Внешний движок vs МК?

[XxBETEPxX]

Всем спасибо. Теперь примерно понял. Свой движок я гарантировано сожгу на первом же перевале, как бы я не помогал ногами. Просто в Ростове нет таких затяжных подъёмов, и проверять это негде... особенно без термодатчика.
Ещё хочу уточнить. МАК 12Т, он при 48в и 26" колёсах, обещают будет ехать 33кмч. Что в общем то не много. Так вот, он + хорошая помощь ногами, тоже - "можно и не пробовать - сгорит"?
Собственно, если его питать от 60в, то и максималка будет нормальная.
Кстати, я же правильно понимаю, что у высокооборотистых обороты в принципе больше, но вообще не факт, что по плоскачу, мотор на них выйдет (при не экстремальном токе), а высокотяговый наоборот, до своей небольшой максималки гарантировано и быстро наберёт скорость?

[nitro263]

Ещё хочу уточнить. МАК 12Т, он при 48в и 26" колёсах, обещают будет ехать 33кмч. Что в общем то не много. Так вот, он + хорошая помощь ногами, тоже - "можно и не пробовать - сгорит"?
Собственно, если его питать от 60в, то и максималка будет нормальная.

Фанилич купил MAC 8T и гоняет его на 60 В. Максималка 60 км/ч на спуске, по ровной дороге вроде 55 км/ч.

[LeoDron]

[user]XxBETEPxX[/user], по своему опыту и сообщениям коллег скажу - любой движек без термоконтроля рано или поздно сгорит    Почему термокотроль не стоит во всех движках/контроллерах ? Маркетинг. Спалишь движек - новый у них купишь. Подойдешь с умом и установишь термоконтроль - будешь вечно катать и дань ускоглазым не будешь платить. Но им этого точно не нужно.

[xBLACKx]

Не так всё страшно как пугают, пять лет вкачиваю 1,2 кВт в 500Вт абсолютно не тяговый мотор ДД, езжу в лютые горы когда мотор просто останавливается либо шлефует на щебне, подъемы по 20-25 минут, все на низкой скорости когда мотору люто тяжело. Позже поставил передний редукторник 350Вт, вкачиваю 750Вт испытывал на стресс в подъем в крутую зятяжную гору только на переднем, ничего не прергревается. Мой вес 70кг.

[VitaliyS]

... не, ну допуски должны быть в разумных пределах. Для примера,в моём варианте нагреть мотор очень легко. Моторчик с указанным номиналом полтора кило, но вкачиваю до пяти . Спасает мощная продувка. Зато в потоке чувствую себя спокойно..

[XxBETEPxX]

Ну а по поводу МАК 12Т я же всё правильно понимаю?

[LeoDron]

Мой вес 70кг

а мой 120  и это две большие разницы в горах. Когда я даю кому-то твоего  веса свой вел покатать, то я задний движек отключаю - чтобы хорошего человека не покалечить.

[илс]

Всем спасибо. Теперь примерно понял. Свой движок я гарантировано сожгу на первом же перевале, как бы я не помогал ногами. Просто в Ростове нет таких затяжных подъёмов, и проверять это негде... особенно без термодатчика.
Ещё хочу уточнить. МАК 12Т, он при 48в и 26" колёсах, обещают будет ехать 33кмч. Что в общем то не много. Так вот, он + хорошая помощь ногами, тоже - "можно и не пробовать - сгорит"?
Собственно, если его питать от 60в, то и максималка будет нормальная.
Кстати, я же правильно понимаю, что у высокооборотистых обороты в принципе больше, но вообще не факт, что по плоскачу, мотор на них выйдет (при не экстремальном токе), а высокотяговый наоборот, до своей небольшой максималки гарантировано и быстро наберёт скорость?

Все правильно вы понимаете. Берите 12Т, у моего приятеля такой, работает, как часы (от высокого напряжения и с придущенным фазным).
Это оч. экономичный мотор для городского режима, где идет постоянный разгон/торможение.

И в Крым он на нем ездил...с термодатчиком ...все норм. 

Спойлер

Для скорости, ставьте самую широкую покрышку, она здорово увеличивает диаметр колеса. 

[xBLACKx]

а мой 120  и это две большие разницы в горах

Согласен, с таким весом и у меня будут проблемы с перегревом в гору, потому я вес и указал как необходимую перменную. Но опять же я неоднократно возил людей на раме и это 150кг+, газ в пол по плоскачу на 10-15км, перегрева не было.

[edw123]

особенно без термодатчика.
Ещё хочу уточнить. МАК 12Т, он при 48в и 26" колёсах, обещают будет ехать 33кмч. Что в общем то не много. Так вот, он + хорошая помощь ногами, тоже - "можно и не пробовать - сгорит"?

Термодатчик вроде не очень сложно установить и даже можно пробовать заказать с датчиком.
По симулятору с 100вт ногами в 8% нагреется до 130 - много, но терпимо. От 60 поедет 40км/ч.

[XxBETEPxX]

По симулятору с 100вт ногами в 8% нагреется до 130 - много, но терпимо. От 60 поедет 40км/ч.

При ХХ 33кмч и 48в, в режиме 120% скорость будет до 40кмч. С 60в и 120%, уже около 48кмч. А если никуда не торопишься, то и 33кмч крейсерской на веле, очень не плохо.

Для скорости, ставьте самую широкую покрышку, она здорово увеличивает диаметр колеса.

Мне нравятся 26" типоразмер. Покрыха 26х2.35.
У швальбы вышла специальная покрыха под электровел, marathone e-plus, но там минимум 27.5х2.00.
Я уже делал такой "финт ушами", а просто хардтейле, 26х2.1" поменял на 28х1.4"(вроде), счастью не было предела. Но там не было 4кг гири в колесе.

[xBLACKx]

А если никуда не торопишься, то и 33кмч крейсерской на веле, очень не плохо

На первые пару месяцев да

[edw123]

Цитата: илс писал Вчера в 22:27
Для скорости, ставьте самую широкую покрышку, она здорово увеличивает диаметр колеса.

И ... усиливает нагрев.

[XxBETEPxX]

На первые пару месяцев да

Именно для езды, скорость достаточная (особенно с хорошим ускорением). Но если захочется "стрельнуть"... тут уже без 60в и режима 120% будет уныло...

И ... усиливает нагрев.

А тут прикол в том, что мне на 28х1.4, было гораздо легче ехать, чем на 26х2.1

[e-scooter]

Господа! Те кто собирается ездить по серпантинам. Все разговоры почему то ведутся про подъёмы. Хватит или не хватит мощности движка чтобы подняться и естественно в приоритете знаменитый МАС. То есть редукторный мотор. Или даже два редукторника, чтобы уже уверенно забраться на самую высокую гору Но ведь у горы кроме подъёмов есть ещё и спуски. Такие же крутые и затяжные. А уж если серпантин....  короче, тормозить вы чем будете??
Надо думать про ДД мотор! Хотя бы один из двух, если 2х2.
Чайнег ведь не дурак был и на его суперсамокате два пирога стояли, которые без всяких колодок способны затормозить вплоть до полной остановки.
Подумайте пожалуйста об этом прежде чем ехать в горы с простыми тормозами. Мне кажется что рекуперативный тормоз в таких ситуациях просто необходим.

[edw123]

А уж если серпантин....  короче, тормозить вы чем будете??

Ну на редукторниках всё-таки "велосипед" обычно делают  не мотоцикл, поэтому вниз как на обычном веле. Тормоза конечно нужно проверить перед спуском - там даже знаки и эстакады для этого.

[XxBETEPxX]

Ну, при массе я плюс вел в 105кг, я на тормозах уровня shimano mt200, и роторах 160мм, спускался норм, ничего не кипело. Да, ваттные становятся немного, но, тем не менее, тормозят.
Тут всё же муки выбора с тем, что затащит наверх, а не спустит вниз)

[SG_]

Не так всё страшно как пугают, пять лет вкачиваю 1,2 кВт в 500Вт абсолютно не тяговый мотор ДД, езжу в лютые горы когда мотор просто останавливается либо шлефует на щебне, подъемы по 20-25 минут, все на низкой скорости когда мотору люто тяжело. Позже поставил передний редукторник 350Вт, вкачиваю 750Вт испытывал на стресс в подъем в крутую зятяжную гору только на переднем, ничего не прергревается. Мой вес 70кг.

значит не такие они и лютые. я перегревал кареточный bbshd в горах, при этом 30 впереди и 46 зубов сзади. не сгорел, но рычать начал нехорошо - потрогал - раскаленный. ну чо, перекур минут 15. и было такое потом еще не раз. на улице было около +20 и кареточный гораздо лучше тепло отводит чем в колесе. а до этого в куда более тепличных условиях многократно перегревал разные моторы (до выгорания холов и дальше не едем без ремонта), кареточник в этом плане просто на порядок круче. первые удачные длительные горные заезды получились только с кареточником.