Как нужно собирать батарейки

[илс]

[user]Indiсtа Саusа[/user], красиво, добротно, не на коленке собрано...
думаю на али они врядли закупаются, да и скотчем не пользуются...
а раз все выверено и перепроверенно почему бы и нет (в плане усиков)

Не уверен, что Бош и прочая Европа являются законодателями инновационного электротранспортного рынка.
Я вот смотрю на батарею от СуперСоко и вижу не только супертоненькие усики, но и термодатчики у каждой ячейки. При этом элементы разнесены на оптимальное расстояние, как в Тесле.
Вот это самый грамотный подход. Если будут драматические пожары, то электротранспорт вообще могут запретить нафиг, как атомные электростанции.
Чтобы этого не произошло, надо идти по американо-китайскому пути, самому безопасному. 

Вот, не поленился, розыскал фотки из профильной темы:

[Silvaticus]

[user]илс[/user], можно было бы и упростить задачу, написать на языке оригинала. А так согласен. Я фото разместил в качестве примера как делают в Европах.
https://super-soco.fr/technologie/

[bobshishkn]

Пока будет бензиновое лобби, нам такой красоты не видать.

[Silvaticus]

А Тесла тем временем внедряет воздушное охлаждение модулей.

[ingener]

Снова усики...
захотелось все же выяснить, какие потери они привносят в конкретную батарею (5P11S) - итого 5 параллельных усиков общей длиной по 20 см. каждый.
Был собран пучок из проволоки 0,4 мм к сварочному аппарату, + контроль клещами.  На токе 20А проводки еле теплые. На токе 40А уже на грани болевых ощущений, но не более. Т.е. сжимать пальцами можно, но не очень сильно.
Падение при токе 20А составило  130мВ,  = сопротивление общее 6,5мОм.   При 20А будет потеря мощности около 2,6 Вт.
Вывод - для батарей рабочим током 20А вполне подходит.

[LeoDron]

А Тесла тем временем внедряет воздушное охлаждение модулей.

Идея хорошая, но такая схема:

в корне ущербна. Холодный воздух проходит очень длинный путь и ячейки на выходе воздушного потока имеют более высокую температуру. Элементы в начале пути воздуха будут охлаждаться, а на выходе - возможно, даже нагреваться.
Опять же воздушное сопротивление очень высокое, а эффективность охлаждения низкая.  В идеале, воздушный поток на входе нужно разпаралелить в максимальное количество каналов с минимальным количеством элементов. Это обеспечит более гомогенную  температуру элементов. В данной схеме, выброс горячего воздуха следует разместить на противоположной стороне от входа.

[bobshishkn]

Если даже Тесла не может отказаться от 18650, то тут такое мощное лобби, что нам ни о чем более новом в ближайшие годы даже думать не стоит.

[LeoDron]

Если даже Тесла не может отказаться от 18650, то тут такое мощное лобби, что нам ни о чем более новом в ближайшие годы даже думать не стоит.

Думать всегда стоит 
но то, что 18650 по совокупности всех параметров/характеристик сейчас лучший выбор на рынке  - это да.

[илс]

Снова усики...
захотелось все же выяснить, какие потери они привносят в конкретную батарею (5P11S) - итого 5 параллельных усиков общей длиной по 20 см. каждый.
Был собран пучок из проволоки 0,4 мм к сварочному аппарату, + контроль клещами.  На токе 20А проводки еле теплые. На токе 40А уже на грани болевых ощущений, но не более. Т.е. сжимать пальцами можно, но не очень сильно.
Падение при токе 20А составило  130мВ,  = сопротивление общее 6,5мОм.   При 20А будет потеря мощности около 2,6 Вт.
Вывод - для батарей рабочим током 20А вполне подходит.

Думаю, даже 30А будет норм.
Как известно, при нагреве, сопротивление меди заметно возрастает,что приводит к еще большему нагреву и потерям.
В реальной батарее, короткие усики будут отдавать тепло на теплоемкие цилиндры и не будут нагреваться даже при 40А.

Где-то в этой теме, если не ошибаюсь Максим (на видео) щупал усы на 40+А, они были еле теплыми...
Добавлено 29 Мар 2018 в 18:22

Если даже Тесла не может отказаться от 18650, то тут такое мощное лобби, что нам ни о чем более новом в ближайшие годы даже думать не стоит.

Она от них УЖЕ отказалась...следите за новостями.
===
18650, это формфактор, не тип химии.

[bobshishkn]

Я знаю, что это не тип химии.

[Silvaticus]

Однако Тесла мигрирует на 20700 и 21700, как более перспективные.

[DragonTM]

когда уже начнут делать цилиндры в виде трубы для проточного охлаждения каждого элемента изнутри? ))

[Хашем]

А кто нибудь из камрадов собирал уже из 20700/21700? На Sanyo NCR20700B  цена меньше 5€ .

[Silvaticus]

[user]Хашем[/user], Luna Cycle собирали из 21700. Санье неопраданно дорог.

[Арсен559]

Ребят подскажите, допускается ли такое
Сделал изолирующее кольцо из монтажной (бумажной) ленты в два слоя, есть ли смысл в них ? Или необходимо заказывать спец кольца...

[Ури]

Ребят подскажите, допускается ли такое
Сделал изолирующее кольцо из монтажной (бумажной) ленты в два слоя, есть ли смысл в них ? Или необходимо заказывать спец кольца...

Обычно хворостом костёр разжигают. Чем заменить плюсовые изоляторы посоветовать не могу, интересно услышать кто что посоветует. Возможно есть в магазинах изоляционный скотч?

[Арсен559]

А может из Виниловую самоклейщую пленку использовать ?)

[acyd]

китайские кольца из плотного картона на самоклейке самый оптимум. Но их бывает два вида - одни чуть побольше(для приклейки на на банку), бывают по несколько в рядок, другие чуть поменьше - под термоусадку, по 1 кольцу.
Я брал оба типа, но те что побольше, приходилось подрезать слегка. По цене находил на ибей менее 50к/шт партиями по 200-400шт
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR1.TRC0.A0.H0.X18650+ring.TRS0&_nkw=18650+ring&_sacat=0
бумажный скотч можно, но он тонок, 2-3 слоя гемморно
Виниловая пленка полностью нет, т.к съеживается при детских температурах  и механически никакая