Как влияет на характеристики мотора кол-во полюсов?

[Василий22]

От 63в скорость ХХ уже 60 и под нагрузкой 45

у меня  3.4 квадрата

Откуда 3,4? Раньше вы писали вроде 2 проводом 0.5 мм d итого 0,4 мм²

так что хз плюс ли это мнего полюсов

Полюса дают тягу, но уменьшают обороты. Больше полюсов - больше напряжение нужно, т.к. увеличится противоЭДС из-за большего количества магнитов при той же скорости

[Василий22]

Для добавки мощности нужно увеличивать площадь магн. зазора - ширину статорного железа + увеличить длину магнитов, типа спарить с таким -же по хар-кам мотором с перемоткой и склеиванием катушек - тогда мощь можно поднять втрое примерно

[kor]

Так не проще?. Только опять нет 20-30%

Там у вас дана индукция в спинке статора и в зубцах. Нужна - эквивалентная рабочая индукция в воздушном зазоре. Есть хорошая книга:  Вольдек А.И. "Электрические машины".

[Василий22]

Цитата: Василий22 писал Вчера в 21:30
Для добавки мощности нужно увеличивать площадь магн. зазора - ширину статорного железа + увеличить длину магнитов, типа спарить с таким -же по хар-кам мотором с перемоткой и склеиванием катушек - тогда мощь можно поднять втрое примерно

почему?  что то мне подсказывает что мощность будет увеличиваться линейно!

При "склеивании" статоров и перемотке катушек появится прирост по току в 2 и более раза(меньше станут лобовые доли обмотки, меньше R - меньше нагрев), ну и напряжение можно будет поднять, пусть в 1.2 раза(момент стал больше значит он позволит поднять обороты под нагрузкой благодаря увеличенной напруге) Итого допустим 2.3 тока х 1.2 напряжения=2.76 P

[Dmitry__]

Нужна - эквивалентная рабочая индукция в воздушном зазоре.

По твоей ссылке нет 20-30%, практика разошлась с теорией...

Есть хорошая книга

Спасибо, не нужно. Пока на планете есть неодим, асинхронники подождут

[Dmitry__]

Там у вас дана индукция в спинке статора и в зубцах

Стоп, а при чем тут спинка? Пропорциональность отменили? Так сколько процентов разница между 2-х полюсным и 4-х? <5% до 5кВт? 

[kor]

Стоп, а при чем тут спинка?

Это у вас надо спросить зачем вы приводите и сравниваете индукцию в спинке. На момент влияет индукция в воздушном зазоре, пропорционально.
https://lektsii.org/11-42832.html
для двухполюсного асинхронника ее рекомендуют делать 0.65-0.75Тл, для остальных 0.8-0,9Тл.
Вот те 20-30%.

[Dmitry__]

Это у вас надо спросить зачем вы приводите и сравниваете индукцию в спинке.

Для образованного человека слово "пропорция" должно что-то говорить

для двухполюсного асинхронника ее рекомендуют делать 0.65-0.75Тл, для остальных 0.8-0,9Тл.

Вот те 20-30%.

Даже в твоей выделенной фразе нет и 20%, не говоря о 30%  . Или ты взял нижний диапазон для 2-х и верхний для 8 полюсного? 
НизачОт! Пересдача

Добавлено 13 Янв 2020 в 23:21
Вот так вот, на 2-х полюснике уменьшают индукцию на 30% относительно 4-х полюсника
Люди, скажите, зачем так делают?

[kor]

Dmitry__ ,  А тебе до долей процента надо? Ну ну, конец связи.

[Dmitry__]

Ну ну, конец связи.

[user]kor[/user], у тебя ПУРГА в картинках! Индукция увеличивается ступеньками от полюсности 4,6,8. А на картинке дана общая "полоса" для 2-х и всех остальных  Расскажи лучше, как разница в 4% в спинке превращается в 30% в зазоре? Не ферштейн?
Слышал звон, да не знаешь где он 

[kor]

kor, у тебя ПУРГА в картинках!

Со своей пургой разберись сперва.

[Dmitry__]

Все? Слился с индукцией на 30% меньше в 2-х полюсном относительно 4-х полюсного?
Еще момент такой, индукция увеличивается от увелич. диаметра ротора, а бОльшая полюсность подразумевает бОльший диаметр при той же мощности. Казалось бы, при чем тут полюсность и индукция?
Заметь все по твоим ссылкам и графикам...
Итаг:
4-х полюсный мотор имеет в 2 раза больше момент чем 2-х полюсный При этом лучшее использование железа с
моментом/дэквадратхрень 
Тенденция однако...

Поправил сообщение 

[kor]

Dmitry__Море букв и никакой конкретики.

[Dmitry__]

Dmitry__Море букв и никакой конкретики.

Все конкретно и по теме
А индукция на 30% меньше - в мемориз 
Добавлено 14 Янв. 2020 в 09:26
И да, теперь давай про брушлесики. Там значительно все интереснее с полюсностью. Теперь выкури книжечку какую-нибудь про брушлесики. Ссылку на анализ зависимости момента от полюсности от Бош/Сименс я тебе неоднократно давал 

[kor]

Все конкретно и по теме

Вот по этой вашей конкретике и считайте моменты неизвестных моторов, флаг в руки.

[Dmitry__]

Вот по этой вашей конкретике и считайте моменты неизвестных моторов, флаг в руки.

Мне это зачем? Я развеиваю миф от [user]kor[/user], что полюсность мотора "практицки" не влияет на момент мотора   

[kor]

Я развеиваю миф от smiley kor, что полюсность мотора "практицки" не влияет на момент мотора

Покажите на примерах насколько сильно она влияет. Пока же выходит максимум на 20-30процентов и то только у 2 х полюсного варианта из за уменьшения индукции в возд зазоре (хотя объяснение дано но оно вас не устроило: по графику например две точки 0,74Тл дя 2полюсного и 0,9Тл для остальных 0,74/0,9=0.82  18% )..

[Dmitry__]

0,74Тл дя 2полюсного и 0,9Тл для остальных 0,9/0,74=1.21  21%

В приличном обществе дают пруфы 
Если речь идет о той картинке из книжки 20x40 точек, с оборванным графиком и неподписанными осями, то это не катит. Точные данные плиз, соизмеримых моторов.
И еще раз, чем не устроили точные цифры из моей ссылки? Тем что там спинка/зуб, а не зазор? Еще раз, какая зависимость уменьшения индукции в зазоре при известной индукции в спинке? Линейная? Квадратичная? Кубическая?