Kugoo S3

[Night Fury]

Для каких целей не хватило проводов?

Питание на подсветку под декой. DC-DC в голове

[cephal]

Питание на подсветку под декой. DC-DC в голове

А вилку переднюю тоже будешь менять или только рулевую трубу?

[Night Fury]

А вилку переднюю тоже будешь менять или только рулевую трубу?

Вилка ранее была заменена. Эта усиленная, удлинённая. Под эти колёса делал. К ней сейчас нет претензий.

[Игорь 65]

 Механизм оригинальной вилки далёк от совершенства, пластиковая восьмигранная втулка быстро изнашивается и начинает люфтить, чтоб увеличить срок её службы я уменьшал ход амортизации до 1см. На новой вилке у меня ход порядка 3 см. износа и люфтов нет главное периодически смазку менять. 10" встаёт без удлинений. Комфорта от езды на порядок больше. Возможно и есть смысл подумать над этим.
 Весной решил прокатиться по дороге а дорожники установили лежачего полицейского, такого коротенького и высокого, не заметил его сразу влетел на скорости порядка 40км.ч. Удар, лечу в пространстве, детство перед глазами за доли секунд проскочило, а он раз, приземлился да ещё едет! Это с моими более 100кг. веса! геометрия вилки не нарушилась, думаю что с оригинальной вилкой мне кирдык был бы!

[Night Fury]

Механизм оригинальной вилки далёк от совершенства, пластиковая восьмигранная втулка быстро изнашивается и начинает люфтить

Я дорабатывал этот механизм. Сайлентблок в верхней части, в котором скользит направляющая в виде длинного винта М8 с классом прочности 12.9. Это не даёт штоку вилки отклоняться от оси руления при боковых нагрузках. Вилка ходит строго вверх-вниз без перекосов. Поэтому не должна продавливать и драть втулку. Правда у меня и ранее проблем не было с этим. Я менял втулку один раз на пробеге 7-8 тыс км. Люфтов еще не было. Была втулка в запасе, решил обновить для профилактики.

Уже больше 16 тыс км. Сейчас при плановом техобслуживании с новой смазкой шток входит во втулку с заметным для одной руки усилием. И выглядит она свежее чем старая что на фото. Ход аморта около 3см.

[Night Fury]

Уже почти ездит

[Игорь 65]

Подумываю поставить на задок другое мотор колесо, внучёк растёт, ездит уже более агрессивно по лесным горкам и заднее стало перегреваться так что олово стало плавиться во внутренних пайках мотор колеса. Подобрал моторчик но в своём исполнении он идёт без датчиков холла, поставить их не проблема но их расположение отличается от родных, оба мотора на 30 магнитов. Есть ли необходимость создать место под датчик хола в новом колесе как у родного или такой способ расположения допускается? (Другое это от KUGOO M5 PRO)

[Lab34]

Вроде можно термокомпаундом залить чтоб не перегревался

[cephal]

Подумываю поставить на задок другое мотор колесо, внучёк растёт, ездит уже более агрессивно по лесным горкам и заднее стало перегреваться так что олово стало плавиться во внутренних пайках мотор колеса. Подобрал моторчик но в своём исполнении он идёт без датчиков холла, поставить их не проблема но их расположение отличается от родных, оба мотора на 30 магнитов. Есть ли необходимость создать место под датчик хола в новом колесе как у родного или такой способ расположения допускается? (Другое это от KUGOO M5 PRO)

Это все полумеры, ставь сразу полный привод, это будет небо и земля, про любые перегревы забудешь навсегда. и лучше сразу на 10" моторах от гирика, например. Они прекрасно встают почти без геморроя, а статор можно оставлять родной от наших колес тяговых, он лучше и по меди и по железу. главное просто подобрать подходящие роторы с магнитами 30мм. Динамика сразу вырастает в разы, а нагрева практически не будет + оба колеса хорошо тормозят вместе рекупиративно. Я раньше тоже сначала на заднем ездил, потом перешел на полный и ни разу не пожалел за 3 года. Только одна акб не потянет родная, нужно ставить минимум две в параллель.

[Игорь 65]

Это все полумеры, ставь сразу полный привод, это будет небо и земля, про любые перегревы забудешь навсегда. и лучше сразу на 10" моторах от гирика, например. Они прекрасно встают почти без геморроя, а статор можно оставлять родной от наших колес тяговых, он лучше и по меди и по железу. главное просто подобрать подходящие роторы с магнитами 30мм. Динамика сразу вырастает в разы, а нагрева практически не будет + оба колеса хорошо тормозят вместе рекупиративно. Я раньше тоже сначала на заднем ездил, потом перешел на полный и ни разу не пожалел за 3 года. Только одна акб не потянет родная, нужно ставить минимум две в параллель.

Я и так на полном приводе, 2 мотора 10",  24/24 ампера (перед/зад) 48V., доволен. Если по дорогам ездить то моторы не греются а вот по лесным горкам заднее перегревается так как переднее на подъёмах подбуксовывает а заднее нет и на себя берёт нагрузку отсюда и перегрев. Просто чтоб меньше грелся я буду только на задке менять ну и контролеры сделаю 36/24 ампера (перед/зад) 48V.
У выбранного мною мотор колеса уже изначально 1000W.48V.(без проблем его на 1600-2000W. можно раскачать), магниты 50мм. статор 115мм., большой выбор покрышек 10"-10,5"-11"-11,5-12" и по ширине 90-100мм. и куча разных протекторов. Хоть он не планируется использоваться на скорости более 50км.ч. колесо в поднятом состоянии на штатной 11" даёт 72км.ч. на 10"-65км.ч. на 12"-79км.ч. Переднее на 10" даёт на поднятом 52 км.ч., думаю на разгоне до 50 они будут трудиться оба с большей нагрузкой на заднее а далее сколько получится только на заднем.
На мотор колесо датчики холла уже установил, с родным контролёром работает (не знаю только насколько эффективно рекуперация будет работать но на этот случай будут дополнительный дисковый тормоз), ещё беспокоит если переднее разогнать до 65км.ч. при торможении не даст ли в обратку слишком большое напряжение в контролер, но это только на дороге можно проверить.

[Night Fury]

рекуперация будет работать но на этот случай будут дополнительный дисковый тормоз), ещё беспокоит если переднее разогнать до 65км.ч. при торможении не даст ли в обратку слишком большое напряжение в контролер, но это только на дороге можно проверить.

Пока батарея не отвалилась, результатом рекуперации будет зарядный ток. При низком сопротивлении батареи напряжение во время заряда поднимется не сильно.

Но как разные моторы совместно будут работать? Может получиться перекос что в каких-то ситуациях будет нагружен только один мотор. Например задний. А может и наоборот - передний. Зависит от того, у какого мотора больше оборотов, от характеристик мотора, диаметра покрышки. Когда-то я получил удвоение тока заднего мотора при езде по ровной дороге после замены резины. Совершенно одинаковые моторы, литые покрышки. На заднем покрышку поменял на новую, на переднем докатывал старую. Разница в диаметре была около сантиметра. Я думал что-то испортилось, когда увидел ток в два раза больше при езде по ровному асфальту на знакомом маршруте. Потом догадался что теперь заднее колесо даёт линейную скорость на 5% больше чем переднее из-за большего диаметра. И при равномерной езде на него ложится больше нагрузки. Этого оказалось достаточно чтоб я увидел ток 8 ампер, где привык видеть около 4. На дисплей выведен ток заднего контроллера

[Игорь 65]

 Однозначно перекос как по мощности так и по скорости будет, как на покрышках это отразится покажет время но если брать во внимание что они шире в два раза шире то пробуксовок будет меньше а переднее грузится будет только при резком старте и больших подъёмах, При спокойной езде наверно работать будет только заднее колесо, слишком большая разница в оборотах. Получается на 10" заднее 65км.ч. а переднее 52км.ч., придётся и на перёд такое ставить (пока это шутка).

[Night Fury]

Потерялась резинка, уплотняющая ввод кабелей вверху крышки контроллера. Часа полтора потратил на попытки найти, после чего решил отлить. Прям в крышку контроллера. Скотчем ограничил зону отливки. Замешал полиуретан и залил.





Оригинальную придётся искать. Этот полиуретан слишком мягкий

[Sonar]

[user]Night Fury[/user], хм, в этом месте с завода стоял уплотнитель? У меня такого не было. До сих пор провода просто входят в это окно. Или, видимо, это появилось только на S3...

[Night Fury]

[user]Night Fury[/user], хм, в этом месте с завода стоял уплотнитель? У меня такого не было. До сих пор провода просто входят в это окно. Или, видимо, это появилось только на S3...

Да, вот такой и стоял. Силиконовый или полиуретановый, только чёрный.

[vlad-2015]

Интересный способ реализации разъема подключения. Куда крепится внешний АКБ?

[Night Fury]

Интересный способ реализации разъема подключения. Куда крепится внешний АКБ?

На рулевую колонку


сейчас оно так

[Night Fury]

Автомобильная виниловая плёнка вместо окрашивания