Рама One [Мск + пересыл]

[e4bike.ru]

Спокойнее, пожалуйста. У нас был перерыв в работе, вчера был первый день. Завтра доберусь до рам и все напишу.

[Макс81]

Весьма похож на версию, но маятник интересный.

тут маятник сложнее - и у него есть свои плюсы (так и минусы).

ShorCann, пожалуйста поподробней 

[ShorCann]

ShorCann, пожалуйста поподробней 

Максим - рад, что начали выпуск
А так, если бегло.
Плюсы вашего варианта:
1. неизменное расстояние между кареткой и седлом.
2. более коротка геометрия маятника подразумевает лучшую торсионку.
3. меньше неподресоренной массы.
4...
Минусы:
1. слишком большая рычажность (для кареточников это явный плюс, для ДД минус, т.к. чем больше соотношение рычажности, тем медленнее. отрабатываются мелкие неровности у тяжелого МК). Хотя (возможно) эта проблема может быть решена высокотехнологичным амортом.
2. невозможность установки сингла, без натяжителя.
3. подножка будет ?
4...
На самом деле тут у каждого типа подвеса есть свои преимущества и недостатки - и каждый (потребитель) выбирает для своих задач свое

Очень большое желание посмотреть видеообзор
З.Ы.: ну и в ЛС кину пару вопросов, которые у меня в голове засели - чисто технический интерес.

[ferum]

[user]ivon45[/user], ну ты красавчик конечно и все такое, только лучше бы удалить свою рекламу из чужой коммерческой темы. Твой велик не о том.

[velomastera.ru]

Вообще, интересный подход. На вопросы не отвечают, в личку не отвечают, ТХ продукта не указаны по сути... Вроде бы как тему о лайте заводили - "пишите мнения, обсуждаем...", как продукт вышел - тишина. Мол, нечего обсуждать и не дай бог критиковать. Ну, писец, как все по-русски. Берите, мол, что дают и ничего мы вам не должны.

В отпуске они.

[andreym]

Мы в свою очередь, помня проект Фарита, говорим что и его рама не хуже....

Вам на первый раз предупреждение - хотите показать свой ебайк - сделайте отдельную тему - незачем засорять чужие. !

[e4bike.ru]

Из стоимости материалов и работы.

Предлагаю изучить правила форума еще раз.

[Макс81]

ShorCann, пожалуйста поподробней 

Максим - рад, что начали выпуск
А так, если бегло.
Плюсы вашего варианта:
1. неизменное расстояние между кареткой и седлом.
2. более коротка геометрия маятника подразумевает лучшую торсионку.
3. меньше неподресоренной массы.
4...
Минусы:
1. слишком большая рычажность (для кареточников это явный плюс, для ДД минус, т.к. чем больше соотношение рычажности, тем медленнее. отрабатываются мелкие неровности у тяжелого МК). Хотя (возможно) эта проблема может быть решена высокотехнологичным амортом.
2. невозможность установки сингла, без натяжителя.
3. подножка будет ?
4...

[user]ShorCann[/user], Выпуск мы начали еще весной

Еще плюсы:
4. Высокая торсионная жесткость маятника - за счет высоких стенок и внутренних усилителей. Как по расчетам программы, так и по отзывам от экспертов
5. Использование конструкционных сталей (а не трубы из ст3пс/сп или 08пс)
6. Съемные фрезерованные дропауты из нержавеющей стали
7. Потенциальный ход маятника свыше 500мм (для выбора необходимой высоты подвески и режимов её работы)

Не считаю минусами:
1. Рычажность - уже подробно описывал в теме про Лайт, многие рамы имеют куда больший ход. Плюс мы ее уменьшили до 3.7, для ездоков с весом примерно менее 110 кг вполне подходит.
2. Рама задумывалась как легкий вариант, полностью дублирующий ф-ции велосипеда. Зачем Вам горный двуподвес с одной передачей? 
3. Подножка и прочие дополнительные элементы будут.

[ferum]

1. Рычажность - уже подробно описывал в теме про Лайт, многие рамы имеют куда больший ход. Плюс мы ее уменьшили до 3.7, для ездоков с весом примерно менее 110 кг вполне подходит.

А какую пружину вы при этом используете в аморте? По моим прикидкам нужна более 1000lbs на саг 25%. Немножко перебор.

[Макс81]

1. Рычажность - уже подробно описывал в теме про Лайт, многие рамы имеют куда больший ход. Плюс мы ее уменьшили до 3.7, для ездоков с весом примерно менее 110 кг вполне подходит.

А какую пружину вы при этом используете в аморте? По моим прикидкам нужна более 1000lbs на саг 25%. Немножко перебор.

Лучше саг 35%, по-моему 25% все-таки жестковато.
Сам использую воздушный 190мм амортизатор, с ходом 60мм, накачиваю до 150-200 PSI (хотя можно до 300 по даташиту), в зависимости от дорожных условий.

Мой вес 80 кг вместе с экипировкой.
Масса велосипеда 29кг на базе текущей рамы.

[ShorCann]

[user]Макс81[/user], спасибо за ответы. 

[e4bike.ru]

Добавил в шапку чертежи с размерами рамы.

Чертежи

[e4bike.ru]

Избавляемся от тощих рам (110 мм), поэтому цена на них - 35к.