Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[Linkov1959]

Наткнулся на очень интересную жидкость

Отвод тепла только через магниты до 85град. На редукторник точно не годится.

[Aquinax]

В голосовании последний вариант весьма противоречив, ведь дополнительное охлаждение требуется как раз при избыточной вкачиваемой мощности. А если мотор перегревается в номинале, то он явно слабоват

[tmiaer]

[user]Aquinax[/user], мало кто задумывается, что номинал, выраженный в киловаттах - это очень абстрактная цифра.
Потому что греет ток, а не мощность. Фазный ток. Он же момент. И при одной и той же мощности момент и ток может быть сильно разный, вплоть до того, что мотор можно спокойно спалить на мощности в два-три раза ниже "номинальной".

[AlexS4]

Наткнулся на очень интересную жидкость

ну пасаны продают явно не каплюшку жидкости за $40 а скорее саму идею использовать жидкость для улучшения теплопроводности. а магнитные свойства имхо там не нужны, любая жидкость и так прижмется к магнитам (периферии) на вменяемой скорости вращения. для dd важны только хорошая теплопроводность, невысокая вязкость и антикоррозионные свойства. у магнитной жидкости эквивалентная вязкость в магнитных полях вероятно заметно выше и посему в смысле потерь кпд она хуже  немагнитного масла/воды кмк.

[Stanislavchik]

[user]sov8181[/user],
Из старенького и весёленького:

https://www.youtube.com/watch?v=1ozkQKIOw3I

[newsky526]

,
Из старенького и весёленького:

Оператору,руки оторвать и в *опу вставить! Задрало это мельтешение в кадре. 
А так,для ДД это конечно какой-то выход. Магниты будут по-холоднее.

[Linkov1959]

использовать жидкость для улучшения теплопроводности. а магнитные свойства имхо там не нужны

Эта жидкость прилипает к магнитам только в зазоре и ее нужно самую малость. Если ставить магниты на 120град, то классная штука, а  обмотки ложить на термопасту.

[Aquinax]

Короч, я за масло. Идея такая: в оси с противоположного конца от выхода кабелей сверлится косое или любое другое удобное проникающее в полость отверстие, дружащее немного с долей сопромата, и устанавливаются две трубки. Одна заборная вниз, вторая поливающая статор сверху. Насосик, радиатор...

Но это уже для искушенных, у кого цельнолитой обод без возможности наклепать рассеиватель по окружности.

Подсмотрел в МГ примуса

[AlexS4]

Эта жидкость прилипает к магнитам только в зазоре и ее нужно самую малость.

так и немагнитного масла нужно ненамного больше ж. для dd уж наверняка))  какая разница за счет чего оно будет удерживаться в зазоре, инерция или магнитное взаимодействие.  или я чегото недогоняю?

[Molarky23]

А как вам такой  вариант? Оставить между крышкой зазор. Т.е открутить болты которые крепят крышку поставить шайбы и закрутить.  Останутся просто зазоры по кругу толщиной 1-2 мм. И через эти щели горячий воздух будет выходить? Правда я не учитывал еще силы которые будут действовать при вращении колеса  и которые не дадут воздуху выходить при движении наружу,но все же это лучше чем "сауна" 

[newsky526]

Т.е открутить болты которые крепят крышку поставить шайбы и закрутить.  Останутся просто зазоры по кругу толщиной 1-2 мм.

Нарушится конструкционная прочность изделия. А также и соосность деталей. Если идти по этому пути,то просто насверлить отверстий в крышках.

[Molarky23]

[user]newsky526[/user], а как тогда сделал Дуюнова? вот его мотор вобще без крышки

[newsky526]

а как тогда сделал Дуюнова? вот его мотор вобще без крышки

Х.З. как он сделал. Может там на другой стороне,большой подшипник,типа консольного,может ещё как.
В обычном варианте мотор колёс,крышки-это элемент опоры и просто так этот элемент не уберёшь.

[VitaliyS]

...понятно, что там мощная правая крышка, которая всю нагрузку берет.  а так, открытые обмотки , это спорно. Магнитов нет, гвозди изначально лепиться не будут, но то, что засрется там все дорожной пылью и грязью, это факт

[rzaviy]

Вообще то конструкцию КОЛОБКА выкладывали и она есть на сайте.
Просто некоторым лень искать и читать,проще накнопать вопрос,а потом ждать ответа.
Куча видео на Ютубе.

[Aquinax]

насверлить отверстий в крышках

Одно, в одной, для ввертыша и Болта-заглушки

[Linkov1959]

какая разница за счет чего оно будет удерживаться в зазоре, инерция или магнитное взаимодействие.  или я чегото недогоняю?

Оно не будет течь, как минимум, хотя обмотки и не будут омываться.

[sov8181]

Правда я не учитывал еще силы которые будут действовать при вращении колеса  и которые не дадут воздуху выходить при движении наружу

Ты не учёл самые главные силы, которые просто срежут или оторвут болты при динамической работе подвески)
В заводской конструкции основную механическую нагрузку берут на себя пазы крышек, а в твоём варианте она будет на болтах)
Добавлено 18 Июнь 2020 в 15:18

а как тогда сделал Дуюнова? вот его мотор вобще без крышки

У него правая крышка усиленная и три крупных подшипника стоит, в одном из видосов это показано было.