Диванные войска (людям с тонкой психикой - вход запрещен)

[Nic Verov]

Отправил [user]NextFaer[/user] в предмодерацию на пару деньков
Видимо Новый год, прадник, много оскорблений, надо остыть.

[NextFaer]

Концерн «Калашников» и Добровольческий поисково-спасательный отряд «Лиза Алерт» начинают сотрудничество в области поиска и спасения людей, а также создают совместный медиапроект о том, как вести себя в непредвиденных жизненных ситуациях. Подробнее о нем будет рассказано сегодня на VI Московском международном форуме по корпоративному волонтерству.

Кроме того, «Калашников» начинает техническое сотрудничество с поисковым отрядом. Специалисты Концерна подготовили новую модификацию электромотоциклов специально для волонтеров отряда.

Максимальная скорость ограничена 60 км/ч, крутящий момент увеличен. Мотоциклы оснащены громкоговорителями и багажниками с дополнительными батареями и зарядными устройствами.

«Для Лизы-Алерт мы подготовили специальную серию электромотоциклов «Иж», которые адаптированы для езды по бездорожью, имеют большую емкость аккумулятора и оборудование для упрощения поиска людей. Это лишь начало нашего сотрудничества, дальше мы планируем увеличивать номенклатуру поставляемой техники, которая призвана облегчить труд людей, спасающих жизни», — рассказала директор по внешним коммуникациям Концерна «Калашников» София Иванова.

«Для нас, поисково-спасательного отряда «Лиза Алерт», сотрудничество с концерном «Калашников» — это большой шаг вперёд. Мы всегда хотели использовать на поисках отечественную технику и снаряжение, и мы очень рады, что «Калашников» даёт нам такую возможность. Кроме того, мы очень благодарны концерну «Калашников» за то, что он вместе с нами занимается вопросом профилактики пропаж людей и осознаёт, насколько это важно – говорить о правилах безопасности. Невозможно измерить, сколько детей и стариков мы спасём нашими материалами, рассказывающими о том, как опасен лёд и о том, что нельзя ходить в лес без телефона, но мы знаем по общей статистике, что профилактика – это самое мощное оружие в нашем деле. Концерн «Калашников» подаёт важнейший пример того, как можно использовать в мирное время оборонные технологии для спасения человеческих жизней. Мы очень надеемся, что наше сотрудничество будет долгим, а значит, мы вместе спасём конкретных людей. Спасибо «Калашникову» за дружбу и доверие.» — отметил глава поискового отряда «Лиза Алерт» Григорий Сергеев.

Добровольческий поисково-спасательный отряд «Лиза Алерт» – это некоммерческая общественная организация, занимающаяся поиском пропавших без вести людей. Отряд появился семь лет назад, после трагически закончившегося поиска пятилетней Лизы Фомкиной, когда неравнодушные люди решили, что должны сделать всё, что в их силах, чтобы больше такие ситуации не повторялись. За время существования при участии отряда были найдены живыми более 14 тысяч человек. В отряде проводятся тренинги и учения для волонтёров, курсы по специализированным поисковым тематикам (навигация, картография, первая помощь и так далее), учебные поиски. «Лиза Алерт» также организует профилактические мероприятия для детей и их родителей, где обучает правилам безопасности в лесу и в городе.

[Яков93]

Специалисты Концерна подготовили новую модификацию электромотоциклов специально для волонтеров отряда.

Максимальная скорость ограничена 60 км/ч, крутящий момент увеличен. Мотоциклы оснащены громкоговорителями и багажниками с дополнительными батареями и зарядными устройствами.

А почему именно электромотоциклы? Почему нельзя было обойтись обычными бензиновыми для которых топливо есть на каждом шагу и заправляются они гораздо быстрее.
Если искать где-нть в лесу где нет розеток наверное эти электромотоциклы очень сильно пригодятся. Очередной пустой пиар, на этот раз Калашникова ПМСМ.
Может еще и военных пересадить на электросамолеты и электротанки 

[NextFaer]

[user]Яков93[/user], А чем плохо, что в России именитый концерн известный во всём мире, занялся внедрением электромотоциклов, притом постовляет как благотворительность их, здесь технологии Дуюнова прям по теме, можно спокойно внедрять!

[Яков93]

[user]Яков93[/user], А чем плохо, что в России именитый концерн известный во всём мире, занялся внедрением электромотоциклов, притом постовляет как благотворительность их, здесь технологии Дуюнова прям по теме, можно спокойно внедрять!

А чего этим поисковикам просто денег не дать, пусть купят себе действительно что-то нужное. Если "благотворительность" это ведь не значит, что надо давать то что никому не нужно.
Можете объяснить в каком они месте будут людей искать на этих мотоциклах? В городе на них только по дорогам общего пользования можно ездить, а на ДОПах люди редко теряются. Если в лесу - там нет розетки и сам поисковик скорее потеряется если аккумулятор внезапно сдохнет.

[ferum]

Думаю подразумевается тихое перемещение, чтобы услышать крики о помощи. А так конечно какой то очередной отмыв бабла. Нету перспектив при таком подходе. Тоскливо читать такие новости, для совсем далеких от темы обывателей. Которые думают, что электровелик можно зарядить вращая педали.

[NextFaer]

Команда КАМАЗ-мастер стартовала на ралли Дакар-2018! Каждый гоночный КАМАЗ теперь имеет на борту генераторы с обмотками "Славянка"!

https://oko-planet.su/ekstrim/ekstrimsovet/408912-komanda-kamaz-master-startovala-na-ralli-dakar-2018.html

[Евгений Митин]

подумаешь, гоночный камаз. лажа все это. не верю, что славянка работает. и это не лечится

[Torsus_SD]

В статье не написано ни слова про славянку.

[NextFaer]

Да помимо генераторов перемотанных на "Славянку", решили перемотать движки для дворников гоночных машин КАМАЗ-Мастер , вот результат , смотрим видео https://www.youtube.com/watch?v=iCosF4dTMlc

[NextFaer]

Так создаётся "Славянка" для генераторов гоночных машин команды "Камаз-Мастер" https://www.youtube.com/watch?v=_s1J3Eur-rA

[arealex]

[user]NextFaer[/user],  где базируются Лиза Алерт?

[krym2016]

Глядя на видео с намоткой думаю что такая работа стоит не мало.

Добавлено 07 Янв. 2018 в 21:33
[user]rzaviy[/user], скорее всего там несколько разных людей пишет(меняется стиль обшения,иногда кмк даже всплывают данные не из общего доступа)

[arealex]

Глядя на видео с намоткой думаю что такая работа стоит не мало.

Добавлено 07 Янв. 2018 в 21:33
[user]rzaviy[/user], скорее всего там несколько разных людей пишет(меняется стиль обшения,иногда кмк даже всплывают данные не из общего доступа)

да я с вами согласен. взяли ежика погладили потом иголки расправили !!!! мог хоть пору проводов заправить? упс это секретная разработка которую китайцы скопировать не могут.   

[NextFaer]

[user]djbob2000[/user], посмотри с 1 мин 5 сек , это давно делают, ты чем "удивить" то хотел? Видео 2011г!  https://www.youtube.com/watch?v=8NKVyijtwto Если так со "Славянкой" сделать, будет круто, там в режиме колесо-генератор отлично выдаёт.

[Pau62]

smiley djbob2000, посмотри с 1 мин 5 сек , это давно делают, ты чем "удивить" то хотел? 

Вы с этим изобретателем вместе в школе физике обучались?
Чему уж тут удивляться.
Вот вам еще один соратник - https://electrotransport.ru/index.php?topic=48070.0#topmsg

Добавлено 08 Янв. 2018 в 14:52

Если так со "Славянкой" сделать, будет круто, там в режиме колесо-генератор отлично выдаёт

Ну так можно и вообще не ставить отдельного генератора - при волшебных способностях к рекуперации "Славянка", я думаю, сможет одновременно работать и двигателем, и генератором.

[Яков93]

[user]djbob2000[/user], посмотри с 1 мин 5 сек , это давно делают, ты чем "удивить" то хотел? Видео 2011г! 
Если так со "Славянкой" сделать, будет круто, там в режиме колесо-генератор отлично выдаёт.

Я думал Шкондин гораздо более адекватный инженер. Но после такого видео меня "терзают смутные сомнения". Он конечно не говорит, что сделал вечный или бестопливный двигатель соединив вместе мотор и генератор, но что от такой системы получится экономия это уже показатель.

[NextFaer]

Конструктивно Шкондиным задумано правильно, но я бы дополнил, разделив аккумулятор на 2 секции, 1 секция расходует и 2 под заряжается, при подходе к концу заряда в 1 секции, питание переключается на 2 а зарядка на 1, и так по кругу , тогда МК тяговое не греется и генератор стабильно выдаёт. Считаю такая конструкция перспективней чем совмещать функцию и МК и генератора в одном МК , а разделение секциями аккумулятора сделает их более стабильными и долгоиграющими , и что ещё особо важно , не потребуется огромных аккумуляторов , дорогих. Раздесение аккумулятора на 2 секции позволяет снизить затраты на приобретение аккумуляторов в разы , как то так , это ж элементарный калькулятор и упрощает конструктив в общем. Я понимаю схема не стандартная , но логичная.