Электровелосипедные новости

[Stanislavchik]

Как это не удивительно, eRockit всё ещё выпускается и развивается.
Первая новость по теме была ещё в 2008 году.

100 км/ч с педальным приводом: «электронный велосипед» eRockit можно использовать даже на автобане.

Электровелосипеды с ощущением мотоцикла: в рамках «e4 Testival» на Хоккенхаймринге берлинская команда разработчиков eRockit представила новый тип гибридного автомобиля, на котором отважные водители-испытатели могли «ехать» со скоростью около 100 км/ч по колодцу. известная трасса Формулы-1. Однако это транспортное средство не проходит как велосипед, по крайней мере, на дорогах Германии.

Электровелосипед из карбона и алюминия  оснащен бесщеточным синхронным двигателем с воздушным охлаждением и постоянными магнитами. Ременной привод без сцепления обеспечивает пиковую мощность до 16 кВт/22 л.с. и постоянную мощность 5 кВт, что немного больше, чем 0,25 кВт, разрешенных для обычных электровелосипедов. Ёмкость аккумулятора электромотоцикла с педальным приводом составляет впечатляющие 6,6 кВтч. В зависимости от того, как вы едете, на одной зарядке можно проехать более 120 километров . Велосипед можно заряжать от обычной бытовой розетки.

Для максимальной скорости 100 км/ч для eRockit требуются водительские права категории A, A1 или A2. С 31 декабря 2019 года вам разрешено управлять велосипедами в Германии, которые могут быть классифицированы как «электрические мотоциклы» или «мотоциклы категории 125», с обычными водительскими правами при условии, что вы прошли необходимую теорию и уроки вождения . Вам решать, хотите ли вы мчаться по проселочным дорогам или автомагистралям, в конце концов, мотоцикл обеспечивает достаточную мощность и скорость на улицах.
велосипед по трассе? эРОКИТ!

Благодаря интуитивно понятному управлению вы наступаете, крутите педали и вперед. Производитель описывает происходящее явление как «умножение мышечной силы», потому что электроника eRockit использует датчик для регистрации силы, которую вы прилагаете, и умножает ее примерно в 50 раз. Вот почему разработчики также называют электровелосипед "Human Hybrid®" . Вы испытываете сильную тягу вперед при сравнительно небольших усилиях. Ведь это позволяет «проехать» по местности и даже по трассе со скоростью до 100 км/ч.

eRockit привлек большое внимание на презентации в Хоккенхаймринге. Например, по трассе Гран-при промчался актер Ханнес Йенике. Согласно веб-сайту eRockit , Биргит Фюге из ADAC Berlin-Brandenburg (руководитель отдела инноваций и цифровых проектов) даже заявила: « Этот автомобиль способен изменить мобильность в городах по всему миру. "

Если вы хотите протестировать eRockit самостоятельно, вы можете записаться на прием онлайн . Кроме того, там уже можно заказать модель-наследницу eRockit Limited Edition . Цена покупки не менее 12 900 евро также значительно выше средней цены электровелосипеда. Поставки начнутся весной 2023 года.




https://youtu.be/XSPCKKSa0qg
https://youtu.be/_Jf0nQ3jXx8
Для сравнения, как выглядел байк в 2009 году:




Пацан одобряет 
Заметка про предыдущей версии: https://bikepost.ru/blog/electric/85990/Elektricheskij-moped-EROCKIT.html
www.erockit.de
https://ebike-news.de/erockit-fahrrad-e-bike-und-elektro-motorrad-in-einem/208058/
Статья в википедии: https://ru.wikipedia.org/wiki/EROCKIT
Перевод статьи 2008 года: https://www-spiegel-de.translate.goog/auto/fahrkultur/erockit-motorrad-erster-serienhybrid-aus-mensch-und-maschine-a-579856.html?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=ru&_x_tr_hl=ru

[Stanislavchik]

Честно говоря, первая версия смотрится в отличие от актуальной как произведение искусства.
Видно, что производители пошли по пути удешевления, что глядя на первоначальную цену не вызывает удивления.

[Gr]

Пацан одобряет

Феррари за спиной его не заинтересовала

[удельный]

100 км/ч с педальным приводом: «электронный велосипед» eRockit

Каково, интересно, катить на таком на педалях с севшим аккумулятором...

[Valters]

Каково, интересно, катить на таком на педалях с севшим аккумулятором...

Похоже педали у него подключены к чему то другому (генератору?) а не к звездочке на заднем колесе

[Stanislavchik]

Так и есть. крутишь геник.

[Valters]

Так и есть. крутишь геник.

С учетом КПД и прочих потерь, выработка энергии у него наверно на уровне 30-50 ватт. Чисто декоративный предмет для такого транспорта)

[Stanislavchik]

Там не всё так просто. Выше есть разбор таких трансмиссий.

[Topol-E]

Когда уже появятся покрыхи 20х5

Не поленился даже авторизоваться и ответить. Короче давно уже есть - по дебильным ценам правда.
Пятидюймовая, под обода 100. Как я понял это ровно та покрышка, которая встает на забугорные super 73 из коробки.

Уже какой год хочу построить проект в стиле super 73, но не могу найти наиболее практичной для этих целей рамы именно алюминиевой. А у нас никто тут не варит даже стальные особо. Единственно близкий пример того, что хотел делали voltbikes (730шо-то там) и те перестали их делать... ладно, оффтопчик.

https://aliexpress.ru/item/1005004042232028.html

[Stanislavchik]

[user]Topol-E[/user], Спасибо, взял пару на пробу.
Рамы Super73 варит [user]Stels[/user] и [user]yutarex[/user]. Поговори с ними. Также есть аналоги на Али.

[Stanislavchik]

Новый вариант легкой конверсии в электровелосипед: представлен PikaBoost - новый фрикционный привод всё в одном.


Превратить обычный велосипед в электрический за 30 секунд и без инструментов? Это не фантастика, а реальное устройство конверсии. Производитель Livall представил на краунфайдинговой площадке kickstarter устройство PikaBoost. Это современная система фрикционного электропривода всё-в-одном.

Гаджет представляет собой быстросъёмный электропривод в продолговатом алюминиевом корпусе. По размерам его можно переносить в обычном рюкзаке. Устанавливается PikaBoost на подседельный штырь, масса всего 3 кг. Вращение от электромотора 250 Вт передается на заднее колесо велосипеда с помощью резинового ролика. Управление режимами помощи мотора (3 шт.) помощи осуществляется посредством мобильного приложения. 

Аккумулятор модели состоит из 18 ячеек формфактора 18650. Причем ячейки можно поменять самостоятельно! Полного заряда хватает на 30 км пробега в режиме помощи велосипедисту.  Полная зарядка проходит за 3 часа. Поддерживается рекуперация и электронное торможение, а так же есть порт USB для подзарядки смартфона.

Из интересных функций: внутрь добавлен гироскоп, и при падении велосипедиста, мотор сразу выключается для обеспечения безопасности. Так же на заднем торце размещен яркий задний красный фонарь (для повышения заметности). Вся электроника имеет защиту от воды по стандарту IP66.

Стоимость комплекта PikaBoost от Livall составляет 310 долларов США. Поставки начнутся весной следующего года.





https://www.youtube.com/watch?v=yHx7CIfV_44

https://www.ixbt.com/live/car/novyy-variant-legkoy-konversii-v-elektrovelosiped-predstavlen-pikaboost.html

[Gr]

новый фрикционный привод

Отстой! МК не от гирика! Сумки нет!  У М-В-та круче!

По мне -норм!

[ВикторНН]

Вся электроника имеет защиту от воды по стандарту IP66.

Непонятно, как быть с дождём или лужами. Привод, защитили - молодцы. А с крыльями...

[Чижов Игорь]

человек, если хлебало не открывать, тоже IP66.

[ВикторНН]

Если велик использовать для поездок по говнам, то да. А, если ездить на работу, то кажный раз одеваца, как моцоциклист...Никогда не понимал городские велы без крыльев. Ну да ладно. Тема не про удобность пользования, а про новости.

[Stanislavchik]

Veo Apollo - двухместный городской колхозник электровелосипед 

Даже если вы ещё не успели купить себе электровелосипед, электроскутер или любое другое лёгкое средство передвижения с электроприводом, вполне возможно, вы уже пробовали пользоваться подобным транспортом для перемещения по городу, просто взяв его напрокат. Такая надёжная бизнес-модель не первый год по необходимости обеспечивает людям доступ к этим удобным средствам передвижения.

Именно таким бизнесом и занимается чикагская компания Veo. Однако, фирма гордится не только тем, что неплохо заработала путём предоставления доступного и недорогого транспорта в аренду, но и собственными исследованиями и разработками. Ведь большинство, если не все, двухколёсные машины, имеющиеся в её парке, были разработаны, равно как и оснащены запатентованными технологиями непосредственно специалистами самой компании. Так, с учётом постоянно меняющихся потребностей клиентов, компанией был разработан новый электровелосипед под названием Apollo, обладающий несомненным конкурентным преимуществом: он может перевозить сразу двух человек и какое-то количество груза.

Благодаря установленному на новый электрический велосипед двигателю с ручкой газа, велосипедисты самых разных габаритов и с различным опытом вождения могут преодолевать большие расстояния, не вращая педалей. Дроссель даёт толчок для ускорения с места и помогает при подъёме в гору или транспортировке груза. Мощность двигателя составляет 750 Вт, а максимальная скорость велосипеда ограничивается примерно 25 км/ч. Apollo может проехать 72 км без подзарядки, чего в большинстве случаев достаточно, чтобы добраться из дома до работы и обратно. Грузоподъемность нового электровелосипеда составляет около 180 кг, а передвигается он на 20-дюймовых колёсах.

Что касается безопасности, то Apollo, например, имитирует шум электродвигателя, предупреждая пешеходов и других участников дорожного движения о своём приближении. Кроме того, интеллектуальная система отображения информации предупреждает водителя об уровне заряда батареи, скорости и даже выводит на экран данные о зоне перемещения, получаемые от встроенной навигационной системы. Apollo также оснащён Bluetooth-динамиком, распознаёт голосовые команды и оборудован держателем для телефона. И последнее, но не менее важное: на Apollo установлены сменные батареи, а это означает, что в любой момент их можно будет без проблем заменить или отремонтировать.





https://www.motolifestyle.ru/motonews/1279-veo-apollo-dvuhmestnyj-gorodskoj-jelektrovelosiped.html

[edw123]

Veo Apollo - двухместный городской колхозник электровелосипед

Электромопед. Велик - для одного человека.

[Jones]

Электромопед. Велик - для одного человека.

Добавлено 09 Дек. 2022 в 15:19

Veo Apollo - двухместный городской колхозник электровелосипед

Интересная концепция, но подвески не хватает.