Восстановление АКБ малыми токами по версии Branimir

[jeka081]

свой аккумуляторный завод и производите там лучшие в мире аккумуляторы

Так вот же они с одноименным названием

[krufel]

Я его уже спрашивал про этот ZUTH , молчит как ворон...

[niakrisse]

Здравствуйте.
Акб Varta agm D52 60ah, новый, выпуск 03.20 (5 месяцев) после покупки НРЦ 12.75, поставил на заряд, напряжение 14.7, ток 3а, температура акб 23-24С и засек конечную динамику снижения силы тока. Замерял токовыми клещами c  погрешностью ±2,0% ±3 единицы счета.
Напряжение 14.7:
20:20 - 0.28а
21:00 - 0.25а
22:00 - 0.20а
23:00 - 0.17а
24:00 - 0.14а
01:00 - 0.13а
02:00 - 0.13а
04:00 - 0.10а
06:00 - 0.09а
08:00 - 0.07а
09:00 - 0.08а
Ток начал повышаться и я перешёл в дозаряд 16.3в 1.2а. За несколько секунд напряжение на клеммах возросло до 15.7в, через 55 минут напряжение достигло 16.3 и ток начал снижаться. Если прислонить ухо к акб, слышно как он "кипит"
Что дальше делать? Ждать пока ток опустится до 0.06а при 16.3в, дать отстояться  часов 12, померять НРЦ, разрядить до 12в током 3а, и по новой зарядить малыми токами?

[Branimir]

[user]niakrisse[/user], у Вашего АКБ нормальные показатели (с учетом простоя 5мес) и на основном заряде и на дозаряде (подравнялись банки, поэтому и не за 5-15 минут добрался до 16,3v).
Ждать пока ток опустится до 1% не обязательно (достаточно и до 1,5% или до 4-5 часов всего в дозаряде).
Зафиксируйте эти показатели заряда-дозаряда и сохраните на будущее.
Разряжать АКБ нужды нет (разве что, чтобы убедиться в реальной емкости на будущее).
Ставьте на авто и весной сделайте ему профилактику (заряд + дозаряд и сравните показания по току-времени-U).
А через 1,5-2 года (как закончится гарантия) стоит проверить влажность матов и долить при необходимости.

[niakrisse]

[user]Branimir[/user], Спасибо за оперативный ответ!
Периодическую, (не профилактическую), подзарядку зимой делать до 14.8в? или делать по полной? ЗУ кулон 820, можно настроить профили, но боюсь что постоянные полные зарядки не пойдут на пользу. Поездки короткие 5-10 мин, а в машине обогрев зеркал,заднего стекла, сидений,мощная музыка (300 вт потребления в среднем).
Рекомендации Варты. Зимой норм по их рекомендации заряжать токами 25-35%, или лучше 10%?

[niakrisse]

Ждать пока ток опустится до 1% не обязательно (достаточно и до 1,5% или до 4-5 часов всего в дозаряде).

За 2 часа ток упал с 1.2а до 1а при 16.3в... Это нормально? Продолжать дозаряд?
UPD: Вырубил дозаряд через 4 часа, ток упал до 0.9а...

[Branimir]

Спойлер

[user]Branimir[/user], Спасибо за оперативный ответ!
Периодическую, (не профилактическую), подзарядку зимой делать до 14.8в? или делать по полной? ЗУ кулон 820, можно настроить профили, но боюсь что постоянные полные зарядки не пойдут на пользу. Поездки короткие 5-10 мин, а в машине обогрев зеркал,заднего стекла, сидений,мощная музыка (300 вт потребления в среднем).
Рекомендации Варты. Зимой норм по их рекомендации заряжать токами 25-35%, или лучше 10%?

[user]niakrisse[/user], если будете снимать, отогревать в тепле до +20-25 гр. и после заряжать, то достаточно до 14,7v зарядить током 5-10% (я бы заряжал током 2%, если время позволяет)..
Но ток окончания заряда лучше, чтобы был не выше 0,1-0,15% (т.е. 60-90mA). Это гарантирует полный и равномерный побаночный заряд.
После чего пару часов током 1,5% до 16,3v выравнивающего заряда (чтобы крайние банки подравнять и дотянуться до низа пластин, обеспечив равномерность заряда по всей их площади).

За 2 часа ток упал с 1.2а до 1а при 16.3в... Это нормально? Продолжать дозаряд?
UPD: Вырубил дозаряд через 4 часа, ток упал до 0.9а...

0,9А это 1,5% и этого достаточно за 4 часа.
Думаю, если бы Вы основной заряд делали током 1-2%, то поведение АКБ на дозаряде было бы "более правильное" и
дозаряд прошел быстрее и ток снизился ниже (но и так хорошо).

[губкин]

Добрый день! АКБ необслуживаемая Са/Са. 12в 60а/ч. Autopower A60-L2X, дата про-ва 27.05.2016. Последний год в простое. Напряжение на клеммах 2 вольта. При замыкании клемм не было даже малой искры.
Поставлен на зарядку током в постоянные 3 ампера (ручной режим до 19в). Напряжение вначале 14,67в падало до 12,02в в течении двух часов. Далее рост напряжения до макс. 14,99в в течении 19 часов. Остановка. Пауза 1 час. Дозаряд 2часа теми же 3А до макс. 15,52в. НРЦ через полчаса после остановки заряда 13,0в. Принято ≈61А. Отстоялся 12 часов.
Разряд лампой 21w (≈1,76А) без провалов с 12,82в до 11.70в в течении 26 часов. Хотел увидеть провал по напряжению, поэтому увеличил нагрузку лампой 10W (плюс еще 0,72А) на полтора часа до 11,60А. Остановлен. Провала не увидел((( Отдано ≈41А. Отскок 10сек=0,1в; 1мин=0,15в; 5мин=0,19в; 10мин=0,20в; 15мин=0,21в. Пауза перед зарядом 40мин. НРЦ 12,00в. Сопротивление измерил, подавая нагрузку поочередно этими же лампами. Rвн.≈38мОм.
Далее основной заряд ≈1А до 14,85в длился 44ч. Первое перемешивание электролита на 45 часе током 1,8А до макс. 15,95в.
Зарядное устройство позволяет держать (отображает) только 0,5А (не меньше) при 14,86в. Буду так держать еще 20ч до следующего перемешивания. А там посмотрю, поднимется ли напряжение при токе 1,8А до 16,3в. И если да, то пора ли переходить в дозаряд?
UPD: Через 67 часов основного заряда ток опустился до 0,18А. При втором перемешивании электролита током 1,8А напряжение равнялось 16,3в.
И второй вопрос, с чем связано падение напряжения при постоянном токе в начале зарядки разряженного в ноль акб?

[Viktor-]

вопрос, с чем связано падение напряжения при постоянном токе в начале зарядки разряженного в ноль акб?

Ответ лежит на поверхности и "прочитать" его очень легко.
У разряженного в ноль АКБ  активная масса вся в сульфатах и тем самым вода ( которая нужна для заряда ) в растворе электролита не имеет открытого доступа к активной массе .Начиная заряд сульфат постепенно сходит открывая дорогу водице концентрация раствора меняется ( происходит снижение плотности электролита ) и естественно происходит снижение напряжения при заряде .
         

[Vova_n]

Напряжение вначале 14,67в падало до 12,02в в течении двух часов.

Согласно законам физики, вы наблюдали изменение внутреннего сопротивления акб.
Вначале при низкой плотности и наличии обильного слоя суьфатаов сопротивление току очень велико и напряжение высокое.
По мере растворения сульфатов выделяется кислота, она делает проводимость электролита лучше + слой сульфата становится меньше, появляются бреши приоткрывающие поверхность пластин, всё это влечёт снижение сопротивления акб и при неизменном токе напряжение падает.
Дальнейшее повышение напряжения это несколько иной процесс.
Добавлено 05 Сен. 2020 в 12:16

Начиная заряд сульфат постепенно сходит открывая дорогу водице концентрация раствора меняется ( происходит снижение плотности электролита ) и естественно происходит снижение напряжения при заряде .

[bravias]

Разряд лампой 21w (≈1,76А) без провалов с 12,82в до 11.70в в течении 26 часов. Хотел увидеть провал по напряжению, поэтому увеличил нагрузку лампой 10W (плюс еще 0,72А) на полтора часа до 11,60А. Остановлен. Провала не увидел((( Отдано ≈41А.

вроде больше получается.
1,76x26~=45.8ач
плюс еще 1,5 часа до 11,6 вольта: (1.76+0.72)x1.5~=3.7ач
итого ~49,5ач
Даже если если предположить, что ток в 1,76А - это верхняя граница (снижение тока лампы 21w при изменении напряжения с 12,8 до 11,6 будет практически линейным и составит где то ~0,1А), то получим примерно 47ач

с чем связано падение напряжения при постоянном токе в начале зарядки разряженного в ноль акб?

отдыхал долго)
По большому счету это не важно, важен результат

[губкин]

bravias, вполне возможно, что вы правы, должно быть больше Замеры тока делал каждый час-два простым мультиметром DT-830B. Думаю погрешность его велика. Начало разряда лампой 21w показало ток 1,77А, при окончании уже 1,72А. А для лампы 10w ток составил 0,72А.  А сейчас посмотрел записи и увидел, что я на ночные 8 часов ставил лампу 10W только. Было это при 12в и я боялся, что провал произойдет в мое отсутствие. Утром вернул 21w лампу, ну и в конце добавил 10w. Еще раз пересчитал и получил 40,94А.
Ток при основном заряде опустился до 0,12А (автомат. режим №1 при 14,8в) Оставил на ночь. Зарядка при этом моргала диодом (вкл-выкл?) (в паспорте ЗУ указано, что это буферный режим). Утром те же 0,12А. Поставил на дозаряд. Ток упал до 0,68А (автомат. режим №2 при 16,0в) за 2 часа. На третьем часе дозаряда поднялся до 0,69А. Вспомнил про перемешивание и закончил током 1,39А при 16,29в (ручной режим ЗУ №3) в течении часа.
После часа отдыха после зарядки напряжение 13,28. После 22ч напряжение 12,99в.
Начал второй разряд лампой 21w и током 1,78А. Напряжение упало в первую минуту до 12,65в.

[Yooriko]

Здравствуйте.
Имеется клиент: Ca/Ca, 75Ач, эксплуатируется с 06.05.2019г. Машина ездит очень мало - до работы 6км в осенне-зимний период, летом преимущественно стоит, еще и с фарами включенными езжу. На днях (машина 3 недели не заводилась) померял напряжение (клеммы не снимал, сигналка есть) - 12,2В, огорчился. Как я понимаю это разряд в районе 50% или ниже.
Поставил на зарядку (с утра на работе, ночью не наблюдал) imax b6 в режиме 6банок (ограничение напряжения 14,7В) ток выставил 0,7А. Примерно за сутки было отдано 13Ач, ток снизился до 0,3А (0,004%С), когда снизился не знаю с утра такой был, понаблюдал 3 часа, ток больше не снижался, поэтому выключил и оставил  на сутки отстояться. К сожалению пока нету никаких приборов даже напряжение отстоявшегося АКБ померять не могу((
Сегодня с утра снова поставил в аналогичном режиме (ограничение Vmax=14.7V). Планирую дождаться падения тока и включить вторую стадию - режим 7 банок.
Посоветуйте пожалуйста дальнейшие дейстивия. Стоит ли его разряжать/заряжать? Падение тока не впечатляет (0,3А) для относительно нового АКБ (1,5 года), но видимо критичного разбаланса нет?

[UriBas]

.. 12,2В[/b], огорчился. Как я понимаю это разряд в районе 50% или ниже.

Скорей всего ниже..  судя по истории эксплуатации, АКБ постоянно испытывает недозаряд, не успевает зарядится, в свою очередь это приводит к разбалансу и даже может привести к глубокому разряду слабых банок и короблению пластин..

Поставил на зарядку (с утра на работе, ночью не наблюдал) imax b6 в режиме 6банок (ограничение напряжения 14,7В) ток выставил 0,7А. Примерно за сутки было отдано 13Ач, ток снизился до 0,3А (0,004%С), когда снизился не знаю с утра такой был, понаблюдал 3 часа, ток больше не снижался, поэтому выключил и оставил  на сутки отстояться. К сожалению пока нету никаких приборов даже напряжение отстоявшегося АКБ померять не могу((

Закаченные 13Ач это очень мало.. значит есть разбаланс, об этом еще свидетельствует ток 0,3А, что еще есть недозаряженные банки.

Сегодня с утра снова поставил в аналогичном режиме (ограничение Vmax=14.7V). Планирую дождаться падения тока и включить вторую стадию - режим 7 банок.  Посоветуйте пожалуйста дальнейшие дейстивия. Стоит ли его разряжать/заряжать? Падение тока не впечатляет (0,3А) для относительно нового АКБ (1,5 года), но видимо критичного разбаланса нет? 

Разряжать пока не надо..  на первом этапе  сначала надо добиться снижение тока хотя бы до 0,1 А..  это будет долго и поэтому периодически, через 10-15часов делать перемешивание выставляя режим 7 банок с ограничением тока в 1,5-2А.   Следите за снижением тока, есть ли положительная динамика (снижение тока).

[Yooriko]

Разряжать пока не надо..  на первом этапе  сначала надо добиться снижение тока хотя бы до 0,1 А..  это будет долго и поэтому периодически, через 10-15часов делать перемешивание выставляя режим 7 банок с ограничением тока в 1,5-2А.   Следите за снижением тока, есть ли положительная динамика (снижение тока).

Конкретно сейчас что делать? За 300 минут ток 0,3А, отдано 0,18Ач. Перемешивать или пусть еще стоит?
И можно ли (нужно ли) его оставить на ночь в режиме 6 банок?
Спасибо за ответ!)

[UriBas]

Конкретно сейчас что делать? За 300 минут ток 0,3А, отдано 0,18Ач. Перемешивать или пусть еще стоит? 

Можно перемешать немного..  послушать, как сильно кипят банки, какие из них больше, щупаем температуру и тоже следим.   Прибор надо бы купить хотя бы простой цифровой китайский.  Потом опять поставить на 14,7 и пусть позаряжается часов 15, следим за током, также слушаем банки и определяем где больше шумит, все данные записываем по датам и времени.

[Yooriko]

Перемешал 1 час. В режиме Pb-7, 1,5А (в процессе не падало). Банки шумели слабо, слышно если ухо приложить, крайняя правая (+) вроде чуток потише была поначалу, потом выравнялись. Температура АКБ не поднималась, на ощупь прохладный (в помещении градусов 20-23).
00:15 - 15,34В
08:01 - 15,69В (поднялось буквально секунд за 10-20 но выше никак)
17:24 - 15,67В
25:04 - 15,65В
34:00 - 15,65В
41:42 - 15,65В
42:52 - 15,65В
48:29 - 15,64В
55:01 - 15,63В
60:22 - 15,63В
Какие будут мысли? Советы? Ставлю на заряд Pb-6 (0,7А; 14,7В) до утра?

[bravias]

померял напряжение (клеммы не снимал, сигналка есть) - 12,2В,

Надо знать, какой ток был при этом...
Самая простоя вилка - это включаем зажигание и ближний свет фар, измеряем напряжение. Это бесплатная индивидуальная вилка.
Для здорового акб вполне сойдет.

На днях (машина 3 недели не заводилась)

Пускай ток утечки вместе с сигой составляет 20-25ма, тогда расход Ач составит примерно 10-13 Ач.
После заряда вы "залили" ~13 Ач. Не будем учитывать всякие кпд, этой точности вполне достаточно.
Расчет очень простой, но суть, думаю, понятна.
Выводы делаем сами)