ЗУ Бережок-V, V1, 7, 14, 18, 30, 40

[krufel]

Возможно, но есть смысл её поднимать, когда она хоть четверть ёмкости отдает, а не 4Ач.
Cene, это Делькор, хорошая батарейка, как вы ее ушатали то за три года? Поездки короткие? Допоборудование какое стоит жрущее? Ток утечки не замеряли? Интеллектзарядка есть в авто?
Киа какого года выпуска?

[fastkia]

Меня тоже интересуют эти вопросы. Батарея с неизвестной историей. Знакомый купил дом с участком, гаражом и баней. Периодически делает интересные находки. Принес её ко мне на диагностику.
Склоняюсь к тому, что одна или две банки реверсированы.

[krufel]

Если бы это было, ёмкости не было бы вообще.

[SanSanich]

Меня тоже интересуют эти вопросы. Батарея с неизвестной историей. Знакомый купил дом с участком, гаражом и баней. Периодически делает интересные находки. Принес её ко мне на диагностику.
Склоняюсь к тому, что одна или две банки реверсированы.

Был бы доступ к банкам можно однозначно определить. Но с такой ëмкостью безсмысленно.

[fastkia]

А это нормально, что под Бережком в авторежиме напряжение поднимается до 17,5 В?  Это что, так качественно батарея изготовлена?

[krufel]

Это может означать и то, что очень качественная батарея готовится на упокой.

[fastkia]

Я так и понял. Просто интересно, в чём физика процесса?

[tortortor28]

Вопрос к знатокам. Пациент Zion Premium 62Ач. Стоял на авто 1,5 года, авто не эксплуатировалось. НРЦ  0,08В. Поднимет ли Бережок V1? Клиент временем не ограничил.

[WERAS]

 А причем тут Бережок? какое имеет отношение к этому напряжению? Да хоть любой БП,все зависит от  АКБ, если умер,то не в помощь ни какой ЗУ.

[Cyberpapa]

Для  AGM VRLA: 
13.6 вольта это граница начала перезаряда.
14.2 вольта это граница начала газообразования.
14,8 вольта это верхняя граница обильного газообразования. Выше 14,8 до 15,6 вольт (2,60в на ячейку) это критический порог, применяют для проблемных ячеек  с целью хоть как-то восстановить за счет потери (отрыва) активной массы и т.д.

[user]Millennium[/user], из каких источников черпаете подобную информацию ?

Для AGM имеющих сульфатацию, в БV1 этап  десульфатации по времени на моей практике явно короткий, требуется более длительный.

Чем десульфатация отличается от заряда АКБ ? Какая разница в происходящих процессах ?

[Паяка]

Использую с 2021 исключительно из-за асинхронного заряда AGM VRLA только его основную фазу + фазу десульфатации выставляя НОЗ 14,8В.

Замечательно, что вы выработали собственный подход к применению инструмента, основанный на личном опыте и персональных представлениях о свинцовых аккумуляторах. Это достойно уважения.

Указанные НОЗ в инструкции Бережка V1  все предполагают в конце заряда кипение(перемешивание) электролита.

Его предполагают все официальные способы стационарного выравнивающего заряда аккумуляторов.

производитель АКБ AGM VRLA строго не рекомендует её переходить.

Постоянным током (или напряжением), и то существуют разные инструкции от разных производителей.
Добавлено 13 Мар 2023 в 19:15

Для  AGM VRLA:
13.6 вольта это граница начала перезаряда.
14.2 вольта это граница начала газообразования.
14,8 вольта это верхняя граница обильного газообразования.

При какой температуре? Для АКБ какой фирмы, модели, возраста, состояния?

[Паяка]

1) Можно применять способ изменения нагрузочного сопротивления R14 для удлинения по времени фазы  десульфатации?

Можно, если хотите и имеете представление о том, что делаете, либо просто хотите исследовать, что получится.

) Если п1 нет, можете изменить программное обеспечение в микроконтроллере чтобы фаза десульфатации была длиннее

Не буду этого делать, потому что

и добавить режим например через тублер автоматический заряд без перемешивания (кипячения)?

Режим выращивания наростов губчатого свинца на отрицательных пластинах и тоководах? АГМ аккумуляторы убивает не только шоколадная смерть окислением конструкций положительных полублоков,  но и серая смерть, запечатленная на многих фото, в том числе на этом форуме.

[b-b]Обмануть химию не получится.[/b-b] Если в определенном участке банки аккумулятора нет условий, (концентрации, консистенции, структуры реагентов) для протекания токообразующей реакции, то подаваемое извне электричество, то есть кулоны и ватты, насколько бы малыми ни были напряжения и токи, будет затрачиваться на другие процессы. Электролиз воды и нагрев аккумулятора - только два из них.

[krufel]

Чем десульфатация отличается от заряда?

Ничем. Заряд и есть десульфатация.
Все прально Паяка говорит.

Ответ: Все написано в

На заборе много чего можно написать. Все верят?
Очередной маркетинг очередного асимм-импульсного девайса с ничем неподтвержденным результатом. Впрочем , как и для всех прочих подобных.

Для  AGM VRLA

Все агм такие же какашки, как и обычные, только в условиях автоклава. Поэтому ни один здравомыслящий их производитель не напишет про заряд их при U большем, чем 14,8в. Платить за очередной бабах в гараже очередного Кулибина какой дурак захочет)

Не хотите излишнего выхода воды гоняйте ее хоть месяцами микроскопическими токами.
Но любая поюзанная агм так или иначе уже с дефицитом воды в матах. И ваши микроасиммимпульсы ее все равно не выведут в первоначальное состояние влажности матов.
Поэтому смело откручиваем пробки, увлажняем маты после основного заряда и далее гоняем как обычную какашку при 16в. Потом только не забудьте их завинтить обратно)
Самый простой и действенный опыт восстановления агм без всяких навороченных инструкций.

[krufel]

 

AGM не маркетинг

Это точно)
Вы смешали в одну кучу - и АКБ для бесперебойного питания, и автомобильные.
Разница в эксплуатации колоссальная. На первых практически нет застарелой сульфатации при постоянном нахождении в буфере, там фактором деградации в основном служит коррозия решёток, а они там намного толще, поэтому и служат так много лет.
А на вторых - ого-го какая.
А зу, изобретённое по ссылке для саратовского завода Электроисточник, самим заводом то используется?)
Спросите ка на заводе, хотя ответ и так очевиден...

Ну, и на Варте конечно немецкие инженеры зря штаны просиживают, придумывают там всякие перемешиватели в своих грузовых АКБ. Напишите им недалеким письмо.
А в нем две строчки всего -  это не нужно и оно само собой перемешивается, тем более в грузовиках)

[krufel]

15- эт не принципиально)
В диаграмме от Асделко эквалайзейшн для агм и то при 15,6в. И норм)

[krufel]

как вручную

Никак, он сам устаканится менее 2А при переводе вымпела с 15 на 15,6В.
Видно же на графике, что 50Ачковая АКБ при основном заряде (bulk) с током заряда 10А и насыщении(absorption) возьмёт гораздо больше 50Ач за 10 часов, ток при этом снизится до минимума (на диаграмме менее 1А).

[Cyberpapa]

Почему нет в алгоритме диагностики что АКБ уже заряжен?

[user]Millennium[/user], что по-вашему означает батарея заряжена ?
После ухода Бережка в хранение, Вы повторно устанавливаете батарею на заряд. Каким образом определяете, что батарея не заряжена ?
После нескольких таких подходов решаете, что батарея заряжена.  По каким критериям оцениваете заряженность AGM батареи ?

[krufel]

1) НОЗ-1(14.0) до индикации ГОТОВ (указано в инструкции Бережка V1),
2) отстой 8часов, смотрю состояние  матов, измеряю НРЦ каждой банки,
3) дозаряд НОЗ-2 (14.2),

А как же НОЗ-3?)
И если дозаряд , то тогда уж НОДЗ!
У вас там все такие душные в бережках?)))
Пап, это клиника...покруче сороки и серджио