Разрядная кривая свинцовых АКБ

[Extreme]

хотя, плотность высокая после отстоя

Ещё добавлю, что на новом плотность была 1,31. Похоже, как-то многовато их заправляют на заводе.

[Viktor-]

Собственно, меня интересует, где взять эталонный график разряда в хорошем разрешении по вертикали ?

Здесь немного есть для тебя нужной информации .
https://youtu.be/jUWZF3afZIU

[Branimir]

С самой левой понятно, там и плотность ниже. А с самой правой что не так ? Завышенное напряжение после разрядки ? Может, наоборот - она самая исправная ?

Какая из них самая ближняя к двигателю?

АКБ гибрид?

[Extreme]

АКБ гибрид?

Да, Pb/Ca.

Какая из них самая ближняя к двигателю?

Плюсовая ближе, это правая в моих списках, которая с большим напряжением после разрядки.

[Extreme]

Здесь немного есть для тебя нужной информации .

Спасибо. Хорошее видео.
И про то, что ёмкости может не хватать из-за недоформовки на заводе, я не знал. И что это лечится циклами заряд/разряд. И про количество пластин для меня новость. Автор говорит, что должно быть нечётным, чтобы минусовые пластины держали плюсовые. Чётное количество - это плохо. А в моём аккумуляторе вообще плюсовых больше - 7 штук, а минусовых только 6 штук в каждой банке.

[Branimir]

Да, Pb/Ca. Плюсовая ближе, это правая в моих списках, которая с большим напряжением после разрядки.

[user]Extreme[/user], гибрид требует мЕньшего U на заряде и дозаряде.
Возможно, поэтому высокий ток при 14,7v (хотя, странно, что так резко вырастает при 15v... ---> видимо, есть повреждения и утечка, типа активного полуКЗ).
К сожалению, с гибридами никогда не сталкивался и по ним у меня никаких данных.
Разбаланс банок налицо (крайняя плюсовая работает при более высоких t , быстрее отогревается, быстрее реакции в ней идут, поэтому, возможно, в ней повышенная плотность и U на разряде и, очень вероятно, уже есть расслоение электролита с последующей сульфатацией низа пластин с учетом более высокой плотности в АКБ с новья, хотя, это и не быстрый процесс).
При отстое 12-24-36 НРЦ как быстро падает, замеряли?

[Extreme]

При отстое 12-24-36 НРЦ как быстро падает, замеряли?

Именно так не замерял, чтобы 12-24-36.
Есть такие данные:
12 часов - 12,94 В
18 часов - 12,92 В
48 часов - 12,84 В
72 часа   - 12,82 В

А что такое активное полузамыкание ?

[Branimir]

Спойлер

Именно так не замерял, чтобы 12-24-36.
Есть такие данные:
12 часов - 12,94 В
18 часов - 12,92 В
48 часов - 12,84 В
72 часа   - 12,82 В

А что такое активное полузамыкание ?

Вроде не шибко сильное падение НРЦ (особого саморазряда не видно), хотя на кальциевых после нескольких суток держания на 14,7v не падает за 3 суток ниже 12,90-12,95v (в зависимости от состояния замурзанности ---> а у Вас новый почти, хотя исходя из плотности (1,30+0,84)*6 банок = 12,84v так и есть!!!).

Активным называю такое полуКЗ, при котором происходит рост тока (в прогрессии) с ростом U заряда выше 2,18-2,30v на банку.
При U<2,15-2,18v заряда обычно и не поймешь, что оно есть (лишь банка запаздывает при зарядах и никогда не добегает до МАХ) и после отстоя НРЦ на такой банке опускается ниже других, но не на очень большую. но существенную величину ~0,3-0,7v и может долго так стоять.

[Extreme]

[user]Branimir[/user], В общем, наверное не буду я его дальше мучить, уже времени не хватит. Завтра возьмусь за тот, который с рождения с низким НРЦ и в котором, наверное, уже весьма значительная сульфатация из-за особенностей эксплуатации.

[Extreme]

Размещу здесь картинку, если кому интересны графики разряда АКБ через год эксплуатации.
Аккумулятор Tyumen Battery Premium (Pb/Ca) 64 Ач. Автомобиль ездит довольно мало. Редкие короткие поездки с частыми запусками двигателя во время поездки. Особенно зимой.
Красный график - это разрядка двухлетнего аккумулятора год назад. Синий, бордовый и зелёный графики - это первая, вторая и третья недавние разрядки этого аккумулятора спустя год. То есть это уже трёхлетний аккумулятор.
Через 12 часов после зарядки напряжение 13,05 Вольт. Разрядка током 3 Ампера.

[DustKiller]

Заинтересовала эта тема, с точки зрения определения полной ёмкости кальциевого АКБ при разряде до напряжения 12 Вольт.
На сколько я понял в основном в этой ветке принято мнение, что при разряде до 12 Вольт АКБ отдаёт 50-58% ёмкости аккумулятора, только пока не усвоил для себя с какой нагрузкой? Речь идёт о постоянном токе или просто лампочке, на которой к концу цикла разряда ток будет явно меньше чем в начале. Получаем что разряд на интервале до 12 Вольт проходит по времени быстрее (ток больше), чем на втором отрезке до 10,5 Вольт, где ток будет убывать а значит отдаваемая ёмкость будет не пропорциональна на этих двух участках.

Почему озадачился этим вопросом, просто имею немного другой опыт. Делал КТЦ с определением ёмкости аккумулятора ИСТОК на 77 А·ч после 3-х лет эксплуатации. Разряжал аккумулятор лампой 60 Ватт и начальным током 5 Ампер, сначала до напряжения 12 Вольт. До этого напряжения аккумулятор разряжался 5 часов, напряжение НРЦ при снятии нагрузки составило 12,24 В. (по некоторым таблицам как раз 50% разряда). Далее самое интересное, до порога 10,5 Вольт аккумулятор добирался ещё 9,4 часа. К сожалению замер делал только по времени, без ваттметра и ток в конце разряда не учитывал. Получаем при разряде до 12 Вольт аккумулятор отдал примерно 5x5=25 А·ч, а вот до 10,5 Вольт он уже смог отдать всего 14,4x5=72 А·ч. Если принять 72 А·ч  за 100% ёмкости, то 25 А·ч  составят 34% полной ёмкости. Если учитывать меньший ток в конце разряда или считать ваттметром (постараюсь повторить опыт при следующем КТЦ, теперь есть ваттметр) картина конечно изменится, но в моём случае получилось что разряд до 12 Вольт никак не 50-58% ёмкости АКБ.

[bravias]

Разряжал аккумулятор лампой 60 Ватт и начальным током 5 Ампер

Вы замеряли ток или это расчет (60/12=5)? Ток на автомобильной лампе 60w и 12,5в будет меньше, чем 5 ампер.

[DustKiller]

Вы замеряли ток или это расчет (60/12=5)? Ток на автомобильной лампе 60w и 12,5в будет меньше, чем 5 ампер.

Замерял мультиметром в начале разряда. Подробнее тут https://www.drive2.ru/l/545633196113396027/

[MichaelOdessa]

На сколько я понял в основном в этой ветке принято мнение, что при разряде до 12 Вольт АКБ отдаёт 50-58% ёмкости аккумулятора, только пока не усвоил для себя с какой нагрузкой?

Это верно для аккумулятора с банками в одинаковом состоянии, к примеру отличаются по емкости на 5% друг от друга.
Тогда при разряде до 12V будет примерно такая картинка побаночно: 1.99V 2.01V 1.98V 2.02V 2.00V 2.00V
Если банки различаются сильно, к примеру одна имеет 50% по отношению к другим, картинка будет примерно такой при разряде до 12V: 2.10V 2.10V 2.10V 2.10V 2.10V 1.50V.
В первом случае вы получите еще 40-50% до 10.5V и банки будут иметь примерно 1.7V напряжения, во втором - может быть еще 1-2-3% но не более и банки будут иметь выше 2.0V а одна будет иметь 0V.
Токи обычно используются 0.1С или 0.05С (10 часовой и 20 часовой разряд).

[serggio]

Заинтересовала эта тема, с точки зрения определения полной ёмкости кальциевого АКБ при разряде до напряжения 12 Вольт.

Это лишь сугубо частное мнение некоторых товарищей, никогда не имевших логирующих приборов, которые могли бы построить графики, и никогда, следовательно эти графики не анализировавших.
АКБ может преподносить кучу сюрпризов. Может свалиться близко к 12 В в самом начале разряда, а затем более 50% емкости легко отдать. Все зависит от состояния банок.

[silandser]

АКБ может преподносить кучу сюрпризов. Может свалиться близко к 12 В в самом начале разряда, а затем более 50% емкости легко отдать. Все зависит от состояния банок.

А живой пример можете привести на такое действие?

[silandser]

Заинтересовала эта тема, с точки зрения определения полной ёмкости кальциевого АКБ при разряде до напряжения 12 Вольт.

[user]DustKiller[/user], пробежитесь по разрядным кривым до 12,0в в этом БЖ https://electrotransport.ru/index.php?topic=60334.msg1750148#msg1750148
Этот же АКБ при разряде до 10,5В отдает 68-70 Ач. (18-й и 19-й разряды)

[Vova_n]

[user]silandser[/user],