Дуалтрон minimotors ДОРАБОТКА , НЕИСПРАВНОСТИ, РЕМОНТ.

[sahn]

привет всем!
приобрел дуалтрон ультра, однако смущает люфт в месте крепления рулевой стойки (внизу), еще и скрипит в этом месте. Винты крепления подтянул.
может быть как-то резинкой проложить, чтобы хотя бы от скрипа избавиться

[electro05]

[user]sahn[/user], Парой страниц ранее обсуждалось. Под зажимное кольцо сделать из пластиковой бутылки подкладку. Это избавляет от скрипа. А люфт чтоб убрать, нужно подложить под низ трубы в механизме складывания, что-нибудь вроде в несколько раз свернутого кусочка от жестяной банки, чтоб рулевая труба вперед не уходила больше чем положение когда плоскости на одном уровне под зажимным кольцом.

[sahn]

у меня как раз скрип в месте, где 2 винта

[electro05]

у меня как раз скрип в месте, где 2 винта

Ну если думаете, что именно там, то открутить, вытащить трубу, либо смазать чем-то вроде литола, либо также тонкую прокладку вокруг трубы организовать и закрутить обратно.

[Gudin]

Други, может кто-нибудь, у кого ультра со снятой декой, сделать несколько фотографий проводов (особенно интересуют провода кнопки аварийки из руля, подключение к контроллеру авариек)? На моем экземпляре подключения явно не соотвутствуют схеме. У меня такое ощущение, что есть один лишний провод +12В, ни к селу ни к городу.

Плюс может кто-нибудь объяснить работу подключения кнопки eco/turbo? Она замыкает +12В на контроллер аварийки и на контакт SH обоих контроллеров. Здесь что-то не то. Мысль шла так:
1. Судя по тому, как работают тормоза, белые провода (которые идут на точку SH контроллеров) - это отключение двигателей. Для отключения моторов на SH должно быть +12В.
2. Провода, обозначенные 1,2 и 3 на рисунке ниже, - тоже идут на SH. Следовательно, если подать +12В - пропадет тяга двигателей.
3. Получается при нажатии кнопки Eco/Turbo (которая на ультре на самом деле кнопка аварийки) одновременно зажжется аварийка и пропадет тяга двигателей.

Что за ерунда? Как правильно подключить?
P.S. Спасибо volodiaa за предоставленные схемы, без них было бы дольше разбираться!

По рисунку: при нажатии кнопки Eco/Turbo +12В идет на контакт SH контроллера.

[volodiaa]

дс-дс это 12 вольт с преобразователя и эти 12 вольт идут на выключатель на руле (тормозная ручка) затем на контроллер для отключения движков и на плату аварийки для включения моргалки.

[Gudin]

В общем подключил, проверил, все нормально работает. Схема немного не соотвутствуюе новой Ultra, там действительно какой-то ненужный провод +12В, и еще плюс из одного контроллера выходит проводи GND серого цвета. Тоже никуда не подключается. Так же проверил т.н.эко режим с помощью сигнала AZ на GND. Да, колеса крутятся крайне плавно, можно очень аккуратно стартовать. Вот только при этом и максимальная скорость тоже в 2 раза меньше. Так что это не для всех подойдет.
А на схеме, как я считаю, все же ошибка. Не надо подавать +12В на белые провода когда нажата кнопка аварийки.

[АлександрМ]

Я не про ручку тормоза говорю, а про кнопку аварийки

Ой... удалил.

Так же проверил т.н.эко режим с помощью сигнала AZ на GND. Да, колеса крутятся крайне плавно, можно очень аккуратно стартовать. Вот только при этом и максимальная скорость тоже в 2 раза меньше. Так что это не для всех подойдет.

Именно так и работает Эко режим. Очень удобно лавировать в потоке пешеходов, без особо нежной работы газом. Всегда езжу на Эко когда не нужно разгоняться выше 35 км/ч (у меня это половина от максималки). Когда надо ускорится быстрее 35 км/ч - нажал Эко/Турбо и ушёл в точку. Эко/Турбо у меня самая часто используемая кнопка. Это как первая и вторая скорость.

[volodiaa]

 


схема немного обновлена.

[volodiaa]

[b-b]контроллер - ремонт[/b-b]
перед ремонтом тщательно осматривайте плату, вот такое я нашёл в очередной раз.
контроллер потрошил не я.    , а его хозяин
осмотр показал - сопля на микросхеме, прямого замыкания не было, но как раз возможно при изменении условий могла и замыкать. эта микросхема как раз и отвечает за управление переключениями колеса (без холловый режим это она)

есть видео с неисправностью.  Кир выложил.
https://yadi.sk/i/pd7uIklD3Ytro7

Убрал соплю, подключил, запустил, неисправность всё еще присутствует.
крутит с повышенным шумом и как бы притормаживает , иногда до полного блокирования и при этом сильно греются феты, то есть нарушаются фазы и движок сам себе мешает.
при нажатии на ml339d проблема усугубляется, а вот с обратной стороны через плату-проблема уходит полностью и колесо начинает работать в полную силу и без всяких проблем. причина обрыв дорожки или не пропай.

Транзисторы прикручены и припаяны немного коряво и проплавлены 3 прокладки из 6-ти. (были заменены)
(при замене транзисторов - их сначала надо прикрутить, а затем впаивать, в противном случае будет перекос который влечет проблемы  с установкой)
иногда выскакивали ошибки 2 и 7 (аварийный ток), но после пропайки шунта и 2 ватт сопротивления ошибки перестали появляться.
колесо крутит лучше, но проблема всё ещё присутствует.



найдены очередные неисправности
6 транзистор - одна нога короткая (был заменён и мастер поставил такой)
два транзистора были впаяны слишком глубоко, упирались в сопротивления и посадочные отверстия на радиатор не совпадали из за чего были поплавлены прокладки , о чем писал выше.
5 транзистор- упирался в сопротивление 103 и это сопротивление лопнуло (если приглядеться можно увидеть) площадка под ним повреждена-это результат перегрева при выпаивании.
под 339 тоже одна площадка повреждена.
продолжение следует.

[volodiaa]

Привет всем .
вчера с толкнулся с тем что ультра стала отключатся на ходу  и первый раз было заметно что я съехал с бордюра она выкл. далее проехал км 10 и опять но без прыжков на ровном месте. разобрал курок. проверил 60 в подходит к красному . но при включении пропадает  разобрал замок зажигания там обнаружил что протерся красный провод на черный  так вот спаял китаец  !
вопрос куда дальше лезть  понимаю что сгорело    но где. в курке или в контроллере. если в контроллере то в каком.
прошу помощи 

[b-b]Walle747[/b-b]
Для начала исключи замок, так как при замыкании большой ток сначала греет и затем перегорает сам провод (красный или черный) могут внутри при разогреве замкнуть и на другие внутри кабеля. надо проверить временной заменой всего кабеля , родной 6-ти пиновый прозвонить на замыкание и обрыв.

самокат сам выключается , значит ток слабый на красном или оранжевом проводе в курке, нагрузку дал и он в ноль. если в курке на красном не падает , а на оранжевом падает - значит проблема в курке, сгорает сопротивление.(изменяется его проходимость, сопротивление.)

ДИАГНОСТИКА показала что неисправна сама батарея, это уже вторая батарея выходит из строя у Ультры.
у первой села в ноль одна параллель, эту не вскрывали. проверяли подменой заведомо исправной.

[АлександрМ]

это уже вторая батарея выходит из строя у Ультры.

Есть закономерность, какие даты производства этих самокатов?

[volodiaa]

Есть закономерность, какие даты производства этих самокатов?

один точно с зеленым курком, номер на батке какой то левый фломастером начинается на 71хххх, всего шесть цифр. а на корпусе замазан . на другом не помню.

[Wadim]

Простите, если не прочитал тему, но в Питере есть хорошие конторы, в которых кошерно обслуживать Далтрон?

[Stanley]

Зарядник перестал заряжать мой Дуалтрон ЛТД. Что нужно посмотреть? Там есть предохранитель?

[volodiaa]

Зарядник перестал заряжать мой Дуалтрон ЛТД. Что нужно посмотреть? Там есть предохранитель?

включи зарядник в 220, затем в самокат и если при включении в самокат щелкает искра, то хана Аккумулятору. искра проскакивает когда нет нужного напряжения в самокате.(заряжаются конденсаторы в контроллерах, а при исправной батареи они всегда заряжены-за исключением когда выключен нижний выключатель)
Возможно проблемы с зарядкой.

[Stanley]

включи зарядник в 220, затем в самокат и если при включении в самокат щелкает искра, то хана Аккумулятору. искра проскакивает когда нет нужного напряжения в самокате.(заряжаются конденсаторы в контроллерах, а при исправной батареи они всегда заряжены-за исключением когда выключен нижний выключатель)
Возможно проблемы с зарядкой.

Самокат отлично заряжается зарядкой от моноколеса, так что проблема в его собственной зарядке. По идее в зарядке должен быть предохранитель, но я ее сам не разбирал.

[electro05]

[user]Stanley[/user], Зарядка при подключении к сети хоть какие-то признаки жизни демонстрирует? Светодиод горит? Не знаю какая у вас версия зарядника, но попробуйте тупо сетевой провод в неё подоткнуть, если вдруг не горит.