Электро мотоцикл Kawasaki Z-1000

[Роман Дж]

Вангую - МК перегреется через 5 минут активного пилотирования. Не злопыхатель, просто вес - с ним очень тяжело справляться МК. У меня от 250А и внешний то нагревается, это при том, что мой аппарат наверное ещё и легче.

Неа. Проезжал подряд 50 км и не то что перегрева нагрева МК не замечал... может слегка теплый... и то 3 Квт колесо на постоянной скорости 70-80 км/ч ... тем более стоят 40 а свинца, общий вес мота с водителем 270 кг.

[Роман Дж]

Это кто так щедро наобещал)))?Если дядя Ляо,то брешет,до сотни может и разгонится,типо мопеда Альфа.А какая у него масса без батареи?

Я думаю  5 квт 110 км/ч  именно на этой версии кавасаки.  Может бы и до 130  нагнал, но скорость а электромоте очень  зависит от обтекаемости, а так как у Z-1000 обвес минимальный, то как то так)
Серёга, контроллер как то настраивал под свой 5Квт мотор?

[СергейНикула]

Пока ничего не настраивал, сегодня вывел кнопки режимов, посмотрю что из этого выйдет, тогда подумаю что с настройками, нужно или нет.

[Statik]

я для тест драйвов привез в Москву 4квт 72в55Ач  по скорости то я разогнал его пока до 123 км/ч по гпс не мерил,но скажу так запас еще есть думаю до 130 спокойно,кто из Москвы жду на тест райд.

А остальными 10 кВт наверное духом господа нашего догоняетесь ?
Какой батарейный ток у вашего "монстра"?
Добавлено 20 Апр. 2019 в 20:49

  У меня от 250А и внешний то нагревается, это при том, что мой аппарат наверное ещё и легче.

250 чего,батарейного,какой массо-габарит вашего "внешнего",почему он не должен нагреваться,а МК должно при прочих равных,или на ваш "внешний" дует сам господь ?

[SkeptiK]

[user]Statik[/user], странные вопросы к вас - почему внешний не должен так нагреваться как мотор колесо? Ну очевидно прежде всего из-за разности конструкций. У инраннера катушки снаружи и быстро охлаждаются набегающим воздухом - это раз. Внешний мотор как правило не стоит в аэродинамической тени, в отличие от МК - это два.
ЗЫ 250А и батарейного и фазного. Мотор - Z-Force 75-5 (считай - Motenergy 1507)

[Statik]

[user]Statik[/user], странные вопросы к вас - почему внешний не должен так нагреваться как мотор колесо? Ну очевидно прежде всего из-за разности конструкций. У инраннера катушки снаружи и быстро охлаждаются набегающим воздухом - это раз. Внешний мотор как правило не стоит в аэродинамической тени, в отличие от МК - это два.
ЗЫ 250А и батарейного и фазного. Мотор - Z-Force 75-5 (считай - Motenergy 1507)

А что с магнитами вашего "инраннера",не интересовались случайно,ведь именно они боятся температуры уже 80гр.,вы случаем не замерили на них температуру?
А-а,там датчик температуры хрен установишь,правда?
А вот на ДД спокойно можно обойтись обратной связью датчика с контроллером,хде последний при достижении 130гр.,тупо уменьшит аппетит(ток),а в итоге всё в ажуре.
Я вот за прошлое лето раз 20 был на Ай-Петри

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=yQ5pROR-A-M&t=555s

с ДД и...пофиг,температура магнитов(ступицы МК)   не превышала 60гр,при том,что за бортом 40+,никакого перегрева и в помине,а у вас и "внешний" греется похоже,в чом дело?Может ДД помогает Дух господний)))?

[СергейНикула]

Народ подскажите в чём причина, после непродолжительного катания, даешь газ и как бы выключается мотор, потом несколько раз ручку газа дёрнеш мотоцикл снова подхватывает, не могу понять почему.

[DragonTM]

[user]СергейНикула[/user], Перегрев контроллера?

[СергейНикула]

Скорее да чем нет, при этом судя по миганию лампы пишет другое. Что именно надо смотреть по компу или блютуз, чего нет. После остывания снова нормально едет(

[DragonTM]

по миганию лампы

сколько раз мигает?

[СергейНикула]

постоянно горит

[Zool]

Постоянно горит это вроде не ошибка. Другое, это когда постоянно мигает. Смотреть надо в тот момент когда есть ошибка, а не приехав домой

[СергейНикула]

https://www.youtube.com/watch?v=k2E9PLx92V8

[СергейНикула]

В режиме BUST мот дёргает аж назад откидывает, но вот что за беда с перегревом, не пойму. Динамика огонь, причём с самого начала, на видео я трогался с эко режима.

[E Motion Bike]

Я думаю, исходя из эксплуатации 3 квт колеса скорость 85-90, 4 квт  максимум 115км/ч... так что не завышай  , начинай продажи с правдивых данных)))

на днях поставлю камеру ,и до опупения буду снимать скорость по дисплею и по гпс, а так по ттх вообще он 120 должен ехать

[СергейНикула]

Я так понимаю в пике моё колесо выдаёт 12 000 ват, это 16,3 ЛС, для того что бы разогнать до 130 км/ч 250 кубовый мотоцикл, достаточно 13 Л/С, бензинки. Поэтому я не ставлю ни каких надежд на супер скорость, но вот вопрос почему перегрев контроллер, а колесо еле тёплоё остаётся открытым.

[Роман Дж]

Я так понимаю в пике моё колесо выдаёт 12 000 ват, это 16,3 ЛС, для того что бы разогнать до 130 км/ч 250 кубовый мотоцикл, достаточно 13 Л/С, бензинки. Поэтому я не ставлю ни каких надежд на супер скорость, но вот вопрос почему перегрев контроллер, а колесо еле тёплоё остаётся открытым.

Сергей, а почему вы все трое решили брать именно этот контроллер... На форуме вроде его не очень хвалили....  А по сути... Как я читал этот контроллер заточении именно на 8квт мотор. И еще,  когда будешь лезть в настройки, обязательно скринь все окна с настройками,  какие были изначально! У меня знакомый пробовал настраивать... Вообщем запутался, байк вообще перестал адекватно ехать,  плюнул,  вроде продал кому то это непоразумние...

[Statik]

...но вот вопрос почему перегрев контроллер, а колесо еле тёплоё остаётся открытым.

Причиной может быть то,что мотор ваш очень высокооборотистый,исходя из 130км/ч. на этом напряжении батареи,а это значит,что обмотки мотора имеют малое сопротивление и транзисторы контроллера "видят" обмотки как короткое замыкание и контроллер уходит в защиту изрядно перегревшись.
Мои два контроллера Инфинеон вообще спалились от такого же(не имея защиты) пока не купил Келли,этот холодный как жопа.