Контроллер Infineon

[edw123]

Я тоже к тому же, чем больше напряжение тем меньше потребление с аккумулятора .Спасибо mevial за пример 
mevial хорошо я узнаю сколько стоит доставка в томбов. Сколько вы возьмёте за ремонт и потраченное время?

Меньшее потребление тока от аккумулятора совершенно не есть меньшее потребление мощности аккумулятора (у Вас как в первом случае 750вт за час уйдёт, так и во втором случае те же 750втч) и уж тем более не есть меньшее потребление мощности мотором. В обоих случаях аккумулятор потеряет одну и туже мощность, а мотор потребит одну и ту же мощность - 750вт, с одинаковым кпд и с одинаковой температурой нагрева, поскольку до обмоток мотора в обоих случаях дойдёт ОДИНАКОВОЕ напряжение и ОДИНАКОВЫЙ ток - это будет обеспечено контроллером.

PS: Если не пугает стоимость пересылки туда-обратно, то могу посмотреть ваш контроллер.

Ну вот и вариант

[Just Electronics]

Надежды мало,но надо попробовать отремонтировать контроллер.Потом mevial расскажет какой я криворукий, самое элементарное не смог найти  Либо тоже зайдёт в тупик как я Возможно и правда драйвер пробит,только непонятно почему показывает одно и тоже значение как и остальные драйверы.Либо реально нужно отпаять чтобы проверить   

[nortelius]

Друзья, а 3-х позиционный переключатель скоростей(Speed1,Speed2,Speed3) он управляет скоростью или мощностью?

[mevial]

Друзья, а 3-х позиционный переключатель скоростей(Speed1,Speed2,Speed3) он управляет скоростью или мощностью?

Максимальным заполнением ШИМ со всеми вытекающими, а именно скоростью, также более мягкой реакцией на ручку газа.

[PeaceHaver]

Друзья, а 3-х позиционный переключатель скоростей(Speed1,Speed2,Speed3) он управляет скоростью или мощностью?

Максимальным заполнением ШИМ со всеми вытекающими, а именно скоростью, также более мягкой реакцией на ручку газа.

Вопрос ребром: если я выставил в настройках при 48В 20А батарейного + 40А фазного, то ограничение в 50% - это сколько Ампер будет кушать? Как рассчитать?

[Just Electronics]

Смотря какой у вас контроллер. 20А батарейного в программе это 40А реального,собственно 40А фазного это 80 реального.50% никак не рассчитать у каждого контроллера шунт разный,надо проверять на деле по ваттметру. Я могу лишь по своему опыту сказать что с контроллером 18fet, 30% это 6А

[mevial]

Вопрос ребром: если я выставил в настройках при 48В 20А батарейного + 40А фазного, то ограничение в 50% - это сколько Ампер будет кушать? Как рассчитать?

В горку все 20А батарейного, т.к. ограничение заполнения ШИМ, т.е. никакого ограничения на максимальный батарейный или фазный ток в этом случае нет, сколько мотор проглотит при 50% ШИМе, столько контроллер и даст с учётом ограничений.
Добавлено 02 Окт. 2015 в 17:28

Смотря какой у вас контроллер. 20А батарейного в программе это 40А реального,собственно 40А фазного это 80 реального.

Мы сейчас не рассматриваем кривые программы и настройки, а предполагаем, что [user]PeaceHaver[/user], знает какой у него шунт и использует правильную конфигурацию или программу.

[PeaceHaver]

[user]mevial[/user], не, я имею ввиду по прямой в штиль. Конкретно мой контроллер - EB309/CellMan

[licwn]

[user]mevial[/user], не, я имею ввиду по прямой в штиль. Конкретно мой контроллер - EB309/CellMan

При разгоне и в горку будет есть до 20а. После набора скорости, будет есть столько , сколько ел бы на половинной от вашей максимальной скорости минус потери на не самый лучший кпд на половинной скорости. Сколько у вас максималка?

[mevial]

При разгоне и в горку будет есть до 20а. После набора скорости, будет есть столько , сколько ел бы на половинной от вашей максимальной скорости минус потери на не самый лучший кпд на половинной скорости. Сколько у вас максималка?

Да нет, там даже минусоваться ничего не будет, что ручкой газа задаёшь 50% ШИМ, что глушилкой, выход идентичен, скорость тоже, потребление, естественно, такое же. Преимущество глушилки в растягивании 50% диапазона на весь поворот ручки газа, более плавное управление, больше ничего. Можно такое делать аппаратно, резисторным делителем, можно как в инфинеоне - программно, а эффект один.

[licwn]

То что 50% глушилкой и ручкой одинаково будет - это понятно. Но кпд на 50% шима что ручкой, что глушилкой будет ниже чем если бы 100%шима, ведь так? По сути если нужно долго ехать на скорости как 50% шима, то выгодней батарею взять на напряжение 50% от текущего и ехать с 100% шима, расход ниже будет. Или я уже полез не туда, о чем вопрошающий спрашивал?

[nortelius]

Почти! 

Изначально интересовало, если выставить 50%, то в 2 раза уменьшится скорость или динамика(ну, в смысле разгон станет вялым)?
Контроллер 18-FET LYEN

[licwn]

Динамика таже будет, скорость в 2 раза меньше.

[AutoLand]

подскажите пожалуйста, какой контролер подойдет из линейки инфенион, мне нужно напряжение 48v 40a(сколько там получается, кажись 1.5квт выходит)!?

[илс]

[user]AutoLand[/user], лучше брать классику на 12фет.
1,5кВт может выдержит и на 9фет, но это при условии хорошего охлаждения/обдува.

Если не будете повышать напругу выше 75В, лучше заказывать версию с транзиками 3077, она почти не греется. 

[Snaiper]

Динамика таже будет, скорость в 2 раза меньше.

А выходит ли из етого что у конфигов 100 вольт 10а\ч и 50вольт 20а\ч  будет одинаковый пробег при скорости 50км\ч ?
Или вернее будет вопрос о том, замерял ли кто-нибудь КПД контролера в разных режимах? 20%/50%/100% газа.

[AutoLand]

[user]AutoLand[/user], лучше брать классику на 12фет.
1,5кВт может выдержит и на 9фет, но это при условии хорошего охлаждения/обдува.

Если не будете повышать напругу выше 75В, лучше заказывать версию с транзиками 3077, она почти не греется. 

спасибо Илс

[edw123]

Динамика таже будет, скорость в 2 раза меньше.

А выходит ли из етого что у конфигов 100 вольт 10а\ч и 50вольт 20а\ч  будет одинаковый пробег при скорости 50км\ч ?
Или вернее будет вопрос о том, замерял ли кто-нибудь КПД контролера в разных режимах? 20%/50%/100% газа.

Разницу в пробеге не получится засечь - будет меньше погрешности пробега.