Почему у мэджик пая при 1500 ватт. Км = 70 Нм, против 30 Нм. 1 ДД 1000 ватт. ??

[VitaliyS]

... если  весь диапазон оборотов от нуля до максимума разделить на три участка: малые, средние и большие, то малые попадают процентов в тридцать от максимальных для конкретного мотора. Можно и такую формулировку принять)

[edw123]

... если  весь диапазон оборотов от нуля до максимума разделить на три участка: малые, средние и большие, то малые попадают процентов в тридцать от максимальных для конкретного мотора. Можно и такую формулировку принять)

Это какой-то механистический подход. Лучше бы деление по смыслу сделать. Потому хотя бы, что максимум - он разный при разном напряжении. И при 12В батарее 100об=максимуму, а при 120В - минимуму. Так какие они?

[VitaliyS]

... я так и думал, что будем теперь к термину"максимум" придираться . Изначально, производитель на свой мотор заявляет номинальные и максимальные параметры. Давайте отталкиваться от них. Кто сколько в мотор вдует, это уже другая тема.)

[edw123]

... я так и думал, что будем теперь к термину"максимум" придираться . Изначально, производитель на свой мотор заявляет номинальные и максимальные параметры. Давайте отталкиваться от них. Кто сколько в мотор вдует, это уже другая тема.)

Не придраться... Просто от оборотов мотора вообще его эффективность не зависит, ни от маленьких, ни от максимальных. Зависит исключительно от нагрузки, при текущем напряжении батареи.

[SkeptiK]

У Толи-Тайсона, как я помню, пирог. Давайте спросим его - как там с моментом у пирога и у не-пирога.

[kommunist]

С чего это?
10000 - это малые? 1000 - это малые? Что за критерий малости оборотов?

Критерий простой - потеря КПД. И вы совершенно правы, что у разных двигателей эти "малые" обороты имеют своё численное выражение. Так вот, при средних оборотах 200-300об/мин (но очень часто и ещё намного меньше у вела) у прямоприводные мотор колеса едва выходят из диапазона низкого КПД. Для идеального КПД на таких оборотах нужны диаметры существенно больше чем даже у пирога.

[kommunist]

Не придраться... Просто от оборотов мотора вообще его эффективность не зависит, ни от маленьких, ни от максимальных. Зависит исключительно от нагрузки, при текущем напряжении батареи.

Ну приехали! Как это "не зависит"? Если мотор стоит на месте, но вваливаем максимальный ток, то да, имеем максимальный момент, но работы то не совершается. Другими словами эффективность 0. Были бы обмотки из сверхпроводника была б другая картина, разумеется. Эффективность на высоких оборотах также начинает падать и упирается в возможность статорного железа быстро перемагничиваться.

[edw123]

Ну приехали! Как это "не зависит"? Если мотор стоит на месте, но вваливаем максимальный ток, то да, имеем максимальный момент, но работы то не совершается. Другими словами эффективность 0. Были бы обмотки из сверхпроводника была б другая картина, разумеется. Эффективность на высоких оборотах также начинает падать и упирается в возможность статорного железа быстро перемагничиваться.

Крайние случаи это Вы очень удачно взяли Теперь хоть с понятием "максимальные" обороты опредилились. На 0 вообще эффективность невозможно рассчитывать, поскольку на 0 нельзя делить, а не 0вая эффективность. В рабочем диапазоне, для простоты от 0,5об/с до 10об/с, всё будет одинаково хорошо и для ДД в том числе.

[kommunist]

На 0 вообще эффективность невозможно рассчитывать, поскольку на 0 нельзя делить, а не 0вая эффективность. В рабочем диапазоне, для простоты от 0,5об/с до 10об/с, всё будет одинаково хорошо и для ДД в том числе.

Хорошо. Откуда же тогда такой малый КПД в начале скоростного диапазона БЛДС мотора на всех графиках в даташите производителя?

[tmiaer]

Крайние случаи это Вы очень удачно взяли Теперь хоть с понятием "максимальные" обороты опредилились. На 0 вообще эффективность невозможно рассчитывать, поскольку на 0 нельзя делить, а не 0вая эффективность. В рабочем диапазоне, для простоты от 0,5об/с до 10об/с, всё будет одинаково хорошо и для ДД в том числе.

Надо не делить, а умножать. Обороты ноль - механическая мощность ноль - КПД ноль.

[eTyson]

У Толи-Тайсона, как я помню, пирог. Давайте спросим его - как там с моментом у пирога и у не-пирога.

Ничего сверхъестественного, имхо. Правда меня в треугольнике, но с легким чупасосом. Т.ч. возит мою тушку вполне. Зимой на Чоботаре сменил окончательно заглючивший Мини-Е на Ядреный. Еще полноценно не катался с новым контроллером, но уверен на все 100, что с Ядреным будет намного эффективнее.

[tmiaer]

Не придраться... Просто от оборотов мотора вообще его эффективность не зависит, ни от маленьких, ни от максимальных. Зависит исключительно от нагрузки, при текущем напряжении батареи.

От всего зависит. Полноценный график КПД мотора трёхмерный и выглядит так:

[edw123]

Хорошо. Откуда же тогда такой малый КПД в начале скоростного диапазона БЛДС мотора на всех графиках в даташите производителя?

Ниоткуда. Надо правильно читать график.

[DragonTM]

сменил окончательно заглючивший Мини-Е

А что с миником? Продаете уцелевшие части?

[eTyson]

А что с миником? Продаете уцелевшие части?

Устал от регулярных перегревов (из-за треугольника). Пока не продаю, сперва думаю подлатать.

[peat]

Какие думы думаете ? В чем спор ?

Максимальный крутящий момент у пирога в звезде удалось получить 180 нм  при вваливании 4 квт на оборотах 2 кмч (24 дюйма колесо) . КПД при этом никакой , и обмотки сразу уходят за 120 граудусов ,  но момент стартовый есть.
Этим свойством я пользовался в прошлом году когда нужно была адская динамика.
Момент такой исключительно из за большого диаметра. Но если контроллер дурной , то таких параметров не достичь. Контроллер должен максимально точно подгонять углы динамически в зависимости от кучи параметров и все это должно делаться в реальном времени.. Обычный китайский контроллер не вятянет из этого мотора ничего. Говорят встроенный контроллер весьма не плох.. синусный , FOC , но он слабоват на мой вкус и цвет.

[kommunist]

Ниоткуда. Надо правильно читать график.

Так научите)))

[edw123]

Так научите)))

Не надо перегружать мотор и кпд будет "на высоте": кпд падает от перегруза. Обороты - это следствие перегруза, а не причина.