Обратный Трайк как приставка для Велорамы

[Piramidon]

  На ком проверять будете??!   

Я все, что делаю проверяю на себе, надеюсь и эту конструкцию осилю.

[slav]

А это тут причем?

Тяжелый по такой схеме легче переворачивается .   

Особенно если до 60 разогнать .                                   

[Stanislavchik]

Обратный трайк - вполне рабочая схема.

https://www.youtube.com/watch?v=a4wle5-xZ0w

[Paxxa]

Вы тут долго еще будете изобретать то что уже давно изобретено?



Гугл не?

[Paxxa]

[slav]

Вы тут долго еще будете изобретать то что уже давно изобретено?

,,Дьявол прячется в деталях,, - и только отважный[user]Piramidon[/user]  решился на изготовление! 

[slav]

Это убийца изобретателя - ежели на скорости один из МК заклинит.   

[Paxxa]

А если на обычно велике на скорости мк заклинит это как?

[slav]

А если на обычно велике на скорости мк заклинит это как?

Немного легче .  Не буде ,,кубаря,, .      Только ,,плоскач,,   .   

[7ambrion]

и как совместить такой ход подвески с передним приводом  (на оба колеса) от центрального двигателя пока технически не представляю

в таком конфиге передний привод не нужен )

[7ambrion]

ну гружённым в горку зимой?  это же сырая моделька тут нет не багажника не обтекателя

а подвеска на торсионах? )

[Влад4242]

Это убийца изобретателя - ежели на скорости один из МК заклинит.   

Потому и делают полулежачие трайки, чтобы центр​ тяжести был как можно ниже плюс аэродинамика получше. Если заклин МК - уйдёт в дрифт на относительно небольших скоростях. Ну а на скорости 60 однозначно кувыркнёт - однозначно убийца.

[Piramidon]

[user]Сергей373[/user],  груз какой массы планируется перевозить?  На какое расстояние?  С какой скоростью и по какому покрытию? И что подразумевается под достаточно маневренный?

[Piramidon]

60 кг мах! расстояние мах 15 км, с грузом 40 км\ч, порожняком 60 км\ч, покрытие разное! достаточная манёвренность , не мение чем  у авто на соответствующих скоростях!

Эта задача для трехколесного ВЕЛОСИПЕДА не решаемая. Я лично уверен на 99,9%, что этот проект не воплотится в жизнь.

[7ambrion]

Эта задача для трехколесного ВЕЛОСИПЕДА не решаемая. Я лично уверен на 99,9%, что этот проект не воплотится в жизнь.

да, тут лучше взять скутер и проводить все манипуляции с ним )) в конечном счете кстати значительно дешевле выйдет если кузов ставить сзади ) на маневренность не думаю что особо повлияет в заданных рамках ))
а для велика, грузоподьемность запорит весь каиф возможного драйва ))

[7ambrion]

регулировка жёсткости подвески - должна присутствовать! (2 положения)

как ты себе ее представляешь?! ) зы пока я так понял что амортизация осуществляется торсионами, а если амортами то врядли ты их так подобрать сможешь чтоб и ход был и регулировки и корзина влезла )) прост попробуй смоделировать то что хочешь а потом посмотреть доступные составляющие ))

[triaatlon]

да нечего я ещё не решил

Я третий год эксплуатирую трайк и имею мнение. Большинство землян ездят на четырёх колёсах, не потому, что богатые или колёса бесплатные. А потому, что трясёт меньше и на бок кладёт реже. Но как следствие машинка становится тяжелее, шире и дороже. В трёх опорной конструкции подвеска будет играть НЕ ТАК как в четырёх опорной. Трёх опорная тебя начнёт качать слева направо и наоборот и не дай бог, если и рама начнёт подыгрывать. Обычно хватает двух промоин, чтобы приобрести раскачку для укладки на бок. И это при низком центре тяжести и скорости 30. Что будет при 60 км сравнимо с цирком, можно продавать билеты на зрелище.                           

[Paxxa]

С такой подвеской ездить вообще не будет
Добавлено 06 Янв. 2021 в 03:06
На рычагах колеса будут бегать вперед назад