Новый простой и надежный электро мотоцикл RUSH-4

[di3m]

Сегодня РАШ получил "одежду"....

У вас на сайте в описании размеров D9000 ошибка:
Size of D9000, Length=1188 mm, diameter: 160 mm...

[Denzel Motors]

У вас на сайте в описании размеров D9000 ошибка:
Size of D9000, Length=1188 mm, diameter: 160 mm...

Спасибо, сейчас исправлю.
Добавлено 24 Янв. 2021 в 17:44
Rush с GB200

[Denzel Motors]

RUSH черный с 2 ступенчатой коробкой передач

[Gregory26rus]

 

Уже во всю тестирую Rush4  в Пятигорске. Сегодня измазался по уши в грязи, пару раз прыгнул, пару раз прилег на бок без последствий.
Устраняем мелкие недочеты на лету перед обзором. Алексей просит снимать видео и скидывать пожелания. Пока пожеланий накопилось не много. На грунте есть скрипы и мелкий стук в задней подвеске, но это мой косяк. Амортизатор сухой после мойки, а также пока не успел выточить втулку заднего амортизатора в размер. Есть небольшой люфт. Завтра устраню.

Вот тут немного видео.




Байк настроен пока на плавное ускорение. Звук двигателя очень приятный, как из фантастических фильмов. Зеваки залипают 
При разгоне на 3 передаче Smart Bms показала пиковое значение тока 200+ ампер, 15 квт. Можно больше, если подкрутить настройки контроллера. Но и так ездить страшно. Уходит в букс даже на асфальте. Рекуперативный тормоз работает круто, особенно когда привыкаешь правильно им работать.











Ждем еще немного погоды и будет подробный обзор и, вероятно, ходовые тесты в сравнении с Sur-Ron x и Storm. Все понимают, что это байки разного назначения, но "X" примерно в одинаковой ценовой категории. Владельцы сурика попросили устроить дрэг базовой версии Rush4 с Sur-Ron X в стоке. Самому интересно, что выйдет. Думаю, что разгон на заводских настройках у Rush с d9000 плавнее, но максималка больше.

[edw123]

Smart Bms показала пиковое значение тока 200+ ампер, 15 квт.

А лог с такой бмс нельзя получать? И жпс трек бы.

[Denzel Motors]

Ну кроме рывка с места и максимальной скорости - еще есть две очень важных характеристики.
Напомню что изначально мы позиционировали этот байк для туризма. Там есть все для этого: удобная посадка, полный свет, багажник, бортовая зарядка плюс возможность заряжать доп. зарякой.
Соответственно стандартный вариант - разрабатывался не только с учетом рывка с места и максимальной скорости - но и то как байк ведет себя на всех скоростях - например Д9000 - у него подрыв на всей скорости хороший.
И самое важное (для нас было) - это дистанция - вот РАШ, даже в стандратном конфиге уделает всех суронов и штормов также в стандартном конфиге.  Можете проверить. Да возможно в рывке проиграет - но стандартный конфиг не предназначался чтоб получить 2-х секундный выигрыш на старте.

[Denzel Motors]

Теперь со злой резиной:

[Denzel Motors]

Черный, на злой резине.
С подвеской ДНМ
с двухступенчатой КПП с асинхронным двигателем DA85

[Denzel Motors]

Новости проекта РАШ

Заднее доп.крыло:



Багажная сумка:





И кстати на багажнике - доп. батарея 72В50Ач - итоге на байке 72В 100Ач  - это 200кмч запаса хода

[Gregory26rus]

Небольшой спойлер. Обзор снимаю, но идет тяжко. Сегодня было +17 тепла. Но вокруг грязища, как только съезжаю с асфальта.
Смотрим видео 1.
Меня сами поклонники Sur-Ron X попросили показать, как (цитирую)  "Rush отсо...т как минимум на старте метров на 30... "
Провели мы 4 заезда - самый дешевый Rush4 в базовой комплектации со 100А бмс, 50 ач 72В батареей.
Мой вес 85 кг, вес байка порядка 100 кг - итого 185 кг.
Соперник - Sur-Ron X сток - батарея 31 ач 60В, вес райдера 75 кг, вес байка 50 кг -итоговый вес 125 кг проти 185...  У Сурика стоит тяговая звезда 58Т. Максимальная скорость с ней всего 60 км\ч.
Казалось бы, что все логично, Sur-Ron должен рвать со старта минимум метров на 10 вперед.
Ноо что-то лыжи не едут.
Видео с заездом стокового Rush4 в минимальной комплектации против Sur-Ron X.
У сурика старт плохой был, можно было лучше. Но, забегая вперед, скажу, что провели 4 заезда и все 4 почти одинаковых. Их все я покажу в видеообзоре позже на YouTube.
Был старт, где сурик вроде выпрыгнул на метр вперед, на заднем колесе, но тут же захлебнулся через 2 сек.
Я еще будучи владельцем сюр-рона удивлялся, как по ощущениям он прет, но на деле даже старт с пассажиром 150 кубовому скутеру на вариаторе проигрывает. Не укладывалось в голове. На деле Sur-Ron из за своей короткой, но высокой базы и малого веса- это отличный байк для езды на заднем колесе или для трейла, но на практике ощущения динамики расходятся с реальной динамикой. Байк либо козлит, либо буксует, но не едет. Попрыгать на нем весело... Rush так не позволит! Но в том же апхиле или лайт эндуро, мне кажется, что Rush будет веселее.
Что касается заезда этого зеленого Rush, который жестоко издевался над Суриком, то черный Rush с GB200 с КПП и батареей 60 ач с 200А вливаемыми с таким же отрывом надругался над зеленым байком.
Смотрим видео заезда.
Ну и напоследок, заехал на горку, на которой тестировал и свой Sur-Ron и все свои Cyclone байки.
Оба Rush4 легко осилили подъем в 35-40 градусов - он идет волнами. Камера уклон не передает. Черный идет очень легко и на 2 передаче, на первой вообще не непрягается ни капли.
Коротенькое видео с подъемом черного на 1 и на 2 передаче.
Сурик на эту горку заезжал, но прям на грани, мотор проседал и не разгонялся, к вершине тух и еле-еле вытягивал даже на тяговой звезде.

На счет Sur-Ron X владельцы и поклонники не поверят, пока сами не сядут за руль и на стартонут.  Но суть в том, что на сурике в стоке батарея при газе в пол с 67 вольт проседает до 53 примерно, а контроллер вместо пиковых 100А по факту потребляет не более 80. Мы проводили замеры. Итого при полностью заряженной батарее реальная мощность Sur-Ron X составляет 53В*80А=  4240 Вт вместо заявленных 5,4 кВт.

Самая простая базовая батарея с газом в пол на Rush4 на максимальной скорости проседает всего на 3,5В.
Это подтверждает видео с первого заезда, но с камеры на шлеме.
Насколько можно верить в максималку, пока не могу сказать точно. Вроде в контроллере четко забил параметры редукции и диаметра колеса. Но нужно будет еще сверить по GPS.

В общем, всем бобра. Rush 4 реально зачет!

Вроде мне вызвался надрать зад Sur-Ron Storm, но там 22 квт. Логично, что проиграю, другой вопрос насколько.

[velos]

Начали е-мотики интересные появляться, глядишь скоро их и в эндуро прокатах увидим, включая Sur-Ron Storm.   
Не понял какие звезды стоят у Rush.
Про коробку: есть без коробки (зеленый Rush), есть с такой (черный Rush, GB200):
4-х ступенчатая КПП denzel GB200 c cинхронным двигателем с постоянными магнитами
или такая тоже может (DA85):
2-х ступенчатая коробка передач Denzel GB2
В шапке прямо и число передач и передаточные числа указать бы.
На видео скорость 100 на какой передаче была?
Почему тогда:

Максимальная скорость до 90 кмч

– это с КПП на целых 4 передачи и всего столько максималка? Странно.
На следующие тесты – возьмите пожалуйста какую-нибудь бензинку (желающих много должно быть). 

Вроде мне вызвался надрать зад Sur-Ron Storm, но там 22 квт. Логично, что проиграю, другой вопрос насколько.

Может КПП выручит? По графикам моменты можно сравнить (с учетом редукции КПП) и понять, будет ли преимущество и как его реализовать по сравнению с конкурентом на асфальте. Дайте данные, я вам графики нарисую.
Натурное испытание в эндуро большей частью определится навыком гонщика, т.к. с учетом передач значимого преимущества в моменте не должно быть, а преимущество в максимальной скорости не сработает. 
Вообще, как то странно: 200А влить в мотор с КПП на 4 передачи и проиграть Storm?

[Gregory26rus]

На видео скорость 100 на какой передаче была?

Пересчитывал передаточные числа по количеству зубов, мерял диаметр колеса рулеткой и забивал в контроллер. Вроде все забил верно, при этом спидометр с двигателем d9000 на 8 квт вливаемой мощи показывает 98 км\ч. Думаю, что немного приверает. Позже проверю по GPS.
Скоро выйдет первый видеообзор.

это с КПП на целых 4 передачи и всего столько максималка? Странно.

С КПП не мерил максималку. Но скорость на электробайках определяется не передачами, а мощностью. При 10 квт, к примеру, больше 100 никак не разогнаться. А для 110 км\ч уже нужно порядка 15-17 квт мощности и чем больше скорость, тем меньше кпд двигателя и тем больше столб ветра. Это же не двс. На электро весь момент на низких оборотах.

Может КПП выручит?

На Шторме ipmsm мотор очень эффективный с оборотами до 8000 кажется. У Denzel из подобных пока только D7500.

[Denzel Motors]

Ну у нас скоро будет D100 IPMSM - это аналог асинхронного DA100.

[And1]

Ну у нас скоро будет D100 IPMSM - это аналог асинхронного DA100.

В будущем возможна версия D100 IPMSM + 2ухступенчатая коробка?
И плюс какие-нибудь документы, где будет написано, что это 3 квт, а не 5 -)

[velos]

[user]Denzel Motors[/user], где то можно комплект ссылок увидеть для топового мота: параметры мотора на разных RPM, передаточное отношение КПП, какие звезды.
[user]And1[/user],

И плюс какие-нибудь документы, где будет написано, что это 3 квт, а не 5 -)

Если не забыть попросить, то обычно продавец в договоре купли-продажи напишет всё что угодно (договор в ворд сами делают и печать сверху).
Когда мопед (даже бензиновый) покупаю, прошу вписать также "правильную" максимальную скорость (иначе все равно будет А категория, а не М). Сомневаюсь, что тут откажут в этом.

[Gregory26rus]

Долгожданный первый обзор Denzel Rush 4

Если остались вопросы, просьба писать в комментариях под видео на ютубе. По вашим вопросам будем снимать следующее видео!

[Kalif]

 Неужели ещё Новый Год все празднуют?

[Gregory26rus]

Неужели ещё Новый Год все празднуют?

Информация из поисковика по запросу "Китайский новый год 2021"

"Первый день праздника в Китае приходится на второе новолуние после зимнего солнцестояния (то есть после 21 декабря). В григорианском календаре это, как правило, соответствует одному из дней между 21 января и 21 февраля. Празднование же обычно продолжается 15 дней.

Таким образом, следующий год по китайскому календарю наступит 12 февраля 2021 года. А праздновать его наступление в Китае планируется с 12 февраля по 27 февраля. Однако официально китайцы будут отдыхать всего семь дней - с 12 по 18 февраля."