Восстановление АКБ малыми токами по версии Branimir

[IceBeerG]

либо ненадежный контакт, либо у вашей АКБ сильный разбаланс...

скорее разбаланс, учитывая что ниже 0.4а не спускается при заряде 2ое суток. Учитывая еще и до этого заряд около 1,5 суток.
Я так понимаю дальше разряд до резкого снижения вольтажа, либо до 1,75 на самой слабой банке и снова заряд

[Winter4x4]

скорее разбаланс,

видимо да... вот тут важно понять - надо всю батарею потихоньку лечить или уже пора отдельно банками заниматься, но тут я вам не советчик, думаю, более опытные комрады что-то подскажут...

[jeka081]

Я так понимаю дальше разряд до резкого снижения вольтажа, либо до 1,75 на самой слабой банке и снова заряд

А какое поведение на дозаряде? До какого напряжения дотягивается и как быстро при 1-2% токе?

[IceBeerG]

А какое поведение на дозаряде? До какого напряжения дотягивается и как быстро при 1-2% токе?

Первый этап зарядки при выставленном максимальном вольтаже заряда 14,7 и 0,6а заряжал пока не встало на 0,3а, держал там около суток. Температура около 27гр.
Потом сразу без отстоя запустил заряд с ограничением волтажа до 16.3в при тех же 1,2а на 2,5 часа. Следил только за температурой, скачки не отслеживал. Основное время заряжался на 15,8, ампераж к сожалению не помню уже. Температура поднималась максимально до 31-32.
Потом без отстоя вернулся к первому варианту, 14,7в до 1,2а. Ток держался на уровне 0,8-0,9а. Если ограничить ампераж до 0,7 то и вольтаж снижался. Продержал так 34 часа напруга скакала 14,6-14,7, ток 0,8а. Температура от 28 до 32градусов.

дозарядку по сути не делал, при том что далеко не эталонное значение было - 0,3а при 14.7

[stas]

для замера 2 банки между точками 2 и 3 для 3-й банки между точками 3 и 6   

минус  с минусом соединить ?

[Winter4x4]

минус  с минусом соединить ?

а что Вас смущает?

[stas]

а что Вас смущает?

обычно  разные потенциалы измеряют 

[IceBeerG]

примерно 7 часов назад поставил на разряд 20Вт лампочкой. До 12,7в напряжение снизилось за первый час примерно. И на данный момент стоит на 12,5в, т.е. примерно за 6 часов 0,2в.
Зарядник контролирует напряжение, выставил начать заряд при снижении до 12В, током в 3,2а(чтобы компенсировать потребление лампочки).
1 вопрос. Не многовато? Видел в рекомендация 11,7-12В при разбалансе.
2 вопрос. А может у меня и не разбаланс, а воды не хватает в банках? Разница в измерениях может быть все таки и из-за контакта. Все же как чуть двинешь щуп или припой, напруга то вверх подскакивала, то вниз. Хороший контакт тут точно не обеспечить

обычно  разные потенциалы измеряют 

так если отрицательный потенциал связан перемычкой напрямую с положительным потенциалом измеряемой банки, то ничего особо страшного. Расстояние то не то, чтобы говорить про погрешность измерения.  Тут больше проблем с качественным контактом щупа

[Cyberpapa]

А может у меня и не разбаланс, а воды не хватает в банках?

[user]IceBeerG[/user], если через час, при напряжении 2,4-2,45 В на элементе стекломаты блестят => влаги достаточно или избыточно.
Если после отстоя стекломаты не блестят => элемент не перелит водой.
Так проверяю влажность стекломатов.

Разница в измерениях может быть все таки и из-за контакта.

Как правило - разные показания получены из-за плохого контакта, очень редко бывает когда элемент меняет свои параметры хаотично.  Пока не перестанете бояться царапнуть свинцовым или оловянным электродом по отрицательной пластине или перемычке  и хорошенько придавить электрод, дабы создать приемлемый контакт - будете получать пляшущие циферки.

[sesh_t]

Народ кто знает подскажите,есть тоже 3,5 годовалая АКБ mutlu sfb,тоже бывали двойние запуски двигателя,решил снять и подзарядить,заряжал в первом режиме 1\10 к 14В(к буферу в 0,3А) и потом 16В 2А,заряд упал к 1,3А и все дальше без изменений. Пробовал разряжать лампой дальнего света к 12,4В и поновой етап 1,2 но без изменений,пробовал просто оставлять на 4 часа 16В 1А чтоб снять сульфатацию(как я думал) но тоже без изменений,также выковырял глазок АКБ там аерометр показывает 1,3 плотность.

[stas]

так если отрицательный потенциал связан перемычкой напрямую с положительным потенциалом измеряемой банки, то ничего особо страшного. Расстояние то не то, чтобы говорить про погрешность измерения.  Тут больше проблем с качественным контактом щупа

на схему  то смотрели щупы между  точкой 2и 3 ?

[Winter4x4]

обычно  разные потенциалы измеряют 

я привык мыслить и действовать нестандартно

[Winter4x4]

на схему  то смотрели

смотрели... точка 2= точка 4, это перемычка между соседними банками, равно как и точка 3=точка5,  и так далее по рисунку. так что подсоединение вольтметра на 2-3 равноценно подсоединению 3-4, с некоторыми особенностями, что: а) точка 4 покрыта слоем диоксида свинца, через который сложно обеспечить надежный контакт б) точки 3 и 4 находятся в одной банке и чтобы до них добраться необходимо в отверстие от пробки засунуть два электрода, коснуться ими разных перемычек и обеспечить надежный контакт и не коротнуть их между собой... а точки 2 и 3 находятся в соседних банках, что значительно упрощает процедуру.. так понятней?

[Konstantin_koltsovo]

Здравствуйте! Аккумулятор AGM EXIDE 95 17года выпуска 3 года в эксплуатации в условиях уральского климата (зима 25-30 градусов) с редкими поездками по городу, находится в багажнике, поэтому постоянно замерзший. BMW начала постоянно напоминать о необходимости зарядки. На этикетке 850 пусковой ток стал выдавать 550 А по результатам диагностики и 60 % остаточной емкости(диагностику делали в сервисе, у самого оборудования нет). Приобрел вымпел 57, поставил на зарядку с выставленным током 1.9А (2%) и рекомендуемым напряжением 14.4 V. После суток зарядки напряжение поднялось только до 13,7 (ЗУ пишет 55% заряд АКБ), ток стабильно выставленный, появилась надпись об окончании зарядки, но она продолжается. АКБ комнатной температуры. Решил поднять ток до 9А, напряжение выросло до 13,9 за пару часов, АКБ нагрелась примерно до 40 градусов, началось активной выделение газа через газоотводную трубку(накинул на нее пакет 30 литров, надуло), опять появилась надпись об окончании заряда, ЗУ продолжает работать без снижения тока, выбранное напряжение не достигнуто, но я решил снизить ток опять до 2А из-за продолжающегося нагрева АКБ. Напряжение тут же стало падать с 13.9 до 13,7. Подходят к концу вторые сутки заряда, ток не падает - стабильно выставленные 2 А, напряжение не растет...
Подскажите, пожалуйста, что делать дальше? Отключить зарядку и разряжать до 12V током 2А? Или продолжать зарядку малым током третьи сутки?
Сам АКБ не раздутый, но спереди и сзади немного волнами. Доступа к банкам для долива нет, похоже только сверлить. В сервисе отказались обслуживать, предложили зарядить и посоветовали замену АКБ, но не хотелось бы каждые 3 года менять, ведь AGM стоит прилично...

[Winter4x4]

похоже только сверлить

иптить... только обсуждали..... две-три-четыре страницы темы перечитайте... или поиском.... в вашем акб есть пробки...

[Cyberpapa]

Приобрел вымпел 57, поставил на зарядку с выставленным током 1.9А (2%) и рекомендуемым напряжением 14.4 V. После суток зарядки напряжение поднялось только до 13,7 (ЗУ пишет 55% заряд АКБ), ток стабильно выставленный, появилась надпись об окончании зарядки, но она продолжается. АКБ комнатной температуры.

[user]Konstantin_koltsovo[/user], даете мало данных. Какое НРЦ было до установки на заряд ?
14,4 В для нормальной AGM батареи вполне достаточно, т.е. - или залитых 45 Ач недостаточно, или из-за сухих стекломатов рекомбинация газов работает слишком интенсивно, что привело к нагреву АКБ.
Т.к. Вы еще залили в батарею 48 Ач и ток не упал => стекломаты высохли и вам придется долить дистиллированную воду.

[slaveci]

6-и летний 60А, всю жизнь питавшийся только от гены, с парой глубоких разрядов аккум, две недели назад при падении температуры ниже -10 не смог завести маленький дезелёк(намёки были в течении года).Первая попытка зарядить показала что всё что выше 13.2В идёт только в электролиз и НРЦ после отстоя 12.3В(гена даёт 14.6).Разбаланса не было, все банки примерно одинаковые.Попробовал "пробить корку" БП от бука 19В/6А в "импульсном"(защита срабатывала) режиме.Результат почти нулевой.Остался только способ малых токов.
В пятницу после прогрева взял с него ~7.5А за 3 часа при этом на клемах было 11.7В, НРЦ через 10 минут 12.1В.Дал ему 0.3А и оставил на 12 часов.К моменту перемешивания было 12.7В.При подаче 2А(знаю что много) выросло до 12.9.Через 40 мнут решил снять мешалку.Именно в этот момент произошла та самая  МАГИЯ.Логика мне подсказывала, что раз кормили прилично, то сопротивление и вольтаж должны вырасти, а вольтаж не то что не вырос, он УПАЛ до 12,6В и так держался как минимум пару часов.
Добил по схеме.НРЦ при отстое 6 часов с нагрузкой 20мА 12.8 стоит как вкопанный.
Спасибо автору за труды.

[sesh_t]

А как можно снять такой сульфат ?