Начинаем строить электро SUP Bord

[Rock_n_Roliki]

Такая жара канеш не часто, но все же.

Нам бы так, а то 1/3 лета прошла, пару раз всего купался и то замерзли, у нас сейчас и на роликах/велике прохладно кататься.

Ты этими насадками ничего существенного из 5065 не выжмешь

Да я не пытаюсь из него выжимать, даже если чуть хуже чем с открытым винтом то сильно удобней, практичней и рулиться лучше, кольцо как перо. Понятно что 5065 с слабым моментом и большим сопротивлением, выжать из него больше не получиться. Но по весу он пока устраивает, 63и моторы добавят еще грамм 400-500.

Обдумай вариант с открытым мотором, без стакана, и с винтом на торце.

Вряд ли 2,4мм стенки стакана в сумме +5мм к лобовому диаметру двигателя на что то влияют. Если весь САП посмотреть какое у него лобовое, то всего движка не такое уж большое. Зато экономиться место в длину мотора на 5см примерно, на размер винта.

Если тот же диапазон мощностей, то кандидат 6374 в дв. треугольнике, кВ 78.

Так в след раз сделаю, пока пугает вес и размер. Как бы эта экономичность и оптимизация для моих условий не нужна, просто поплавать туда сюда с перерывами, редко когда 14км выходит, обычно 8-10км, а вот компактные размеры, полная защита кольцом и солидный внешний вид в предпочтении. И самое обидное что эл сап надоел уже в начале второго сезона, делать не надоело а кататься уже как то восторга не вызывает, однообразно, на веслах бы чередовать и с наземным транспортом.

[РД00]

а кататься уже как то восторга не вызывает

От акватории зависит. Трамваить по прудам надоело еще в прошлом году. Москва-реку за сезон не обойти. На любой вкус, там тебе пляжи, тут тебе морская волна от катеров.

[Paxxa]

И самое обидное что эл сап надоел уже в начале второго сезона, делать не надоело а кататься уже как то восторга не вызывает

 А я вам в том году еще говорил на века делать его смысла нет, все эти усложнения в конструкции чистая трата времени, 2-3 сезона и любые увлечения уходят в  прошлое.

[edw123]

А я вам в том году еще говорил на века делать его смысла нет, все эти усложнения в конструкции чистая трата времени, 2-3 сезона и любые увлечения уходят в  прошлое.

Надо этот смысл переносить. Сначала сборка, потом ходиспытания, потом разные маршруты. Хорошая компания тоже хорошо смыслы растягивает.

[РД00]

Гибриды 6800 6900.

https://sl.aliexpress.ru/p?key=bqzN3eE

[Rock_n_Roliki]

Гибриды 6800 6900.

Скорее всего ржавеющие, в описании "подшипниковая сталь". И сепаратор клепанный, явно не из нержавейки, в гибридах обычно нейлоновые сепораторы. Все подшипники 608 для роликов гибридные ржавеют, обычная сталь только шарики керамика и сепаратор пластик, потому после ржавчины почти не клинят и раскатываются. Даже народ за 3 копейки покупает отдельно шарики керамику и ставит в обычные подшипники, получаются гибриды на халяву.
Снял мотор, внешне никаких признаков ржавения, разрушения, грязи, деградации, эпоксидка даже не помутнела или не потрескалась. Никаких окислов на болтиках и моторе, болтики нержавейка. И самое приятное что гибриды визуально сияют, не ржавеют похоже, но это те которые "для рыболовных катушек" и в описании материал нержавейка + керамика. Я их когда в соли мочил ночь, была капля рыжая, но это может быть стопорное кольцо пыльника из стали ржавело, пыльники не магнитятся, подшипник магнититься.
Буду пересаживать мотор в вот "это" (на фото). Склеил, винт обработал, осталось насадку дошкурить и полирнуть.

[РД00]

Дай ты ему помереть уже спокойно Ну не поедет он быстрее.

 

[Surf_el]

Борьба с солнцем. Чтобы нормально фиксировать показания приборов, вот такой колхоз замутил)))

[РД00]

Скейтовый контроллер ушел коллеге, вместе с идеей применения контейнеров.

И он поехал сразу по морю в Сочи, даже без обкатки здесь. Батарея 21700 6s5p, 6384 кВ 120, керамика, мой винт, шунт в контроллере на 20А. Пишет, что все отлично ездит.

[Paxxa]

21700 6s5p, 6384 кВ 120, керамика, мой винт, шунт в контроллере на 20А. Пишет, что все отлично

6s ну видимо неочень быстро

[РД00]

Перемножать s на кВ довольно сложно.

[РД00]

Ну не поедет он быстрее.

Если на потери не обращать внимания, то вот это интересный вариант на 12В. Переключить в звезду, кВ 156. 4s LiFePo = 13.2В = 2060 об ХХ.

[РД00]

Охохонюшки. Коллега, ну за полтора года нелицеприятных характеристик - можно было бы научиться писать минимально информативные отчеты. Что было. Что изменилось. Какая характеристика повлияла. При каком сетапе ГЭУ. При какой мощности (если ваттметра нет, то достаточно s или U, кВ, диаметра и шага, сами выведем).

А если еще все подставить в Fr = V / sqrt (g * L), старое и новое - снялись бы вообще все вопросы.

[РД00]

А то я вынужден по форме волны на фото устанавливать, что цифра 11.5 по сравнению с моей 11.0 при равных U, кВ и винте - получена при попутном ветре.

[Paxxa]

А то я вынужден по форме волны на фото устанавливать, что цифра 11.5 по сравнению с моей 11.0 при равных U, кВ и винте - получена при попутном ветре.

У тебя двиг другой и винт. Да и контроллер.
3х лопастной попробую позже, должно стать еще выше значит

[РД00]

У меня другое разве что в терминах Того, кто велел быть по образу и подобию.

6384 в звезде, кВ расчетный 69, измеренный 65. 10s, скейтовый контроллер с Rmos = 8 мОм и шунтом на 11..12 А. Винт от Tohatsy 3.5 hp с Озона, 7.25 х 6".

Другое у них, бога душу. Насквозь видимых.

[РД00]

ОК, принято, предположения были неверными.

Ну а тогда не мог бы ты с самого начала выдавать репорты в форме "при таких-то исчерпывающих вводных было так-то и так-то, а по изменении вот этого стало вот так".

Ей богу, уровень блондинки в автосервисе. Мальчики, я тут вон то, а оно дзынь, а потом поехало, а вчера не ехало.

Прочти любую курсовую студента 4-го курса. Там бьют по роже за такое свернутой бумагой. Отчет должен включать :

- картину, пока я не пришел,
- что было, когда я взялся,
- что стало, когда я закончил,
- с какой целью я все это делал,
- как результат соотносится с намерениями.

(Расположение пунктов дискутируемо )

Чтобы на публичных форумах не возникало больше вопросов о соотношении гаражной, инженерной и академической культур.

[Rock_n_Roliki]

Поменял сап. При прочих равных получилось плюс 1км/ч

Тоже бы хотелось узнать разницу форм двух сапов, желательно модели двух и нагуглить хоть по фото и описанию прикинуть. Длина там или форма носа решает. Давно говорил что кат с узкими поплавками при той же длине и водоизмещении будет быстрее САПа. Да тот же САП если ребром положить на половину по ручку водоизмещением - будет быстрее чем плашмя. Основное сопротивление перед носом создание волны горки, ну и корма разряжение. У "плоскодонки" носа вздернутого волна-горка скажем 40-50см шириной, у которого ребром или с острым носом - 15см бугорок. Это очевидно по САПу Руслана спортивному "Шарк" нос прямой без подъема, острый, режет воду и "разводит" очень плавно по длине.