Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы

[Alex_Soroka]

Интересен был именно AUTO ,да и работает нормально!,только непонятно как они так синхронно включаются и выключаются?

входы процессора без "подтяжки" вот и получается что тот кто первый "встал" тот и делает соседу включение. У вас ведь электромагнитные помехи не экранированы ...

Подошло бы, наверно, что-то вроде этого, но исполнение смущает:
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=129691

отличная "капельница" !

[Spiderman]

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=129691

отличная "капельница" !

Alex, подозреваю, что предлагавшийся режим 15ми/15мин определялся наличием механического таймера с именно такими минимальными установками. Если все-же взять такую платку, какие оптимальные времена заряда/простоя ставить?

[Тожеsasha]

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=129691

отличная "капельница" !

Alex, подозреваю, что предлагавшийся режим 15ми/15мин определялся наличием механического таймера с именно такими минимальными установками. Если все-же взять такую платку, какие оптимальные времена заряда/простоя ставить?

К этой платке ещё и БП на 12В требуется. Если на работе есть возможность, возьмите с собой зарядник, мультиметр и засеките время за которое батарейка полностью зарядится. Увеличьте потом это время вдвое (по пути домой аккумуляторы такое же кол-во энергии теряют). Получится примерное (необходимое) время заряда вашего коня после трудового дня. А уже исходя из этого программируйте таймер на отключение.
  Электро-механический таймер (лепестковый)    http://www.kemaclub.ru/business/timer/   например помимо простоты имеет преимущество перед электронным в ситуации с временным отключением эл.снабжения. Электронный возобновит и закончит работу по часам и батарейка не успеет зарядиться. Эл-механический продолжит с того же места. Но! Если на след. день у вас выходной, то в гараж надо зайти по-любому, чтобы снова не начался заряд. В вашем же случае всё-таки больше подойдёт электронный. Там можно назначить например только один интервал в неделю. И на след. день он не включится - будете спокойно отдыхать. К программированию привыкните быстро.
А с настройкой платы не так всё просто (если не живёте в гараже). Там результат поворота регулятора на пару градусов вы узнаете в конце ближайшей поездки (хватило заряда или нет).  Хорошо конечно скомбинировать эту капельницу с таймером. К примеру, чтобы заряд заканчивался к вашему приходу (чем медленнее заряд, тем лучше усваивается). Может, правда уйти куча времени.  Может к концу сезона и приспособитесь =).

[Alex_Soroka]

К этой платке ещё и БП на 12В требуется. Если на работе есть возможность, возьмите с собой зарядник, мультиметр и засеките время за которое батарейка полностью зарядится. Увеличьте потом это время вдвое (по пути домой аккумуляторы такое же кол-во энергии теряют). Получится примерное (необходимое) время заряда вашего коня после трудового дня. А уже исходя из этого программируйте таймер на отключение.

уважаемый, вы глупости говорите.
Вы видимо не прочли "факи" прикрепленные в начале этого раздела - особенно про "...правда и вымыслы". И совет ваш касается ограничения ОБЩЕГО ВРЕМЕНИ ЗАРЯДА - а мы совсем не про него говорим...
Так что учите матчасть прежде чем давать советы невпопад.

Alex, подозреваю, что предлагавшийся режим 15ми/15мин определялся наличием механического таймера с именно такими минимальными установками.

именно так.

Если все-же взять такую платку, какие оптимальные времена заряда/простоя ставить?

сто раз отвечал - временА эти надо найти экспериментально - причем они будут зависеть и от состояния АКБ и от степени его заряда-разряда, и от температуры... так что вы только приблизительно сможете попасть в окрестности "необходимого режима":
https://electrotransport.ru/index.php/topic,2103.msg26158.html#msg26158

[Spiderman]

Я правильно понял, что в циклическом режиме 15 минут заряда - 15 минут простоя время полной зарядки увеличивается с прежних 8 часов до 16?

[METAL]

Да, приблизительно в 2 раза,но можно и сократить время подачей бОльшего тока заряда,с таймером планку смело можно поднимать до 0.15-0.2С т.к. заряд более полно усваивается аккумулятором,ведь имеется пауза в которой выравнивается плотность в намазках.

[Руслан и Людмила]

Да, приблизительно в 2 раза,но можно и сократить время подачей бОльшего тока заряда,с таймером планку смело можно поднимать до 0.15-0.2С т.к. заряд более полно усваивается аккумулятором,ведь имеется пауза в которой выравнивается плотность в намазках.

Просветите новичка.
Что означают цыфры и буква: 0.15-0.2С?

[FAS_r7]

Просветите новичка.
Что означают цыфры и буква: 0.15-0.2С?

Вас на гугле забанили ??
С - capacity - ёмкость аккумулятора в Ач. Допустим акк, 55Ач, т.е. ток заряда в 0,2С означает 0,2*55=11Ампер

[Руслан и Людмила]

Просветите новичка.
Что означают цыфры и буква: 0.15-0.2С?

Вас на гугле забанили ??
С - capacity - ёмкость аккумулятора в Ач. Допустим акк, 55Ач, т.е. ток заряда в 0,2С означает 0,2*55=11Ампер

Благодарю за разьяснения.

Прошу тогда меня сильно не бить за рассуждения.
Я о практическом вопросе експлуатации АКБ.

На моем електроскутере модель CITI CAT, рама: 05672086225 0021
ДаннЫе для данной модели:
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ - 35 км/час
Мощность двигателя - 350 Вт
Вес - 45 кг
По паспорту установлены 4 батареии 12В 15Ач и включены последовательны.
Штатное зарядное устройство выдает зарядное напряжение около 48 В.
Точные замеры проведу при очередном заряде и контроле напряжения мультиметром.

Какой должен быть ток заряда при  подзарядке и как он должен меняться?
Я предполагаю порядка 1,5 Ампера и снижаться при проведении заряда (увеличение емкости батареи) до номинальной.
Какие максимальные и минимальные показатели тока зарядки допустимы?
Даже если батарея будет сильно разряжено емкость менее 50% допустимо такое чтобы штатное зарядное устройство выдавало зарядный ток более 5 Ампер?

[METAL]

Допустимо давать 5А заряда на 15А.ч. аккумы только прерывисто.Ток 1.5А для данных акб штатный.

[Alex_Soroka]

Это гневная форма Бодхисатвы Манджушри – воплощения мудрости;
а, его меч (меч Знания) призван отсекать невежество – [b-b]один из трех основных пороков.[/b-b]
Невежество, Зависть и Злость. Им противостоят Знание Сила и Сострадание...

[alex dnepr]

О звезды пошли )) Как у Никиты Бесогона. ))

[Allion2003]

Взял у друга аккум на опыты, когда он у него сдох от пары часов горения лампочки при открытом багажнике, до этого он жаловался на постоянные проблемы с пуском. Дал ему на время свой немного уставший Medalist, простаивавший без дела после установки Optima. В общем аккум-то неплохой - Super Nova 55B24R (45 A*ч), производитель Япония, и всего год как куплен в приличном магазине. Товаришь подрабатывает в такси, постоянно включена рация, зардки своей нет, заряжал аккум от зарядки всего пару раз за год, зимой 1 раз. Похоже у него жуткая сульфатация. Может подскажите, что может быть с аккумом по симптомам, а они такие:
- уровень электролита в норме, в крайних банках чуть ниже, чем в остальных и слегка желтоватый был сверху,небольшие частичик взвеси;
- плотность электролита в заряженном состоянии 1,29 во всех банках равномерно;
- напряжение холостого ходя на клемах сразу после зарядки 14,4 V, после отстоя 13 V;
- при разрядке лампочкой 50 W напряжение падает до 10,8 V за час, потом вообще происходит его резкое падение прямо на глазах;
- в начале зарядки про установленном токе зардки 4 А (кипятильник), ток заряда примерно 3,5 А, через очень непродолжительное время падает до 2,5 примерно, потом медленно снижается практически до 0 за пару часов, аккум кипит. В начале заряда напряжение поднимается до 14,4 V, потом начинает снижаться, а потмо снова нарастать вплоть до 15,9 V;
- в разряженном состоянии плотность электролита во всех банках аж 1,23 (снижение на 0,06);
- после пары циклов заряд/разряд ёмкость поднялась, но совсем незначительно;
- при зарядке аккум не греется, все банки равномерной температуры;
- корпус аккума полупрозрачный, осадка на дне не видно, есть выкручивающиеся пробки на каждой банке.

Поскорее бы заказаная Версия2-Про пришла.

Сульфатация?

[Бигхорн]

Она родимая. Хоть никто и не ожидал.

[Allion2003]

И что, он уже мёртв окончательно, стоит попытаться реанимировать или уже поздно? Поставил на зарядку 4 А с нагрузкой в виде лампочки 5 W через реле поворотов. Два часа молотит, ток зарядки не падает, шатается около 5-5,5 А, напряжение держится 11,7 всего.

[METAL]

Она-в смысле сульфатация.Постоянным вкачиванием тока Вы от неё(акб) ничего не дождётесь-будете "ходить" по кругу.

[Allion2003]

Так что, на помойку, зарядка/нагрузка 10:1 совсем не поможет в данном случае?

[METAL]

Так что, на помойку, зарядка/нагрузка 10:1 совсем не поможет в данном случае?

Нагрузку во время зарядки лучше не делать- тол от нее никакой! Я б лучше "моргалку" подцепил- и то эффект какой-никакой... Кстати на счет моргалки я на полном серьезе- проверено неоднократно.