезды...в принципе то что провода у него смотрят вниз не особо-то и мешает... там всё равно редуктор и звезда...это нужно ОЧЕНЬ ПОСТАРАТЬСЯ на что-то напороться...на пень какой-нибудь например...

[Lex Metaller]

...хотя конечно провода смущают  ...


Добавлено 11 Сен. 2019 в 01:46
...в общем при такой звезде (46 вроде) там нижняя кромка защиты звезды получается на 9 сантиметров ниже центра каретки...

[aka2000]

хотя конечно провода смущают

Может щиток из куска армированной резины, чтобы ветка вскользь прошла.