Начинаем строить электро SUP Bord

[vladk]

Воот. Берём шверт, делаем его из ПУ, ток вдвое-трое ниже, и во столько же длиннее/толще. Или, как выше рокнрольщик написал, невысокий киль на часть/всю длину. Понятное дело, на волне раньше соскальзывать вбок будет, но сап этж не для волн изначально

[РД00]

И получаем во столько же раз ниже гидродинамическое качество, грубо равное отношению удлинения к хорде. Не надо в парусниках ничего изобретать, все изобретено уже, местами 300 лет назад.

[edw123]

И крена у доски при этом нет? Попробуйте на берегу сбоку весом встать на плавник, посмотрите что получится)

Такая площадь, даже в воде, передаст такую нагрузку? Как же вес моряка и снастей? Они же тоже создают силу против ветра.

[vladk]

И получаем во столько же раз ниже гидродинамическое качество, грубо равное отношению удлинения к хорде. Не надо в парусниках ничего изобретать, все изобретено уже, местами 300 лет назад.

Я всегда двумя руками за качество, поэтому для себя и смотрю в сторону академички метров в 6.5-7))
Изобретать не собираюсь, то что все изобретено в курсе, даже килеватые парусные гондонки без швертов напрочь, ходят, не жалуются вроде)

Такая площадь, даже в воде, передаст такую нагрузку? Как же вес моряка и снастей? Они же тоже создают силу против ветра.

Такая- это какая?

[РД00]

Да, 7м - это неплохо бы. Только возить уже даже не на машине, а на автобусе сверху.

На Али есть сап 427 см -  https://sl.aliexpress.ru/p?key=d2jxOMC

[vladk]

Да, 7м - это неплохо бы. Только возить уже даже не на машине, а на автобусе сверху

У приятеля есть лод.прицеп под дракона. Да и с обычным прицепом голландца возили, на крыше тягача (cr-v, 2104). А так в 6.5м багажа очень многие легковухи с-класса нормально укладываются, даже старый пассат б3

[edw123]

Такая- это какая?

Как у саповского "шверта"-плавника.

[РД00]

Саповский плавник ничего не удержит, просто за отсутствием скорости. Гидродинамическая сила - квадрат скорости. Серф, что на фото - 40...50 км/ч.

Плавник на сапе нужен, только чтобы он не крутился. Проверял на кате, без руля под мотором он крутится с радиусом 2..3 м. С рулем в две ладони идет идеально прямо.

[edw123]

Гидродинамическая сила - квадрат скорости.

Там ещё и коффициентик неслабенький.

[Rock_n_Roliki]

Подшипнички керамические 688 и MR148 с алиэкспресс приехали для подводного мотора 5065, после НГ под водой в ванне буду испытывать.

[РД00]

Симпатичные.

Единственное, что меня смущает в схеме колоколом назад - все осевое усилие приходится на мелкие подшипники 8х14, и работать будет только один. То есть вся нагрузка на самый хилый элемент.

По делу со стороны статора упереть бы ось в самокатный 22х8х7.

[Rock_n_Roliki]

Да, были такие мысли что на заднии подшипники все давление, а в моем случае он вообще один, халтура китайцев, недоложили и удлинили упор подшипника ротора на 4мм. Думал подшипы и вал на зеленый неразьемный фиксатор посадить как раньше всегда делал и нагрузка на все подшипники, но потом подшипы выбивать придется, а с керамикой стремно потом сбивать. Вал спереди бы упиреть в конусный или опорный подшипник, но нужен тоже керамика. Ну как то готовые подводные движки работают с винтами стаканами на ротор с штатными подшипами из нержавейки, а керамика покрепче. А при винте на валу, вся осевая нагрузка через стопорное на один передний подшипник, ну он чуть больше. Есть нюанс, магниты еще удерживают ротор, в видео где чел снимал винт с ротером и плавал с не зафиксированным валом стопорным кольцом, при выключении двигателя сопротивление винта не срывало ротор. Вклею вал к подшипам и подшипы в посадочные и осевая нагрузка будет равномерно на два подшипника малый и большой.

[РД00]

Начать можно с нержавеющего для роликов/самокатов, их навалом. Осевая 10 кг для них не бог весть что.

Хотя 3D-SPrinter десятками их строил и катается на штатных. Но у него колокол вперед и упор на 8х16.

[Rock_n_Roliki]

Начать можно с нержавеющего для роликов/самокатов, их навалом. Осевая 10 кг для них не бог весть что.
Хотя 3D-SPrinter десятками их строил и катается на штатных. Но у него колокол вперед и упор на 8х16.

Да у меня полно 608х но обычных ржавеющих. Ну раз один 16мм выдерживает, то вклеив вал получим 16мм + 14мм два подшипа, думаю прокатит. Тем более движок уже потрепанный, катался на нем, обмотка уже темненькая, поставлю ограничение 400Вт чтоб не спалить, хватит побаловаться, а если понравится, более подходящий движок куплю, есть 5065 и другие с 608ми подшипами штатными.

[РД00]

Ну раз один 16мм выдерживает, то вклеив вал получим 16мм + 14мм два подшипа, думаю прокатит.

В том-то и дело, что в жесткой конструкции работает всегда только один подшипник, в котором люфт на микрон меньше. Т.н. многоседельность. И в нашем случае это будет один 14х8.

[edw123]

в котором люфт на микрон меньше.

Рано или поздно он вырастет до второго.

[РД00]

Если ось со стороны статора опереть, то вместо мелких можно вообще фторопластовые втулки. В общем, широкое поле возможностей.

[Rock_n_Roliki]

Если ось со стороны статора опереть, то вместо мелких можно вообще фторопластовые втулки. В общем, широкое поле возможностей.

Фторопластовые втулки на этом 5065 270кв моторе знакомый делал без дополнительных упоров, все штатно и держало 1,5кВт.