Бюджетный электромотоцикл с нуля

[kor]

Установка датчиков с возможностью регулировки угла:

Холлы у вас стоят далековато от магнитов (судя по фото), лучше как можно ближе, 1мм. Иначе могут начаться "сюрпризы" в работе мотора от ненужных внешних магнитных полей.

[Combatos]

Возможно. Запущу мотор, проверю.

[Combatos]

Не работает моторчик мой  Нельзя располагать датчики под углом 120 градусов по отн. друг к другу при схеме мотора 18N12P! Как оказалось.. Датчики выдают либо 0 все сразу, либо 1 тоже все сразу. Придется переделывать плату датчиков, блин! Нужно делать 20 градусов между датчиками.

[jim229697]

Так 120 градусов электрических же. Получается 20 фактических

[Combatos]

Разобрал мотор, чтобы защитить края магнитов от коррозии. Решил банально замазать лаком для ногтей Вот мой ротор, сделан по технологии YTW200, может кому интересно посмотреть конструкцию:

[jim229697]

Какой толщины бандаж? От куда нержа?

[Combatos]

Бандаж из нержавейки толщиной 1.5 мм, можно 1 мм. Сворачивается колечко и проваривается стык аргоном с двух сторон. Главное правильно вычислить длину заготовки, чтобы получить кольцо по диаметру ротора с натягом для напрессовки. У меня получилось со второго раза. Потом токарь протачивает ротор с напрессованным колечком, снимает 1..1.5 мм. У меня получилась толщина стенки колечка 0.5 мм. Зазор статор-ротор получился около 0.5..0.7 мм.

От куда нержа?

Странный вопрос.. С металлобазы  В моем случае друг подогнал

[jim229697]

Странный вопрос..

Я живу там, где 3 из 4х токарей не способны выточить болванку, чтоб она была одного диаметра по всей длине; где если нашел в магазине нержу и спрашиваешь- какая марка, а в ответ хлопают глазами. На вопрос- она пищевая, отвечают, что кафешки берут, ага. Не могу купить профильную трубу с нужной толщиной стенки (если в прайсе есть 40х20, то она только 2 мм). Болты из нержи нашел только в одном магазине (4 наименования, гаек нет). Я пишу не про город в котором живу, а про столицу республики. На других форумах пацаны смеялись, что я сварочную проволоку заказываю из москвы). Нержу то я нашел- купил кружку 102мм в диаметре, 0,4 толщина

[Combatos]

Да уж, действительно, печально все у Вас...

[Combatos]

Переделал плату датчиков:


     Запустил мотор на ХХ со снятым ремнем. Результат не особо порадовал: 58 В, 7.2 A, 1670 об/мин - kV=28. А мне нужно 5000.. 6000 об/мин на ХХ при 72 В, т. е. нужно kV=69..83. Заводская обмотка в "треугольнике" - в топку. Буду мотать в "звезде". Сейчас намотано 13 витков на зуб, если переключить обмотки в звезду, будет kV=28/1.8=16. Чтобы получить kV=70 в звезде, нужно намотать 3 витка на зуб (13*16/70=2,97). Поправьте пожалуйста, если я не прав.

[kor]

58 В, 7.2 A, 1670 об/мин - kV=28. А мне нужно 5000.. 6000 об/мин на ХХ при 72 В, т. е. нужно kV=69..83. Заводская обмотка в "треугольнике" - в топку. Буду мотать в "звезде". Сейчас намотано 13 витков на зуб, если переключить обмотки в звезду, будет kV=28/1.8=16. Чтобы получить kV=70 в звезде, нужно намотать 3 витка на зуб (13*16/70=2,97). Поправьте пожалуйста, если я не прав.

13*1670/6000*72/58/1.75=2.56
13*1670/5000*72/58/1.75=3.08

[kor]

Результат не особо порадовал: 58 В, 7.2 A, 1670 об/мин

Как-то не очень хороший мотор выходит. 417вт . Если принять, что рабочие обороты под нагрузкой будут 4500 и степень зависимости потерь от частоты 1.3 (как в книжках) то при 4500об на потери в железе будет расходоваться 1500вт  (3.2 Нм).
Какой толщины пластины статора? 1мм?

[Combatos]

     Да, пластины 1 мм. У этого мотора маленький зазор статор-ротор и довольно сильные магниты, соответственно - сильное залипание, нужно приложить большое усилие, чтобы провернуть ротор рукой за шкив. Плюс к тому - статор в треугольнике (изначально больший ток в обмотках), поэтому возможно, что ток ХХ оправдан. Нужно еще проверить с безхольным контроллером а также под нагрузкой.
     YTW200 делал мотор из такого генератора, вроде остался доволен:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=45911.0#topmsg

[SolarRay]

степень зависимости потерь от частоты 1.3

Как-то слишком оптимистично, почему не 2, для "обычных" скоростей, и ещё больше, для высоких?
---
Понял почему это могло быть в книге, такая зависимость возникает, на некотором начальном участке, когда потери от трения в подшипниких и на перемагничивание, сравнимы или превышают потери от вихревых токов и от перемешивания воздуха. Это происходит на относительно малых оборотах. Может быть справедливо для "не форсированных" моторов.

[kor]

Как-то слишком оптимистично, почему не 2, для "обычных" скоростей, и ещё больше, для высоких?

Такая степенная зависимость (1.3) дается в книжках, для потерь только в железе на перемагничивание и токи Фуко от их частоты. Потери в подшипниках и аэродинамические, это еще дополнительные потери, которые еще сильнее усугубят ситуацию, в какой степени не знаю. Момент потерь подшипников кажется принимается 0.1-0.2 нм. Момент потерь аэродинамических на оборотах 1670 думаю тоже не очень большой, итого, можно предполагать что львиную долю потерь из 417вт (3.2нм) составляю потери в железе.

[Combatos]

Получил посылку с холдерами для элементов 32650, можно собирать батарею. Батарея будет 24s12p, решил делать из 4 блоков 6s12p, соединенных последовательно, так будет проще разместить/закрепить на раме мотоцикла. Сварочник тоже почти готов - трансформатор на 950 Вт от микроволновки куплен, намотана вторичка 3 витка медной плетеной шиной сечением около 70 кв. мм, так что запас то току есть. Жду плату управления из Китая. Остался вопрос, какую ленту использовать - никелевую или медную? Медная лучше по всем параметрам наверное, кроме одного - хуже варится контактной сваркой. Кто нибудь сваривал элементы медной лентой? Поделитесь опытом. Есть посеребренные штыри от совдеповских разъемов, может их использовать в качестве наконечников электродов?

[алабам]

сначала разберитесь с двигателем, что бы потом не пришлось перекомпоновывать аккум.

[Combatos]

Не прийдется, а вот мотор буду перематывать однозначно.