Мотор-колесо редукторное MXUS XF15 500W

[transformator339]

Зачем такие сложности? Проще добавить напряжения.  И момент останется, и скорость повысится.

Напряжение как-раз добавить сложнее. Да и на мощностном пределе уже двигатель работает. Дальше скачивать мощность уже страшно. Если бы были готовые комплекты для изменения редукторного соотношения...

[Mike 372]

Электрику переделать всегда проще, чем механику. Двигатель греется от тока. Если ток оставить прежним, то напряжение можно хоть до 100 В поднять. Так многие делают. Только ток нужно контролировать фазный. А это умеют не все контроллеры.

[transformator339]

Электрику переделать всегда проще, чем механику. Двигатель греется от тока. Если ток оставить прежним, то напряжение можно хоть до 100 В поднять. Так многие делают. Только ток нужно контролировать фазный. А это умеют не все контроллеры.

По идее, если подобрать солнечную шестерню и сателлиты, то операция займёт минут 10 с перекурами. А поднять напряжение - это перекроить весь велосипед (в моём случае). Это препарация контроллера и замена конденсаторов, "разборки" с низковольтной частью, замена бмс, перекройка всего массива банок аккумуляторов. Поэтому трудозатраты отличаются чуть не в миллион раз. Поэтому и спрашиваю. В вашем случаем может быть всё подругому, не исключаю.

[Рамиль555]

По идее, если подобрать солнечную шестерню и сателлиты, то операция займёт минут 10 с перекурами. А поднять напряжение - это перекроить весь велосипед (в моём случае). Это препарация контроллера и замена конденсаторов, "разборки" с низковольтной частью, замена бмс, перекройка всего массива банок аккумуляторов. Поэтому трудозатраты отличаются чуть не в миллион раз. Поэтому и спрашиваю. В вашем случаем может быть всё подругому, не исключаю.

Просто заменой шестерен не обойтись. Придется смещать расположение осей саттелитов на фривиле. А это уже сложнее.
 

[transformator339]

Просто заменой шестерен не обойтись. Придется смещать расположение осей саттелитов на фривиле. А это уже сложнее.

Просто этих двигателей редукторных целая куча в продаже и запчастей тоже куча. Вполне возможно что-то от чего-то может подойти. Именно одним сменным блоком с обгонной муфтой вместе. Правда я не видел ещё ремкомплектов с солнечной шестерней. Обычно только муфта + сателлиты.

[edw123]

то снизится редукция, момент и повысится скорость.

Не скорость, а обороты. Зачем нужны высокие обороты? Если для скорости, то скорость не поднять без кратного поднятия мощности.

[transformator339]

Не скорость, а обороты. Зачем нужны высокие обороты? Если для скорости, то скорость не поднять без кратного поднятия мощности.

Это и так понятно, что жор системы станет больше. Меня это устраивает. Зачем нужны обороты? Для увеличения скорости, оно же логично.

[edw123]

Это и так понятно, что жор системы станет больше. Меня это устраивает. Зачем нужны обороты? Для увеличения скорости, оно же логично.

Дело не в жоре. А в том, что редукцией мощность мотора не изменить. И быстрее не поехать, хотя обороты поднять можно, например для маленьких колес бывает важно, или когда нет возможности поменять батарею.
Поэтому уменьшением редукции только поднимете "жор", даже при той же скорости.

[transformator339]

Дело не в жоре. А в том, что редукцией мощность мотора не изменить. И быстрее не поехать, хотя обороты поднять можно, например для маленьких колес бывает важно, или когда нет возможности поменять батарею.
Поэтому уменьшением редукции только поднимете "жор", даже при той же скорости.

Я не хочу мощность поднимать. Единственное, что я хочу так это повысить обороты, пускай даже потеряв в тяге. Катаюсь я всегда с педалями и подругому просто не умею. Мотор очень бодро крутится до 35. Даже с 30 до 35 есть очень заметное ускорение. А потом резко упирается в 35 и всё. Это упор в напряжение, как я понимаю. А после 35 я могу ему помочь педалями где-то до 40 и оно получается. Если снизить коэффициент редукции, то получится как-раз то, что мне надо. После 35 он будет бодрее крутить и я ему смогу педалями ещё помочь. В итоге ожидаю увеличение скорости. Как-то так.

[edw123]

Я не хочу мощность поднимать. Единственное, что я хочу так это повысить обороты, пускай даже потеряв в тяге. Катаюсь я всегда с педалями и подругому просто не умею. Мотор очень бодро крутится до 35. Даже с 30 до 35 есть очень заметное ускорение. А потом резко упирается в 35 и всё. Это упор в напряжение, как я понимаю. А после 35 я могу ему помочь педалями где-то до 40 и оно получается. Если снизить коэффициент редукции, то получится как-раз то, что мне надо. После 35 он будет бодрее крутить и я ему смогу педалями ещё помочь. В итоге ожидаю увеличение скорости. Как-то так.

Потеряв в тяге скорость Вы никак не увеличите, потому как тяга нужна и для достижения скорости. Если речь про то, что с той же мощностью получить меньшую помощь ногам на большей скорости - это можно, но опять надо понимать, что потребная мощность растет как куб скорости и Вам на большей скорости просто не хватит помощи от мотора по тяге.

[transformator339]

Потеряв в тяге скорость Вы никак не увеличите, потому как тяга нужна и для достижения скорости. Если речь про то, что с той же мощностью получить меньшую помощь ногам на большей скорости - это можно, но опять надо понимать, что потребная мощность растет как куб скорости и Вам на большей скорости просто не хватит помощи от мотора по тяге.

У мотора тяги с огромным избытком. Я уже писал, что от 30 до 35 он разгоняется очень шустро, а потом резко останавливается на 35-ти. Поэтому снизив коэффициент редукции можно попробовать добиться большей скорости. По сути это движение в сторону безредукторного двигателя.

[edw123]

У мотора тяги с огромным избытком. Я уже писал, что от 30 до 35 он разгоняется очень шустро, а потом резко останавливается на 35-ти. Поэтому снизив коэффициент редукции можно попробовать добиться большей скорости. По сути это движение в сторону безредукторного двигателя.

Ну это тоже нормально, когда тяги с избытком и можно за счёт неё увеличить скорость. Но опять напомню - скорость вырастает линейно, а тяга потребуется для новой скорости в квадрате. Банально уже может не хватить даже без уменьшения редукции.

[Mike 372]

Ну если снизить редукцию от 1:5 до 1:4, то скорее всего тяга еще останется, и с помощью педалей выйти на скорость 45-50 км/ч можно будет. Только таких шестерен пока ни кто не нашел.     А контроллеры и батареи на 60-80 В вполне доступны. Есть еще вариант, перемотать на меньшее количество витков. 

[transformator339]

Есть еще вариант, перемотать на меньшее количество витков.

Это уже сложнее, да и сам основной мотор будет крутиться уже далеко за пределами заводских оборотов. Не думаю, что ему будет от этого хорошо.

[edw123]

А после 35 я могу ему помочь педалями где-то до 40 и оно получается.

А велопередач хватит? И личных сил...
Вообще это какая-то практически детская скорость - 40км/ч. Я до такой кручу мотор с передаточным 1:13. Можно смело крутить до 60км/ч, точнее до соответствующих оборотов - "до предела" ещё не близко.  ВОбщем менять шестеренки - так тут ещё никто не заморачивался, на Сферах вроде тоже. Только перемотка или перекоммутация в треугольник, или контроллер с батареей.
Например добавить батарею 12В последовательно или контроллер "с ослаблением".

[transformator339]

А велопередач хватит? И личных сил...
Вообще это какая-то практически детская скорость - 40км/ч. Я до такой кручу мотор с передаточным 1:13.

Хватит. У меня на максимуме получается 60Т - 11Т с нормальным каденсом. Такого соотношения на обычном веле вы не встретите. И что у вас за мотор с 1 : 13 ? Кареточный?

[Mike 372]

У меня на максимуме получается 60Т - 11Т с нормальным каденсом.

Ну ни фига себе.    А колеса какого размера? Только не говорите, что 29".    Я думал, у меня 52 - 14 перебор.
Ага, сам прочитал в подписи - 20". Ну чуть больше, чем у меня с пересчетом на колесо. Только с дорожным просветом наверное совсем плохо?

[edw123]

Хватит. У меня на максимуме получается 60Т - 11Т с нормальным каденсом. Такого соотношения на обычном веле вы не встретите. И что у вас за мотор с 1 : 13 ? Кареточный?

Ну если сможете - крутите спокойно, в том смысле, что электромотору ещё далековато до предельных.
У меня ступичный мотор q100, в нем 2х ступенчатый редуктор.