Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы

[serg1971]

АКБ стартерный, с мокика, 2 года со дня покупки. GTX7A-BC Сверху общая крышка, на ней "Не открывать". Открыл - внутри пластины сухие, добавил дистиллята, поставил на14,2 в. Ток с 0,3 А возрос до 0,5 А за часа 3-5 (ушёл спать), среди ночи встал и услышал - кипит, отключил, был шибко тёплый, около 40 гр. К вечеру НРЦ - 12,3 в. Это было 1,5 месяца назад.
Сегодня достал АКБ - НРЦ 12,27 в., поставил на ЗУ в адаптивно-ипульсный, ток 0,7 А. Практически сразу закипел. Подержал около 15 минут, дал остыть 30 мин (кипел после снятия заряда около 5 мин) и на КТЦ - до 10,8 выдал 1,83 А/ч, разряд 0,7А. При заряде на напруге 14,1 опять кипение (мож и раньше, но при 13,8 точно не было, так как я отошёл по делам), отключил, взял АКБ на себя 1,97 А/ч. После отстоя 4 часа НРЦ - 12,48 В.

Теперь сам вопрос - внутри электролит должен быть виден, как в стартерных, или нет, как в Упсовых? Просто в нете наткнулся на инфу как один чел купил АКБ этой модели и в комплекте было 6 баночек с жидкостью, которую он залил в АКБ (были коменты, типа эта жидкость в АКБ становится гелем). Мой же стоял на мокике при покупке с магазина, никаких баночек не было. Между пластинами вроде пусто. Судя по напруге - малая плотность. И что - выкинуть, или долить электролита/дистиллята и мучить дальше? Кстати напругу заряда на мокике не мерил, проблеммы начались в конце 1 сезона при похолодании, летом заводил легко со стартера (до первого похолодания).

[egene]

GTX7A-BC вроде как сухозаряженными продаются, т.е. перед использованием в них добавляют электролит. У тебя сейчас в нем нет вообще электролита? Вроде бы он должен в нем быть выше уровня пластин, он вроде не AGM.

[serg1971]

По крайней мере выше пластин нет. Почти 2 года с момента покупки его не вскрывал. Полтора месяца назад вспомнил про него, занес с улицы, отогрел, вскрыл - сухой, как AGM и заряд не брал, долил воды, подзарядил. убрал в прохладное место. Почему так поздно схватился? - очень просто купил мокик не я, а брат, а прошлым летом вернули ВУ, он сел на авто, мокик оставил мне. Вот мокик и стоял пол зимы. Тут начитался Сороки, вспомнил про мокик, достал АКБ. 

[Rpetrovich]

Я тоже с похожим аккумом борюсь, YTX12-bs, у них электролит пропитывает стекломат, должно быть видно влагу на стекломате, а сверху электролита не должно быть, а если нальёш много дисцилята то плотность электролита упадёт.
Вопрос к гуру почему банки начинают кипеть уже при 2,2в на банку при зарядном токе 0,1С?

[cfm]

Электронный тестер для аккумуляторов GYS BT111
Кто что думает?
http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/pusko_zariadnue_ustroistva/004-02-00000001.html

[Grey Lir]

Электронный тестер для аккумуляторов GYS BT111
Кто что думает?
http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/pusko_zariadnue_ustroistva/004-02-00000001.html

почти такой же показатель как индикатор на акб
нормальный тестер стоит около 30 000р
я уже несколько десятков разных испробовал

[egene]

GTX7A-BC И YTX12-bs разные аккумуляторы, второй гелиевый, а первый вроде как обычный, по крайней мере такую инфу я нашел.

[Rpetrovich]

    YTX12-bs это стартерный AGM (сепаратор из стекломата) с таким названием есть Varta и Yuasa. Продаются сухо заряженными в комплекте с электролитом в картридже.
    Что делать , не хочет банка заряжаться больше 2,2 в даже самым минимальным током в импульсном режиме (6 сек. заряд 2 сек. разряд), как только приближается к 2,2в начинает закипать , может кислоты в неё добавить?

[SerGri]

Вопрос к гуру почему банки начинают кипеть уже при 2,2в на банку при зарядном токе 0,1С?

Я не "гуру".
Но, на моем личном опыте на УПС-овых АКБ такое наблюдалось, когда пластины в труху рассыпаются от перезаряда и кипячения. (По мнению уважаемого LV из-за несоблюдения температурных условий эксплуатации.)

Что делать , не хочет банка заряжаться больше 2,2 в даже самым минимальным током в импульсном режиме (6 сек. заряд 2 сек. разряд), как только приближается к 2,2в начинает закипать , может кислоты в неё добавить?

Плотность какая в ней? - Если 1,27-1,31 то добавление электролита не поможет.
Ели ниже 1,27 -  можно 5-10мл электролите закапать, предварительно отобрав такое же количество существующего.

А вообще, похоже, что пластины в ней "дали дуба" - рассыпались.

[ysemen]

кто подскажет как балансировать свинцовые аккумуляторы,соединенные последовательно?

[LV]

Проведением так называмого уравнительного заряда (14,4в) в течение 48 часов.
Если отдельные акк-ры исправны - поможет.  Если неисправна одна или более - ничего уже не поможет.

(для литиевых уравнительные заряды проводить нельзя. ТОлько балансиры)

[ysemen]

Спасибо.Немного не понял.Общее напряжение на батарее сейчас 260в.На каждом аккумуляторе разное напряжение.Мне непонятно,что выравнивать?

[LV]

Выравнивать, когда сработает уже ограничение - 288В.
А сейчас они частично разряжены.
Насколько оно (напряжение) разное на батареях? Конкретные цифры можно?
Какой конкретно тип акк-ов?
Когда ветра нет, от чего питается нагрузка? Всегда сразу от акк-ов?

(здесь ясновидящих нет...)

[ysemen]

По неизвестной мне причине некоторые мои посты удалены.Суть проблемы.Есть батарея из 20 гелевых аккумуляторов YUACA NPL 100-12 12v 100Ah.,соединенных последовательно.Входят в систему: Ветрогенератор 8квт,контроллер заряда,АКБ, инвертор,нагрузка (домашняя сеть сельского дома). Среднее потребление составляет около 10квт.ч в день.Контроллер настроен на напряжение 288 на АКБ.Все лишнее гасится на ТЭНах.Инвертор можно настраивать вручную на напряжение включения-отключения нагрузки.Аккумуляторам 2 года,одной партии,но напряжение на каждом разное.Иногда происходят провалы на отдельных аккумуляторах до 10.5в.Как можно их балансировать?

[ysemen]

Когда ветра нет,а на аккумуляторах 240в(можно менять значение), то потребление идет отРЭС.

[LV]

Так отключите нагрузку от акк-ов на неделю, зачем вы их насилуете, если РЭС есть?
Дайте им зарядиться хоть раз (Uогр = 288В поставьте)

Есть батарея из 20 гелевых аккумуляторов [b-b]YUACA [/b-b]

Правильно YUA[b-b]S[/b-b]A

[ysemen]

Сейчас так и делаю.Спасибо

[Peoner]

Сейчас так и делаю.Спасибо

я бы не спешил!
ваши 288 вольт (без балансиров) распределятся по цепи аккумов неравномерно и одни аккумы вы недозарядите а другие перезарядите(и этим достанется сильнее остальных ).
(ну и чась аккумов (по воле случая) будет балдеть от идеального заряда )
просто пока нет балансиров не заряжайте до максимума но и не разряжайте в ноль.
Будут балансиры - влупите по самые клеммы дадите зарядиться, и не раз.