Начинаем строить электро SUP Bord

[Rock_n_Roliki]

Играет длина ватерлинии. И там четкая зависимость, скорость пропорциональна корню из длины.

Ещё один моментик. Длина конечно важна но есть куча других факторов формы, и ещё про загрузку (вес) забыли почему то, осадка меняется и площадь смачиваемой поверхности. Давайте буксировать САП измеряя на весах "тягу" (сопротивление), или на моторе дистанционкой без человека и груза. Показатели скорости изменяться? Длина то не меняется и форма судна. Но предположу что он пойдет очень легко и сильно быстрей чем с человеком. Форма кормы, заостренная тоже нюансик. Иногда наблюдал что палуба кормы в милимметрах от поверхности воды а то и слегка затоплена, а это 15см осадка которая тормозит, и еще под наклоном к носу осадка уменьшается и выходит на воздух приподнятым дном.

[Rock_n_Roliki]

Предлагаю более честный замер скорости. Трекерры гпс звездят в + - в "моменте". Но есть там "средняя общая" скорость за все время. Так можно исключить не честные скачки максималки на скриншотах и убрать мелкие факторы ветер, течение. Разгоняемся, на ходу включаем трекер, едем подольше, ну хотя бы метров 300-500 на полный газ, на ходу не тормозя выключаем треккер, смотрим среднюю скорость за весь пройденый участок. Средняя будет ниже моментальной максималки. Важно включать и останавливать треккер на максималке а не с места с разгоном или остановившись.

[Paxxa]

Это и есть усредненное за 1км пути. Пиковые 12,4

[Rock_n_Roliki]

Это и есть усредненное за 1км пути. Пиковые 12,4

Средняя здесь 9,9, максималка 11,8 один раз проскочила. Скорость в данный момент 11,6. У роллеров и в трекерах есть еще две средних скорости: ССД (средняя скорость в движении, пробег делить на время только движения) и ССО (средняя общая скорость с учетом остановок, пробег делить на общее время от старта до выключения треккера). В трекерах встречаются обе средних или только одна или что то среднее между ССД и ССО. ССД - темп, ССО - выносливость и сколько было простоев и отдыха. Например темп 14км/ч а ССО при этом может 7-8км/ч быть, 2 часа в движении из 3,5 час общих и 1,5 часов из них перекуров и обедов:)

[Paxxa]

Средняя здесь 9,9, максималка 11,8 один 

Это как ты написал 6 раз включенный и выключенный трекер. Ты ж не думаешл что вся моя дистанция 0.7км

[РД00]

Водомёт покорил меня...

Покоряться рекомендую учебником физики. Тяга движителя - массовый расход на скорость потока. Потребляемая им мощность - массовый расход на квадрат скорости потока. Отношение мощности к тяге пропорционально скорости потока.

Массовый расход пропорционален сечению потока, т.е. квадрату диаметра винта. Скорость при данной тяге - обратно пропорциональна. Заменяя обычный для ДВС 2-3 лс винт 185 мм на крыльчатку 80, вы снижаете тягу при данной мощности в 5.3 раза. Что вполне объясняет результат.

А бензомотор в сочетании с гребным винтом пока мне видится, как сложная и высокотехнологичная конструкция...

В смысле, привинтить вот это к мотору ?

https://ozon.ru/t/fcC3Uaw

[М-Велосипедист]

Покоряться рекомендую учебником физики.

Нет, учебника физики тут не достаточно, необходим ещё по эргономики...

Хорошая скорость за счёт плохой эргономики и технологичности меня не устраивает...

У меня задача автономного перемещения на мопеде , привод с винтом пока не позволяет это осуществить..

У водомётного подвесного привода рекордные габаритные показатели 20х24х12см с винтом уложиться в эти размеры пока не удаётся...

[М-Велосипедист]

В смысле, привинтить вот это к мотору ?

А про транцевую доску забыли ?
Она имеет соизмеримые размеры и вес с приводом.

Водомёту транцевая доска не нужна...

[РД00]

Про эргономику. Два фото одной и той же вещи.

[Surf_el]

А про транцевую доску забыли ?
Она имеет соизмеримые размеры и вес с приводом.

Водомёту транцевая доска не нужна...

Так потому транец и не нужен, что кпд никакой. Как только появиться реальная тяга, так ваш крепеж тут же оторвет

[РД00]

Если экономить габарит и вес, то вот. Чуть себе в свое время не повесил.

[РД00]

Как только появится реальная тяга, так ваш крепеж тут же оторвет

Признак эффективности ВМГ

[РД00]

Водомёту транцевая доска не нужна...

Это реальный водомет, с изгибом потока под 90 и поджимом струи в 4 раза ? Да, учебник тут на самокрутки разве что.

Водозаборник создает отрицательную тягу, сравнимую с тягой сопла. Прирост импульса только за счет разгона в поджиме. А здесь см. предыдущее про эффективность. Здесь не в 5 раз по сравнению с винтом, а оценочно в 20.

Учитывайте, что картинки с imageup не грузятся без vpn.

[Surf_el]

Если экономить габарит и вес, то вот. Чуть себе в свое время не повесил.

Почему отказался. Можно нормально рулить и подшипники ржаветь не будут. В минусах потери в редукторе и нет водяного охлаждения

[М-Велосипедист]

Если экономить габарит и вес, то вот. Чуть себе в свое время не повесил.

А где крепление подвески, крепление мотора - мотор окажется в воде ?

[РД00]

Почему отказался

Почитал отзывы про обслуживание редуктора. Черное масло, стружка, оснастка для снятия шестерен. В чистый электрический мир еще вот этого не хватало.

Там подкупало передаточное 2.1:1, можно было крутить мотор на 5000 об, двукратный рост мощности. Но оно весит столько, что проще второй мотор. Плюс есть видео, жуткий вой. Вот тут коллега так ездит - https://electrotransport.ru/index.php?topic=63519.18

[М-Велосипедист]

Так потому транец и не нужен, что кпд никакой. Как только появиться реальная тяга, так ваш крепеж тут же оторвет

У водомёта крепление крепче чем у винтового привода с транцем.
У водомёта отсутствует плечо силы.
Струя от водомёта находится выше днища и тело водомёта давит прямо в корпус лодки - конструкция не требует особого сильного крепления.

Гребной винт находится ниже днища лодки и создаёт  крутящий момент относительно точки закрепления.

[М-Велосипедист]

Водозаборник создает отрицательную тягу,

Нет не создаёт: