Обсуждение элементов Toshiba Scib

[xeus]

В общем все так и есть. Как бы сильно не заряжал аккумулятор в минус 30.
Он присядет и начнет отдавать заряд на 2,45В /ячейку. 12.25в при 5s.
Учитывая тот факт что втягивающее стартера щелкать начинает уже к 10в.
В этом промежутке заряда всего 6,6ач.
Это при 20А, а теперь представте стартерный ток в 260А.
Там будет огромное падение.
Вывод - на зиму 10ач маловато для солоезды.

Осталось свинец заморозозить, и глянуть его напряжение на нагрузке 20А.

[Tymmmi]

При 14.7в ток заряда будет выше и зарядится он быстрее, но общяя емкость так и останется около 6-7ач. Ток 20а взял специально чтобы не греть элемент и не искажать показания. 
В общем пока 6s фугасы рулят.

[hiker51]

В общем все так и есть. Как бы сильно не заряжал аккумулятор в минус 30.
Он присядет и начнет отдавать заряд на 2,45В /ячейку. 12.25в при 5s.
Учитывая тот факт что втягивающее стартера щелкать начинает уже к 10в.
В этом промежутке заряда всего 6,6ач.
Это при 20А, а теперь представте стартерный ток в 260А.
Там будет огромное падение.
Вывод - на зиму 10ач маловато для солоезды.

Осталось свинец заморозозить, и глянуть его напряжение на нагрузке 20А.

Думаю, для соло езды уже достаточно 20Ач, как у меня на данный момент.
В -31C' прокрутка ощутимо бодрее свинца, он как бы начинает вращать, но гораздо бодрее, - потом упирается и (видимо прогрелся) динамичный подхват. По общему времени старта похоже на свинец летом. На свинце зимой помню, по угасающей, разбрасывает холодное масло, - потом подхват на излёте. Буду наблюдать дальше.

[rusmax]

В общем все так и есть. Как бы сильно не заряжал аккумулятор в минус 30.
Он присядет и начнет отдавать заряд на 2,45В /ячейку. 12.25в при 5s.

Ну я же говорил 
Сегодня после зарядки 13,8 вольтами около 40мин до 12,6В, прогнал в два этапа суммарно 1,5ч (ездил в магазин) на напряжении 14,7-14,8В. Напряжение после стопа устаканилось на 12,8В. Возможно батарейка успела чуток нагреться. Находится в багажнике (хетчбек), куда тепло не особо добирается. На улице -30.
При переключении с 13,8 на 14,5В ток подскакивает до 10А и в течении 10сек падает до 2-3А дальше плавнее идёт на спад,тоже самое 14,5>14,8В.

[Tymmmi]

Доказано графиком,  что повышение или  понижение напряжения на емкость практически не влияют.

[rusmax]

Доказано графиком,  что повышение или  понижение напряжения на емкость практически не влияют.

Значит таки успел немного прогреться.
Замеры проводил до того как увидел графики.
Когда писал сообщение на одном графике не было нижней строки со значением ёмкости.

Напряжение после стопа устаканилось на 12,8В.

К утру просело всего лишь до 12,7В. Т.е. резких спадов нет (t -30С).

[Tymmmi]

Дело не в прогреве, просто разницы по емкости между 2.76 и 2.94 практически нет,   таковы характеристики этих элементов

[rusmax]

Дело не в прогреве, просто разницы по емкости между 2.76 и 2.94 практически нет,   таковы характеристики этих элементов

Понятно что нет. Я про то мне удалось затолкать 12,8В в них против 12,5В благодаря прогреву пока ездил.

Сегодня после зарядки 13,8 вольтами около 40мин до 12,6В, прогнал в два этапа суммарно 1,5ч (ездил в магазин) на напряжении 14,7-14,8В. Напряжение после стопа устаканилось на 12,8В. Возможно батарейка успела чуток нагреться. Находится в багажнике (хетчбек), куда тепло не особо добирается. На улице -30.

[leo895]

Увы, у меня фокус не удался((
не нашел для сборки 10ач стационарного места под капотом... 
Испытал сегодня в холодном гараже в варианте подоткнуть сборку в параллель к свинцу с открытым капотом,
на заводке теплого двс (дизель 3,2л) клещи min-max показали на разряд со сборки 160а, на заряд после заводки 64а, тонкие проводочки не успели нагреться...) сборка сегодня ночевала в машине, в тепле минус 26-20 цельсиев.. теплело, ага...
Кстати, не так уж и плохо свинец себя чувствует, 12,7-8 в. через полчаса как заглушил, так это после ползимы очень коротких поездок и частой работы вебасто, да еще недельного простоя авто при т -36-42, вчера только завел впервые за неделю, потеплело вчера с утра до -30 ... не заряжал нынче ни разу... При нагрузке не менее 40а (свечи накала), падает до 12,2в.  Запараллелены две 4-5-летних Варты блю по 95ач.
Наверное, буду заряжать LTO дома, и периодически подтыкать на ночь к свинцу, есть смысл?

[Tymmmi]

Заряжать и подтыкать смысла мало,  возни много. Если со свинцом проблем нет то и титанат не нужен

[leo895]

Заряжать и подтыкать смысла мало,  возни много.

Да, возня...

[andruxxa]

2 штуки по 95А*ч ))) конечно 10А*ч титановые погоды не сделают. В зиле только 1 аккумулятор такой) Вот ежели эти 2 варты выкинуть, и вместо них фугасы поставить- вот и выигрыш килограммов 40))).

[leo895]

конечно 10А*ч титановые погоды не сделают.

Да сделали бы, если б место нашлось... вебаста бы титанат высасывала, а не свинец, а титанат на морозе заряжаться умеет...
Вебаста за полчаса 2-3ач высасывает, 3-4 раза в день, итого грубо 10ач за день, а пробег за день 30км, 40-50 минут двс работает, зима полгода, свинец на морозе плохо заряжается, а нагреваться никак не успевает... удивляюсь, как еще живой...
А 40кг на фоне 2+ тонн пустого-семечки))) вот только тащить их в тепло на зарядку ну совсем не хочется...(
А так конечно, если б сейчас покупать акб, то в сторону фугасов надо думать...

[hiker51]

конечно 10А*ч титановые погоды не сделают.

Ну почему же не сделают, у меня почти год тошибы 2,9Ач + 70Ач были, свинец в идеале, когда снял, чтоб заменить на 20Ач.
Мог и не менять ничего больше , но вес 20+1кг против 7,5кг, сделал выбор в пользу второго.
На мой взгляд, очень бюджетный рабочий вариант, проверено!
Тем более 10Ач, будут вебасто кормить и свинец в тонусе всегда.
Фугасы - это неплохо, но у человека уже есть сборка 10Ач на руках...
Место в бампере поискать, провода на 35-50кв типа КГ, резиновые, - запускаться бодрее будет.

[Tymmmi]

Нашел отличное применение демонтированной сборке 10ач  - прикуривать машины  Очень удобно, не нужно подгонять свою машину, не нужны провода, просто открыл капот, подключил и завел:)

[rusmax]

Поздравляю ты изобрёл переносное пусковое устройство, коих немерено на рынке. С одним отличием -титанат вместо -иона, и соответственно другие параметры.

[Tymmmi]

Поздравляю ты изобрёл переносное пусковое устройство, коих немерено на рынке. С одним отличием -титанат вместо -иона, и соответственно другие параметры.

пускозарядки на LiPO которые при хранении на морозе скорее всего сдохнут, а в целом да.. )  только по цене получилось дешевле и гораздо мощнее и надежнее:)  ну а больше хз что делать этим модулем, с моей вебасто не сработался в сильные морозы (возможно косяк вебасты)

[rusmax]

(возможно косяк вебасты)

Однозначно. Запускал Бинар в -28 с 11,9В. Только через 15мин прилетела смска 11В от сигналки. Бинар отработал свои 32мин, пока я не дал старт на 10,6В.
В -32 12,1В смска 11В через 19мин, работа Бинара 25мин до 11,2В (видимо переменная нагрузка на разных режимах отопителя).
Вчерася (-10) так вообще издевался высаживал Бинаром ниже 10В, продолжал исправно трудится, но ошибку выдал Н15 (по руководству падение ниже 9,5В).
Приус запустился с 9,0В от сигналки.
Напомню 5s 10Ач SCiB соло.
Видео выкладывать?